Pagrindiniai taškai – Reikšmingas F-47 naikintuvo pasiūlymas iš JAV prezidento Donaldo Trumpo iki Japonijos ministro pirmininko Shigeru Ishiba gali pakeisti Japonijos būsimas oro kovos galimybes.
-Pasiūlymas apima galimą „F-47“-šeštosios kartos slapto naikintuvo, šiuo metu plėtojamo JAV oro pajėgoms, įsigijimą su numatomu paslaugų teikimu 20130 m. Pradžioje-viduryje.
https://www.youtube.com/watch?v=_3uxk5jccpe
-Ši plėtra seka prezidento Trumpo ankstesnį kovo 21 d. Pranešimą, pavadindamas „Boeing“ pagrindiniu F-47 rangovu ir užuomina į eksporto variantą.
-Japanas, istoriškai stiprus pažengusiųjų JAV karinių orlaivių šalininkas, laikomas svarbiausiu kandidatu į tokį pirkinį, potencialiai įsigyjant F-47.
F-47 ir pirmenybė teikiant JAV sunkiasvoriems kovotojams
Japonijos susidomėjimas aukščiausio lygio Amerikos naikintuvų technologijomis yra nusistovėjęs. Japonijos oro savigynos pajėgos (JASDF) anksčiau išreiškė didelį susidomėjimą F-22 „Raptor“-F-47 penktosios kartos pirmtaku, nors „F-22“ niekada nebuvo siūlomas eksportui, o jo oro pajėgų gamyba buvo drastiškai sumažinta.
Istoriškai Japonija buvo didžiausia „F-15 Eagle“ tarptautinė operatorius, ketvirtosios kartos pirmtakas F-22 ir F-47, įsigijęs 220 vienetų Šaltojo karo metu-šis skaičius viršija visų kitų „F-15“ eksporto klientų kombinuotus laivynus. Skirtingai nuo daugelio Vakarų oro pajėgų, kurios naudoja sunkiasvorius kovotojus, tokius kaip „F-15“ elitiniams eskadrilėms dėl didelių veiklos išlaidų, Japonija, panaši į Karališkąsias Saudo Arabijos oro pajėgas, rėmėsi tokiu orlaiviu, kad sudarytų didžiąją dalį savo naikintuvo laivyno.
F-47 siūlo iššūkius Japonijos įsipareigojimui
Galimas Amerikos F-47 įsigijimas tiesiogiai prieštarauja dabartinei Japonijos gynybos ministerijos planams investuoti į „Tempest“ šeštos kartos kovotoją. „Tempest“ yra bendradarbiavimo projektas, kuriame dalyvauja Japonija, Jungtinė Karalystė, Švedija ir Italija, pagal pasaulinę kovos oro programą (GCAP).
Iš pradžių Japonija 2019 m. Vasario mėn. Patvirtino savo ketinimą kurti vietinį slaptą naikintuvą – programą, kuriai tikimasi, kad ji labai remia JAV paramą dėl ribotos Japonijos pramonės patirties slaptose technologijose. Tačiau 2022 m. Gruodžio mėn. Japonija sujungė savo nacionalinę programą su Britanijos vadovaujama „Tempest“ iniciatyva, o Japonija ir JK buvo kartu sukurta kurti naujus orlaivio variklius.
Didelis susirūpinimas GCAP yra santykinis Europos partnerių nepatyrimas kuriant net penktosios kartos slaptus kovotojus. Ankstesnės Europos bendradarbiavimo naikintuvų programos, tokios kaip „Eurofighter“ ir „Tornado“, nebuvo plačiai laikomos savo atitinkamų laikmečių pažangiausiais orlaiviais. Tai smarkiai prieštarauja ankstesniems Japonijos pirkimams iš JAV-„F-4 Phantom“, „F-15 Eagle“ ir „F-35 Lightning II“-visos jų įvedimo metu buvo laikomos pasaulyje pirmaujančiomis platformomis. Pasirinkimas į Europos partnerystes, susijusias su įsteigtais JAV tiekėjais, gali sumažinti Japonijos geriausių naikintuvų padalinių poziciją, palyginti su regioniniais konkurentais.
Didėjantis susirūpinimas dėl pasaulinės kovos oro programos vėlavimų
Vis labiau akivaizdūs iššūkiai, su kuriais susiduria Japonijos pasitikėjimas GCAP. Vystymąsi sukėlė nuspėjami vėlavimai, gegužės 30 d. „Reuters“ ataskaita pabrėžia didelę susirūpinimą Tokijuje, kad programa greičiausiai nevykdys savo 2035 naikintuvų diegimo tikslo. Vystymosi kliūtys lemia lūkesčius, kad Didžioji Britanija ir Italija gali perkelti „Tempest“ tarnybą į 2040 -aisiais. Šis laiko juostas galėtų jį per visą dešimtmetį atsilikti nuo numatomo amerikiečių ir Kinijos šeštosios kartos kovotojų veiklos dislokavimo 20130-ųjų pradžioje-viduryje. Šis vėlavimų modelis atspindi platesnę Europos naikintuvų plėtros tendenciją, o Franco-Vokietijos I-Ispanijos ateities kovos oro sistemos (FCAS) programa taip pat matydavo, kad jos paslaugos atidėtas, potencialiai 2050-aisiais.
Našumo ir technologinės spragos padidina GCAP rūpesčius
Be planavimo klausimų, kyla esminių susirūpinimo, kad GCAP negamins kovotojo, lygiai taip pat su savo kolegomis iš Amerikos ar Kinijos. Tai daugiausia priskiriama dideliems „Stealth Fighter“ plėtros patirties skirtumams ir dideliam JAV ir Kinijos technologiniam pranašumui. Abi tautos vykdo mokslinius tyrimus ir plėtrą labai didesniu mastu ir turi išsamesnes pramonės bazes, todėl padidėja jų ir kovotojų ir kitų šalių rezultatų skirtumas. Šis skirtumas akivaizdus vykdant aukščiausius ketvirtosios kartos kovotojų, palyginti su Europos modeliais, rezultatus, taip pat jų daugialypės dešimtmečio vadovaujant vietiniams penktosios kartos orlaiviams.
F-47: patraukli Japonijos alternatyva?
Japonijos gynybos ministerijai F-47 greičiausiai yra labai patrauklus pasirinkimas. Tai žada ankstesnius veiklos galimybes, turėdamas mažesnę plėtros riziką, palyginti su Europos alternatyvomis, ir tikimasi, kad jis pasiūlys aukštesnius rezultatus, įskaitant didesnį diapazoną. Įsigiję F-47, taip pat padėtų išspręsti JAV susirūpinimą dėl Japonijos prekybos pertekliaus, suteikiant papildomos paskatos. Patobulintas sąveika su JAV naikintuvais, dislokuotais Japonijoje, yra dar viena reikšminga nauda.
F-47 naikintuvas. Vaizdo kreditas: JAV oro pajėgos.
F-47 naikintuvas iš JAV oro pajėgų.
Japonijos skubumas įsigyti pažengusį šeštos kartos naikintuvą sustiprina naujausi pokyčiai. Japonijos naikintuvų padalinių statusą užginčijo didelė pažanga Kinijos penktosios kartos naikintuvų programose.
Be to, Kinija atidengė du naujus šeštosios kartos naikintuvų prototipus 2024 m. Gruodžio mėn., Tikėtina, kad padidėjo Tokijo suvoktas greito ir pajėgus reakcijos poreikis. Sudedant tai, dabartinis Japonijos „F-35“ parkas, nors ir šiuolaikiškas, nėra optimizuotas kovai su orais ir turi ištvermės, manevringumo, ginklų naudingo krovinio ir radaro dydžio apribojimus, palyginti su net senesniais F-15. Šie veiksniai kartu pabrėžia kito Japonijos kovotojo sprendimo strateginę svarbą.
