Santrauka ir pagrindiniai punktai: Nacionalinio saugumo tyrinėtojas Jackas Buckby vertina JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešių parko išgyvenamumą 2026 m. strateginiame kraštovaizdyje.
– Nors „Ford“ klasės vežėjai užtikrina nuolatinę oro galią operacijos „Epic Fury“ metu, jų 13 mlrd.
USS Ford Supercarrier JAV karinis jūrų laivynas. Vaizdo kreditas: JAV karinis jūrų laivynas.
-Šioje ataskaitoje analizuojamas perėjimas prie nepilotuojamos integracijos, ypač MQ-25 Stingray ir šeštos kartos F/A-XX naikintuvas.
-Buckby daro išvadą, kad nors „neginčijama“ vežėjo era baigėsi, jo evoliucija į ilgo nuotolio dronų ir raketų centrą užtikrina jo tinkamumą prieš konkurentus.
Ar orlaivių vežėjai yra pasenę? Dar ne
Dešimtmečius JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešiai buvo Amerikos karinės galios jūroje pagrindas, galintis pradėti nuolatines oro operacijas bet kurioje pasaulio vietoje nepasikliaujant užsienio bazėmis. Tačiau Jungtinėms Valstijoms besikreipiant į galimus konfliktus su panašiais konkurentais, tokiais kaip Kinija, kyla abejonių dėl šių didžiulių laivų išgyvenamumo.
Daugeliui analitikų dabar kyla pavojus, kad lėktuvnešis žengs istoriniu mūšio laivo keliu: kadaise jis buvo dominuojantis, bet galiausiai jį aplenkė nauji ginklai ir technologijos. Šias diskusijas kursto Kinijoje nuolatinis pažangių technologijų, tokių kaip tolimojo nuotolio priešlaivinės raketos, povandeniniai laivai ir stebėjimo sistemos, kūrimas. Ir tuo pat metu Jungtinės Valstijos ir toliau daug investuoja į savo vežėjų parką, įskaitant naujus „Ford“ klasės supervežėjus, kurių kiekvienas kainuoja daugiau nei 13 mlrd.
Klausimas, su kuriuo dabar susiduria karinis jūrų laivynas, nėra tas, ar vežėjai greitai išnyks. Jie to nepadarys. Svarbu, kaip vežėjai išgyvens vykstančius jūrų kovos ir dinamikos pokyčius. Jei jie nesivystys ir neveikia naujais būdais, šie karinio jūrų laivyno galiūnai gali tapti sėdinčiomis antimis.
Mūšio laivo problema ir vežėjo diskusija
Naujos diskusijos apie lėktuvnešius ir jų svarbą ateityje dažnai remiasi istorine analogija: mūšio laivu. Prieš Antrąjį pasaulinį karą mūšio laivai buvo pagrindinis karinio jūrų laivyno turtas. Tačiau kai orlaiviai pasirodė pajėgūs smogti laivams iš didelio nuotolio, mūšio laivo vaidmuo ėmė keistis ir mažėti.
ATLANTO VANDENYNAS (2019 m. spalio 29 d.) USS Gerald R. Ford (CVN 78) vykdo didelius posūkius Atlanto vandenyne. „Ford“ jūroje vykdo bandymus jūroje po to, kai buvo prieinama 15 mėnesių po avarijos. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, Masinės komunikacijos specialisto 3 klasės Connoro Loessino)
Kai kurie analitikai dabar teigia, kad šiuolaikinės technologijos galėtų sukurti panašų poslinkį lėktuvnešiams. Priešlaivinių balistinių raketų, ilgojo nuotolio sparnuotųjų raketų, povandeninių laivų ir hipergarsinių ginklų derinys kelia rimtą grėsmę dideliems paviršiniams laivams. Šie pokyčiai, ypač iš Kinijos, reiškia, kad vežėjai – vieni brangiausių kada nors pastatytų karinių išteklių – tampa vis labiau pažeidžiami.
Kinijos karinė modernizacija skatina didžiąją dalį šių didėjančių rūpesčių. Pekinas daug investavo į ginklus, skirtus specialiai kelti grėsmę dideliems karinio jūrų laivyno laivams. Tuo pačiu metu didžiulės JAV karinio jūrų laivyno naujausių „Ford“ klasės vežėjų kainos pakeitė diskusijas apie riziką ir vertę. Atskiri laivai kainuoja daugiau nei 13 milijardų JAV dolerių, todėl vienas sėkmingas smūgis gali sugriauti platformą, kuri užtruko daug metų pastatyti ir kurioje plaukioja tūkstančiai darbuotojų.
Vis dėlto ta analogija nėra tobula. Lėktuvnešiai ne kartą prisitaikė prie naujų grėsmių per pastaruosius 80 metų ir dabar Artimuosiuose Rytuose įrodo, kad net tylūs povandeniniai laivai ir asimetrinė taktika negali jų numušti, net jei ankstesnės pratybos parodė, kad tai techniškai įmanoma.
Didžiausias pasaulyje orlaivių vežėjas „Ford“ klasės lėktuvnešis USS Gerald R. Ford (CVN 78) skrenda per Karibų jūrą per „Carrier Air Wing 8“ vado keitimo iš oro ceremoniją, 2026 m. sausio 19 d. JAV karinės pajėgos yra dislokuotos Karibuose, remiant JAV pietų vadovybės operaciją, prezidento departamento padalinio prioritetus ir skirstymą į misiją. neteisėtos prekybos narkotikais ir apsaugoti tėvynę. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka)
US Navy Carrier Air Wing 8 orlaiviai rikiuotėje skrido virš didžiausio pasaulyje lėktuvnešio, Ford klasės lėktuvnešio USS Gerald R. Ford (CVN 78), per Carrier Air Wing 8 vadovybės pasikeitimo iš oro ceremoniją, vykstant Karibų jūroje, 2026 m. sausio 19 d. Karo vadovaujamų operacijų departamentas ir prezidento prioritetai nutraukti neteisėtą narkotikų apyvartą ir apsaugoti tėvynę. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka)
NORFOLK (2022 m. lapkričio 26 d.) USS Gerald R. Ford (CVN 78) grįžta į Norfolko karinio jūrų laivyno stotį po to, kai baigė inauguracinį dislokavimą Atlanto vandenyne kartu su Gerald R. Ford Carrier Strike Group (GRFCSG), lapkričio 26 d. GRFCSG grįžo į visų karinių jūrų pajėgų Norfo stotis ir partnerius. strateginius santykius ir prisidėti prie stabilaus ir be konfliktų Atlanto vandenyno regiono, taip pat demonstruojant pažangiausią JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešių klasę. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka / vaizdo įrašas, kurį sukūrė masinės komunikacijos specialistas, pirmosios klasės Nathanas T. Beardas)
Kodėl orlaivių vežėjai vis dar svarbūs
Nepaisant didėjančių grėsmių, lėktuvnešiai išlieka pagrindine JAV karine strategija. Pagrindinis jų pranašumas yra mobilumas, o tai reiškia, kad vežėjų smogiamoji grupė gali persikelti per tūkstančius mylių vandenyno ir pradėti oro operacijas nepasikliaudama sausumos bazėmis, kurios gali būti politiškai suvaržytos arba pažeidžiamos atakų.
Vežėjai taip pat suteikia nuolatinę oro galią, kurios kitos sistemos negali lengvai pakartoti. Sausumos bombonešiai turi nukeliauti labai didelius atstumus, kad pasiektų savo taikinius, o raketos yra vienkartiniai ginklai. Tačiau vežėjai gali generuoti nuolatinius skrydžius ilgą laiką, būdami komandų centrais ir žvalgybos platformomis.
Ši galimybė padeda paaiškinti, kodėl vežėjai išlieka pagrindiniu JAV laivyno struktūros elementu. Net jei jie tampa vis pažeidžiamesni ir brangesni, JAV karinio jūrų laivyno planavimas ir toliau remiasi šiomis smogikų grupėmis galios projekcijos ir atgrasymo misijoms, nes nėra geresnio sprendimo.
Kinijos raketų ir jutiklių iššūkis
Didžiausias strateginis iššūkis JAV vežėjams šiandien kyla dėl besivystančios Kinijos kovos su prieiga ir teritorijų uždraudimo strategija (A2/AD). Ši koncepcija tiesiog reiškia, kad Kinija stengiasi, kad JAV pajėgoms būtų pernelyg pavojinga konflikto metu veikti netoli Kinijos pakrantės.
Kad tai pasiektų, Kinija daug investavo į ilgojo nuotolio raketas ir taikinių sistemas. Priešlaivinės balistinės raketos, kartais vadinamos „nešiotojų-žudikų“ ginklais, yra skirtos smogti dideliems laivams jūroje. Kartu su palydoviniu stebėjimu, už horizonto esančiais radarais ir jūrų patruliavimo orlaiviais šios sistemos yra skirtos nustatyti ir sekti vežėjų smogikų grupes dideliais atstumais.
„Ford“ klasė. Ford klasės lėktuvnešis USS Ford.
Rezultatas yra labai sudėtinga „žudymo grandinė“, pagal kurią ginklai aptinka vežėją, nuolat jį seka ir paleidžia raketas, galinčias smogti šimtus net už tūkstančių mylių.
Vežėjai dėl šių pokyčių nepasensta, tačiau planuotojai ir vadai turės pakeisti jų veikimo būdą. Kariniam jūrų laivynui gali tekti paleisti orlaivius iš daug didesnių atstumų, užuot plaukiojus arti priešo krantų – tai jie dažnai daro konfliktuose su silpnesniais priešais.
Kaip karinis jūrų laivynas pritaiko vežėją
Pripažindamas šiuos iššūkius, JAV karinis jūrų laivynas jau pritaiko savo vežėjų strategiją šiuolaikiniam karui. Vienas iš svarbiausių pasiekimų yra nepilotuojamų orlaivių integravimas į nešiklio oro sparnus.
Pavyzdžiui, bepilotis orlaivis MQ-25 Stingray yra sukurtas kaip vežėjo kuro papildymo iš oro platforma. Papildydamas degalus į kitus lėktuvus skrendant, MQ-25 gali išplėsti vežėjų naikintuvų diapazoną, leisdamas jiems smogti į taikinius, esančius šimtus mylių toliau nuo paties vežėjo.
Tikimasi, kad sistema taps pirmuoju karinio jūrų laivyno veikiančiu nepilotuojamu orlaiviu ir pagrindiniu būsimų vežėjų oro sparnų komponentu.
Be dronų, karinis jūrų laivynas kuria naujos kartos naikintuvą, vadinamą F/A-XX. Tikimasi, kad orlaivis pasižymės išplėstu nuotoliu, pažangiu slaptumu ir integracija su nepilotuojamomis sistemomis – galimybėmis, specialiai sukurtomis galimiems konfliktams su technologiškai pažangiais priešais.
F/A-XX Boeing vaizdas.
Pokyčiai yra nuolatinio jūrų mąstymo pasikeitimo dalis; vežėjai vis dažniau gali veikti kaip tolimojo nuotolio orlaivių, dronų, raketų ir kitų oro išteklių mobiliosios bazės.
Lėktuvnešio, kaip neginčijamo dominuojančio karinio jūrų laivyno turto, era gali būti pasibaigusi, tačiau vežėjas dar nėra miręs.
Apie autorių: Jack Buckby
Jackas Buckby yra britų tyrinėtojas ir analitikas, besispecializuojantis gynybos ir nacionalinio saugumo srityse, įsikūręs Niujorke. Jo darbas sutelktas į karinius pajėgumus, pirkimus ir strateginę konkurenciją, rengiant ir redaguojant analizę politikos ir gynybos auditorijoms. Jis turi didelę redakcinę patirtį, savo karjerą aprėpia daugiau nei 1000 straipsnių 19FortyFive ir National Security Journal, ir anksčiau yra parašęs knygų ir straipsnių apie ekstremizmą ir deradikalizaciją.
