Pagrindiniai punktai ir santrauka – Izraelio F-15IA pirkinys suformuluotas kaip pasitikintis, mažai rizikingas statymas dėl įrodytų privalumų: nuotolio, naudingumo, tvirtumo ir platformos, kurią IAF gerai žino.
– Suporuotas su F-35I, koncepcija yra paprasta – slaptas stumia į priekį, o Eagle traukia ginklus ir padeda valdyti kovą.
Tačiau argumentas įspėja, kad oro jėgos svorio centras keičiasi.
– Kadangi jutiklių daugėja ir taikymo ciklai suspaudžiami, didelius, daug parašų turinčius orlaivius gali būti lengviau rasti ir sunkiau apsaugoti, ypač užsitęsus, susidėvėjusiems konfliktams.
– Kūrinys ragina „mąstyti šeštosios kartos“ dabar: paskirstytos architektūros, nesujungtos sistemos, perteklius ir atsparumas – naudojant F-15IA kaip įrankį, o ne pagrindą.
Kodėl Izraelio F-15IA pirkimas gali sulėtinti tikrą oro galios pasikeitimą
Izraelio sprendimas įsigyti F-15IA buvo sutiktas su tokiu entuziazmu, kuris paprastai būdingas koviniams orlaiviams, kurie jau užsitarnavo savo ženklus. Reaktyvinis lėktuvas atrodo ir veikia kaip F-15EX Eagle II, o kartu siūlo tą patį ilgalaikį pažadą, kurį Eagle davė dešimtmečius: ilgas atstumas, didelė naudingoji apkrova, greitis ir reputacija, išgyvenusi bausmę, kuri leistų skristi mažesniems orlaiviams.
Izraelyje tos dorybės gerai suprantamos. Izraelio oro pajėgos (IAF) artėja prie F-15IA su pasitikėjimu, kilusiu iš ilgametės eksploatavimo patirties, o ne rinkodaros ažiotažas. Regione, kuriame oro kovos operacijos vykdomos nuolat spaudžiant laiką, sistemos, turinčios pademonstruotą patirtį, yra akivaizdžiai patrauklios, nes jos turi mažesnę rizikos priemoką už naujumą. Tas instinktas į pažįstamą pasitarnavo Izraeliui. Kyla klausimas, ar jis ir toliau gerai tarnaus Izraeliui tuo metu, kai pats oro karo pobūdis pradeda keistis.
Niekas neabejoja F-15IA kaip orlaivio kokybe. Kai kyla abejonių, kyla klausimas, ar kita investicija į ketvirtos kartos plius platformą yra geriausias strateginis pasirinkimas tuo metu, kai oro galia pereina prie kitokios organizavimo logikos, kurią lemia ne individualūs rezultatai, o jungiamumas, atsparumas ir gebėjimas veikti nuolat stebint.
F-15EX Eagle II. Vaizdo kreditas: „Boeing“.
„Boeing“ naikintuvas F-15EX. Vaizdo kreditas: „Boeing“.
F-15IA ir žinomo patogumas
Erelių šeima nepaprastai gerai tarnavo Izraelio oro pajėgoms. Įvairios šių orlaivių kartos puikiai pasirodė kaip smogiamieji orlaiviai, taip pat kaip oro desanto valdymo centrai, galintys koordinuoti ilgo nuotolio misijas, valdyti junginius ir formuoti informacijos srautą mūšio erdvėje. F-15IA tęs šiuos vaidmenis, jam padės dar pažangesni jutikliai, padidintas apdorojimo pajėgumas ir labai didelė naudingoji apkrova.
Suporavus su F-35I, koncepcija atrodo paprasta. Vienas orlaivis veržiasi į ginčijamą oro erdvę, o kitas valdo kovą ir neša didžiąją dalį ginklų. Kartu jie užtikrina pasiekiamumą, stulbinamą galią ir tam tikrą pertekliaus matą. Abi platformos taip pat gali prisidėti prie oro gynybos, įskaitant bepiločius orlaivius, ir remti operacijas netoli Izraelio sienų. Ant popieriaus derinys atrodo gerai subalansuotas.
Tačiau ši logika remiasi prielaidomis apie tai, kaip vyksta oro karas, kurios jau pradeda grumtis.
Skaidrumas kaip apribojimas
Oro mūšis keičiasi taip, kad greičiausiai sumažės nauda, susijusi su slaptumu ir kitomis mirtingumą didinančiomis technologijomis. Davikliai daugėja, taikymo ciklai suspaudžiami, o dilimas vėl išryškėja kaip išskirtinė didelio intensyvumo karo galimybė. Tai savo ruožtu reiškia, kad laikui bėgant optimizuotus orlaivius bus sunkiau paslėpti ir lengviau sutelkti dėmesį.
F-15IA yra optimizuotas visiškai priešingai: kovoti per (o ne aplink) labai ginčytiną oro erdvę. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl atrodo, kad jis taip natūraliai dera su veiklos modeliais, kuriuos IAF praktikavo ir tobulino pastaruosius keturis dešimtmečius. Taip pat dėl to orlaivis šiuo metu yra toks patrauklus ir kodėl tai atrodo toks patikimas artimiausio laikotarpio sprendimas.
Kyla klausimas, kas atsitiks, jei ta pati logika bus nukreipta į ateitį, kuri pareikalaus daug didesnės tolerancijos nuostoliams, greitai išsisklaidys ir atgaus kovos jėgą net ir medžiojant.
Erelis vis dar yra didelis ir įspūdingas taikinys. Nors galima patenkinti, dėl fizinio mastelio ir elektroninio parašo, kurį jis greičiausiai turės, bus lengviau rasti, nes mūšio erdvė taps skaidresnė. Tokioje aplinkoje išgyvenamumas kainuos vis didesnes veiklos ir strategines išlaidas.
Izraelis jau pradeda patirti tos permainos pradžią. Priešininkai jau pradeda pasikliauti dronais, raketomis ir kitomis tiksliomis sistemomis, kad apmokestintų gynybą ir apsunkintų sprendimų ciklus. Būsimas konfliktas išplės šią strategiją tiesiai į oro sritį, o didelis dėmesys būtų skiriamas atsparumui, perteklumui ir gebėjimui įveikti degradaciją, o ne apginti.
Persvarstytas papildomumas
Status quo šalininkai nori sutelkti dėmesį į F-15IA naudą kartu su F-35I, ir šiame kontekste poravimas yra labai prasmingas. Tačiau reikia ignoruoti vieną kritinį faktą: ateinančiais metais papildomos galimybės bus mažiau susijusios su vestuvių slaptumu ir naudingumu, o daugiau apie paskirstytų architektūrų kūrimą, galinčią atlaikyti nuostolius ir vis tiek veikti tinkamai, esant nuolatiniam stresui.
Prisitaikomumas buvo pagrindinė Izraelio oro galios stiprybė nuo tada, kai buvo sukurtos pirmosios pradinės oro pajėgos. Galimybė prisitaikyti ateityje greičiausiai apims tolesnę be įgulos sistemų, lojalių sparnų ir įgulos narių orlaivių integravimą, mažiau suprojektuotų kaip savarankiškos, nepriklausomos kovos „oras-oras“ platformos ir daugiau kaip paskirstytų žudymo grandinių valdytojai. Didelės investicijos į kitą Eagles kartą gali sulėtinti šią transformaciją. Problema nėra ta, kad F-15IA nebus šlovingas Eagle palikimo įpėdinis. Taip bus. Vietoj to, susirūpinimą kelia tai, kad pirkimų pasirinkimas rodo, su kuo oro pajėgos tikisi kovoti, ir šie signalai galiausiai lemia, kaip jos ruošiasi būsimiems karams.
Jėgos, sutelktos į nedidelį kompetentingų orlaivių skaičių, gali dominuoti trumpuose, ryžtinguose užduočių metu. Ji tampa trapesnė užsitęsusiuose konfliktuose, kur kaupiasi koviniai nuostoliai ir svarbu gebėjimas juos kompensuoti.
Šeštosios kartos mąstymas nelaukiant
Izraeliui nereikia paleisti oficialaus šeštosios kartos kovotojo, kad perimtų šeštosios kartos mąstymą. Toks požiūris pabrėžia moduliškumą, greitą naujų pajėgumų integravimą ir kovą kaip tinklą, o ne kaip atskirų orlaivių rinkinį. Ji taip pat vertina eksploataciniu požiūriu reikšmingus skaičius, o ne techninę eleganciją.
Žvelgiant iš šios perspektyvos, veiksmingiausia jėga būtų paremta F-35I privalumais, nepakartodama F-15IA pažeidžiamumo. Didesnis dėmesys smogimo platformoms be įgulos, naudojamoms orlaivių relėms ir valdymo architektūroms, kurios nepriklauso nuo kelių didelių orlaivių likusių ore, geriau tiktų konfliktams, kurie gali kilti 2030-aisiais.
F-15IA vis dar turi vietą tose pajėgose. Tai neturėtų to apibrėžti.
Krypties pasirinkimas, o ne įpročiai
IAF nebuvo sukurtas sentimentais ar nostalgija. Jis buvo pastatytas iš būtinybės ir palaikomas pragmatizmo. Erelis užsitarnavo savo reputaciją savo rezultatais, o ne simbolika. Ir tą istoriją verta gerbti. Šiandienos pavojus yra manyti, kad tai, kas suteikė dominavimą vienoje eroje, bus lemiama kitoje.
Įveskite F-15IA. F-15IA dislokavimas kartu su F-35I artimiausiu metu suteiks IAF mirtiną smūgį ir padvigubins prielaidas apie tai, kaip laimimas oro karas, lygiai taip pat, kaip tos prielaidos yra ginčijamos. Oro pranašumo nebegarantuoja nuotolis, naudingoji apkrova ar našumas atskirai. Tai lemia tai, kaip gerai jūsų pajėgos prisitaiko, kai tinklai sutrinka ir sistemos patiria stresą.
F-35I Adir iš Izraelio. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Izraelio oro pajėgų F-35I Lightning II „Adir“ priartėja prie JAV oro pajėgų 908-osios ekspedicijos degalų papildymo eskadrono KC-10 ekstenderio, kad pasipildytų degalų per pratybas „Enduring Lightning II“ Pietų Izraelyje 2020 m. rugpjūčio 2 d. Kurdami ryžtingą regioninę partnerystę, sąjungininkai treniruojasi, kad išlaikytų pasirengusius gretas. (JAV oro pajėgų nuotrauka technik. serž. Charles Taylor)
Saugumo aplinka sparčiai keičiasi, daugiausia dėl pigių, lanksčių priemonių naudojimo. IAF išlaikė savo pranašumą, keisdamasis dar greičiau. Tačiau kito pranašumo 4+ kartos naikintuvas nesuteiks, kad ir kokia būtų jo kilmė. Jis bus perkeltas į penktosios kartos F-35, o vėliau pereis prie šeštos kartos sistemos, kur orlaivis įgalina kovą, bet neapibrėžia jos. Kas žino, kaip atrodys septintosios kartos „šuolis“? Tačiau kol kas sėkmingas šuolis ir praleidimas lems, ar Izraelis išliks viršūnėje kitoje oro galių eroje.
Apie autorių: Dr. Andrew Latham
Andrew Latham yra nereziduojantis „Defense Priority“ narys ir tarptautinių santykių bei politikos teorijos profesorius Makalesterio koledže Sent Paule, MN. Galite sekti jį X: @aakatham.
