„Calidus“ stende „IDEX 2025“ mato daug pirmųjų, tačiau lankytojo akys užklupo 8 × 8 šarvuočių transporto priemonių skaičių; Gali būti matomos trys jos „Wahash“ versijos: trys iš jų yra naujoje konfigūracijoje, tačiau naujausias produktas yra „LifV“, kuris reiškia lengvą pėstininkų kovos transporto priemonę, kuri yra „šviesa“, jei palyginama su „Wahash“, su maksimalia bendrosios transporto priemonės masės masė. iš 34 000 kg
Netrukus aprašykime „Wahash“ versijas, matytas Abu Dabio parodoje, prieš pereidama prie naujoko. Šalia standartinio „Wahash“, sumontuoto su BMP-3 bokšteliu, buvo eksponuojama nauja oro gynybos versija, įmontuota su „Turkijos“ Asselsano pagamintu „Korkut“ bokšteliu, naudojama Turkijos sausumos pajėgose. Jo svoris yra 7000 kg ir yra ginkluotas dviem 35 mm patrankomis, užtikrinančiomis 1100 raundų per minutę gaisro greitį. Ginklai yra sumontuoti, kad būtų galima šaudyti „Atom 35 Airburst“ amuniciją, iš kurių 200 yra paruošti šaudyti į „System Autoloader“, o dar 200 yra laive. „Korkut“ efektyvusis diapazonas yra apie 5 km. Šioje konfigūracijoje transporto priemonės masė yra 34 000 kg.
Pridedant netiesioginį gaisro palaikymo narį šeimai, „Lahab 155 mm“ savaime skatinamas haubiceris yra pagamintas iš „Wahash“ važiuoklės, ant kurios pridedamas Lahabo bokštelis. Apsiginklavusi 155/52 mm ginklu, tai visiškai sukūrė „Calidus“. Jo masė 13 000 kg suteikia bendrą transporto priemonės masę iki 36 000 kg, o tai reiškia 9 000 kg vienai ašiai. Bokšteliuose yra „Autoloader“, kuriame yra 28 paruošti ugnies artilerijos apvalumai iki penkių skirtingų tipų, 22 atsarginiai raundai yra laikomi laive. Maksimalus gaisro tempas – 8 raundai per minutę, pirmasis raundas paliko statinę praėjus vienai minutei po to, kai Lahabas baigėsi sustojimu, o ne minutei reikėjo būti pasirengęs judėti šaudymo misijos pabaigoje. Maksimalus diapazonas yra 50 km, sistema gali šaudyti tris raundus daugybiniame apvaliame vienu metu. „Lahab“ priima vieną vairuotoją ir du darbuotojus bokšteliuose, vadu ir ginklanešiu, sėdyne trečiajam kareiviui. „Lahab“ pradeda kvalifikacijos testus.
Palyginti su anksčiau aprašytomis transporto priemonėmis, tas, kuris rodomas prie „Calidus“ stendo įėjimo, atrodo mažesnis, ir iš tikrųjų taip yra. Jo aukštis iki stogo yra tik 2,4 metro, jis yra 2,9 metro pločio ir 8 metrų ilgio (atitinkami „Wahash“ duomenys yra 2,7, 3,1 ir 8,5). Viena iš pagrindinių priežasčių grįžta prie fizikos, o tiksliau – Archimedo įstatymas; „Wahash“ yra amfibija, naujasis LIFV nėra. „Calidus“ nustatė rinką, kurioje amfibijos galimybės nėra reikalavimų dalis, todėl jos inžinieriai sukūrė transporto priemonę be šio suvaržymo. Kitas dizaino parametras yra iš to, kad nuo pat pradžių jis buvo nuspręstas aprūpinti naują transporto priemonę nepilotuojamu vidutinio kalibro bokšteliu, išlaisvinus daug vietos pačios transporto priemonės viduje, nes nėra bokšto krepšio; Priešingai, „Wahash“ buvo skirtas susidoroti su BMP-3 bokšteliu, kuris krepšelis yra gana gilus.
Automobilių pusėje nauji 8 × 8 visiškai išnaudoja „Wahash“ automobilių komponentus; Todėl jis palaiko 724 AG „Wahash“ variklį, taip pat automatinius septynis greičius ir dviem atvirkštinėmis dalimis ir yra su nepriklausomomis dvigubos „Wishbone“ pakabomis su hidropneumatinėmis sklendėmis, važiavimo aukščio pakabos siūlomos kaip galimybės.
„IDEX“, kai IDEX LIFV buvo įrengta tik 21 000 kg, buvo įrengtas „Nefer“ bokštelis – kitas „Aselsan“ produktas, kuris savo kovos masę padidino iki 27 000 kg, tačiau transporto priemonės bendroji kovos masė yra 34 000 kg, todėl paliekama nemažai augimo potencialas. Abu Dabyje matytoje versijoje Neferis buvo ginkluotas Rusijos kilmės ginklu, visur esančiu 2A42 30 mm patranka, kuri šaudo 30 × 165 mm amuniciją, todėl yra bendrumas su BMP-3S tarnyboje JAE ginkluotosiose pajėgose. Bokšteliuose yra maždaug 200 paruoštų gaisro raundų, kuriuose kairėje pusėje yra „Alheda“ raketos, suprojektuotos ir pagamintos „Calidus“ raketų ir gynybos skyriaus, paleidimo priemonė.
„Alheda“ raketa yra 10 km diapazono ginklas, kurį galima pritvirtinti pusiau aktyviu lazeriu arba vaizdavimo infraraudonųjų spindulių ieškotoju ir su dideliu sprogmeniu arba tandemo formos įkrauta kovinė galvutė. „Alheda“ jau gamina „Calidus“ raketų ir gynybos skyriuje. Tačiau įmonė suprato, kad rinkai reikalauja lengvesnio sprendimo, todėl ji pradėjo dirbti su nauja raketa, kuri išlaikys didžiąją dalį „Alheda“ savybių, tačiau turės trumpesnį diapazoną, EDR suprato, kad tai turėtų būti maždaug 6 km. ; Šiuo metu žinomas kaip A2, jis yra konceptualiame etape, tačiau IT plėtra neturėtų užtrukti ilgai, nes jis išnaudos daugelį „Alheda“ elementų.
Standartinėje konfigūracijoje „Lifv“ gali pernešti aštuonis išardymus, tačiau iki 10 gali būti gabenama; Jie pasiekia transporto priemonę per galinę rampą – dar vienas didelis skirtumas su „Wahash“, kuriame yra dvi vyriškos durys gale.
„Lifv“ gali pasiekti maksimalų 130 km/h greitį, jo diapazonas yra 700 km, gali pakilti į 70% gradientą, susidoroti Metrų pločio tranšėja ir įveikkite 0,8 metro vertikalią kliūtį. Jame yra 16R20 pneumatikos, tas pats matmenys, naudojami ant Wahash.
Nebuvo pateikta jokios informacijos apie apsaugą, tačiau galima drąsiai teigti, kad tai turėtų atitikti Wahash; Aktyvi apsauga siūloma kaip galimybė. Kaip ir „Washah“ atveju, IFV neturi V formos dugno.
Kita išskirtinė savybė yra visas „LifV“ priėmtas priekinis stiklas. Tai vairuotojui ir vadui suteikia netrukdomą plačią matymo lauką, beveik 180 °, o tai pagerina situacijos supratimą. Tai dėka, kaip buvo išdėstyti įvairūs „Powerpack“, variklio, transmisijos ir aušinimo sistemos elementai, visa sistema yra priglobta pačioje transporto priemonės priekyje su varikliu kairėje pusėje.
IDEX eksponuojama transporto priemonė buvo pirmasis prototipas, kuris buvo išbandytas gamykloje, kvalifikacijos bandymai buvo suplanuoti po Abu Dabio parodos.
P. Valpolini nuotraukos
