Santrauka ir pagrindiniai punktai: F-20 Tigershark, kuris buvo judraus naikintuvo dizaino meistriškumo klasė, buvo Northrop Mach 2 lošimas, kad pasaulio sąjungininkai norėjo aukštųjų technologijų, pigaus gaudytuvo.
– Sukurtas kaip privatus verslas, „Tigershark“ turėjo skaitmeninę kabiną ir unikalų „ryklio nosies“ profilį, kuris suteikė mažai pastebimos naudos dar prieš tai, kai slaptumas tapo reikalavimu.
-Tačiau F-20 likimą užantspaudavo devintojo dešimtmečio politikos pasikeitimas, leidęs F-16 tiesiogiai konkuruoti dėl tų pačių eksporto klientų.
-Nepaisant dūžtančių našumo rekordų ir pelnytų pilotų pagyrimų, programa buvo atšaukta 1986 m., kai per G-LOC avarijas buvo prarasti du prototipai, todėl Tigershark liko 1,2 milijardo dolerių vertės Šaltojo karo išradingumo „vaiduoklis“.
Kodėl JAV sąjungininkai ignoravo F-20: 1,2 milijardo dolerių lošimas, kuris nepavyko
Devintojo dešimtmečio eros F-20 Tigershark lengvasis greitaeigis reaktyvinis lėktuvas galėjo būti atidėtas eksportiniams F-16 variantams, tačiau šis naujoviškas dizainas buvo itin pajėgus naikintuvas.
Iš pradžių F-20 buvo sumanytas kaip JAV sąjungininkų karinių pardavimų užsienyje galimybė, o F-20 rinko dulkes, o ne suskubo įsigyti eksportuojamų F-16 variantų, kai tik jie buvo patvirtinti ir gauti.
Tačiau F-20 Tigershark turėjo daug technologinių privalumų ir stiprių veikimo parametrų. Jis buvo ginkluotas dviem 20 mm patrankomis, septyniais kietaisiais taškais ir vienu YF404-GE-100 turboventiliatoriaus varikliu.
Northrop F-20 (S/N 82-0062) skrydžio metu. (JAV oro pajėgų nuotrauka)
F-20, paleidžiantis raketą AGM-65 Maverick.
F-20 galėjo pasiekti tokį pat greitį kaip 2.0 Mach ir, kaip rašo „The National Interest“, buvo sukonstruotas su skaitmenine kabina ir daugybe „oras-oras“ ir „oras-žemė“ ginklų, įskaitant AiM-9 ir AIM-7.
Kuo F-20 Tigershark Fighter buvo ypatingas
Svarbiausias F-20 elementas, be abejo, buvo jo konfigūracija.
F-20 beveik atrodo šiek tiek slaptas, su aptakiu, suapvalintu fiuzeliažu ir labai nežymiai suderinta sparno ir korpuso konfigūracija.
Dėl Tigershark formos ir kontūrų galima tikėtis šiek tiek slapto orlaivio – skirtingai nei F-16, neslaptinga ketvirtos kartos platforma su daug dantytų briaunų ir išsikišusių konstrukcijų, galinčių generuoti grįžtamąjį signalą į antžemines radarų sistemas.
Žinoma, tikrasis slaptumas arba žemo radaro skerspjūvio charakteristikų mastas priklauso nuo kintamųjų, kurie nėra išorinės konfigūracijos.
Tai apima šilumą mažinančias ir radarą sugeriančias dangų medžiagas. F-20 yra beveik visiškai suapvalintas ir, nors jame nėra vidinės ginklų skyriaus, atrodo, kad orlaivis mažiau generuos tiek grįžtamojo signalo, kiek F-16.
Žinoma, F-16 tapo nepaprastai populiarus kaip tarptautinis orlaivis, daugiausia dėl daugybės Lockheed-US oro pajėgų atnaujinimų ir eksploatavimo trukmės pratęsimo programų.
„Lockheed“ taip pat ėmėsi iniciatyvos sukurti specialų eksportui skirtą „V“ F-16 variantą su daugybe pagrindinių patobulinimų, įskaitant aktyvų elektroninio skenavimo masyvo radarą ir patobulintą elektroniką.
Tačiau turint omenyje F-20 atributus, gali kilti klausimas, kodėl buvo pagaminti tik trys orlaivio prototipai ir kodėl pastangos nepritraukė nulio tarptautinių klientų.
The National Interest rašė, kad pilotai orlaivį laikė judriu ir manevringu, o tai įgalino efektyvus traukos ir svorio santykis.
Tačiau JAV sąjungininkės yra labiau linkusios pirkti orlaivį, nei pačios JAV oro pajėgos nusprendė įsigyti.
Kovotojo palikimas
Bėgant metams F-20 prisijungia prie daugybės itin galingų orlaivių, kurie buvo nepastebėti, buvo atmesti, numesti, atšaukti arba pakeisti dėl konkurencinio pirkimo sprendimo.
Panašaus likimo ištiko Northrop YF-23 Black Widow II, slaptas lėktuvas, kuris pralaimėjo Lockheed F-22.
YF-23. Vaizdo kreditas: 19FortyFive.com
YF-23 Vakarų skrydžio muziejuje. Vaizdas: 19FortyFive.com
X-32 ir YF-23 kartu JAV oro pajėgų muziejuje. 19FortyFive.com vaizdas.
Jis nebuvo pasirinktas, tačiau orlaivio greitis ir slaptumo savybės tebėra garsios iki šių dienų. Kai kurie netgi spėliojo, kad Y-23 gali sugrįžti arba bent jau paveikti mąstymą ir inžineriją, susijusią su būsimais slaptais orlaiviais.
YF-23A Juodoji našlė II 19Keturiasdešimt penki nuotrauka, kurią padarė Harry J. Kazianis.
Vėlesniais metais Northrop galėjo suabejoti savo sprendimo suprojektuoti, suprojektuoti ir pastatyti tokio masto projektą išmintingumu, kol dar nebuvo aiškiai nustatyti klientai.
Investicijos ir išradingumas, panaudotas kuriant ir numatant F-20, greitai neatnešė finansinės grąžos, tačiau „Tigershark“ naujovės ir kūrybiškumas tikrai turėjo įtakos didelės spartos šviesos atakai ateinančiais dešimtmečiais.
Apie autorių: Kris Osborn
Kris Osborn yra „Warrior Maven“ – karinės modernizavimo centro prezidentas. Osbornas anksčiau tarnavo Pentagone kaip aukštos kvalifikacijos ekspertas armijos sekretoriaus padėjėjo biure – įsigijimas, logistika ir technologijos. Osbornas taip pat dirbo inkaru ir eterio kariniu specialistu nacionaliniuose televizijos tinkluose. Jis pasirodė kaip kviestinis karinis ekspertas „Fox News“, MSNBC, „The Military Channel“ ir „The History Channel“. Jis taip pat yra įgijęs lyginamosios literatūros magistro laipsnį Kolumbijos universitete
