Turkijos gynybos pramonės prezidentūra (SSB) pasirašė dvi tyrimų ir plėtros sutartis: vieną su Roketsanu ir ASELSAN, viena su Tübitak
SSB tikslas yra sukurti du ne tik vaizdinio diapazono nuo oro iki oro raketas (BVRAAM), kurios, nors ir varomos iš Ramjet, vis dėlto turi didelę reikšmę varomojoje jėgoje; „Gökbora“ maitina kietojo kūno varikliu, o „Ramjet“, kuris maitina Gökhaną, yra skystas. EDR On-line supranta, kad kai dvi raketos pasieks prototipo stadiją, bus atlikti palyginimo bandymai, kurie paskatins galutinę atranką.
Pirmasis, kuris buvo atidengtas 2 dieną IDEF, buvo „Roketsan“ raketa. „Gökbora“ yra 3,75 metro ilgio, jos skersmuo yra 180 mm, o diapazonas viršija 100 100 nm; Palyginimui su „Meteor Bvraam“, jo masė turėtų būti maždaug 197 kg. Inercinė navigacija ir duomenų paleidimo platformos ir raketos duomenų navigacija. Kai arti taikinio, RF ieškotojas suaktyvinamas; Tai bus aktyvus elektroniniu būdu nuskaitytas masyvo ieškotojas, žinomas kaip „Agras 3101/AA“, kurį kuria „Aselsan“ ir „Roketsan“, globojami SSB. Remiantis IDEF surinkta informacija, „Gökbora Ramjet“ turėtų būti pagrįsta boro pakraunamu kietuoju degalu.
Nors raketų brošiūra nėra aiškiai matoma pagal modelį, gerai parodyta, kad galiniai pelekai yra sulankstomi, o tai padėtų raketos priglobti ginklų įlankoje, galiausiai padidindamas raketų skaičių, leisdama orlaiviui išlaikyti „švarią“ konfigūraciją; Tai bus svarbu norint jį integruoti į „Kaan 5“Th Generacijos kovotojas ir „Kizilelma“ kovos UAV ginklų įlankos. Nebuvo pateikta duomenų apie greitį ir manevringumą. Remiantis IDEF surinkta informacija, „Gökbora“ raketos darbas prasidėjo 20124 m. Viduryje. Programa kuriama aktyviai, Roketsan siekia kuo greičiau pradėti bandymus.
Gökhanas liko šydas iki 4 dienos po pietų, kai jis buvo galutinai parodytas visuomenei. Programa buvo pradėta 2021 m. Gegužės mėn. Pasirašant Nacionalinės gynybos ministerijos ir Tübitak Sage vystymosi sutartį dėl vadinamojo „Nacionalinio„ Ramjet “, varomo oro ir oro raketos plėtros projekto, šios sutarties pakeitimo, pasirašyto IDEF 2025, ilgalaikei raketos versijai.
„Tübitak“ nepateikė jokių matmenų ir diapazono paveikslų, duomenų lapas, nurodantis greitį, viršijantį 3 MACH, ir platus įsitraukimo vokas, taip pat dėka aktyviam traukos nustatymo valdymui. „Gökhan“ yra įmontuota GPS/INS navigacijos sistema-pažengusia kietojo kūno aktyvaus radaro, siekiančiu pateikti rekomendacijas paskutinėje atakos etape; Tai gali būti „Aselsan Murad“ šeimos radarų raida.
Dviejų krypčių užšifruotas „DataLink“ leidžia pertvarkyti ir perduoti. Kovinė galvutė apibūdinama kaip „vietinis aukšto mirtingumo reikalavimų dizainas“, nėra pateikta daugiau informacijos. „Gökhan“ bus suderinamas su Kaan vidine įlankos ir išorinėmis stotyse, taip pat su F-16 išorinėmis stotyse. Panašu, kad žvelgiant į maketus ir vaizdus, „Tübitak“ raketa trūksta sulankstomų jos konkurento pelekų.
Remiantis „Tübitak“ pateikta informacija, buvo baigta konceptualus projektavimo etapas ir preliminarios projektavimo etapas, o šiuo metu vykdomas žemės bandymų etapas, netrukus tikimasi skrydžio ir šaudymo bandymų.
Kai SSB pasirenka savo atranką, Turkija pateks į „Bvraam“ rinką ir taps rimtu Europos meteorų raketos konkurente.
M. Gyürösi ir P. Valpolini nuotraukos
