Kinijos J-20 gali skristi į 2050-uosius – štai kodėl PLAAF mano, kad gali
Kinija pagamino nuo 250 iki 300 slaptų J-20 naikintuvų.
„J-20 Fighter 2025“ atlikėjas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
J-20 naikintuvas iš Kinijos. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
J-20 naikintuvas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
J-20 naikintuvas iš Kinijos. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Laivynas ir toliau plečiasi kas mėnesį, nes internete atsiranda daugiau „Mighty Dragons“. Šis lėktuvas yra atsakymas į JAV oro pajėgų F-22 ir F-35, ir, kaip ir šie du amerikiečių penktosios kartos karo paukščiai, kinai yra pasirengę J-20 tarnauti iki 2050 ar 2060 m.
PLAAF yra pasirengęs nuplėšti
Artėja Mighty Dragon atnaujinimai, o Liaudies išlaisvinimo armijos oro pajėgos (PLAAF) džiaugiasi.
Bus nauji radarai, daug dirbtinio intelekto kabinoje, aviacijos elektronikos patobulinimai ir nauji varikliai.
Dėl visų šių priedų PLAAF penktosios kartos lėktuvas bus aktualus dešimtmečius.
Galingasis drakonas aktyviai tarnauja nuo 2011 m
J-20, jau baisus karo lėktuvas, buvo naudojamas 15 metų ir turi būti pakeistas. Reaktyvinis lėktuvas gali būti ne toks slaptas kaip F-35 ir F-22, tačiau „superinis“ J-20 yra būtent tai, ko PLAAF turi turėti, kad galėtų tęsti „pilkosios zonos“ operacijas prieš Taivaną.
J-20 gali skristi į Taivano oro gynybos identifikavimo zoną arba įvesti neskraidymo zoną prieš Taipėjų, jei saloje kada nors įvyktų Kinijos blokada ar karantinas.
Šiluma Įjungta
Konkurencija iš Jungtinių Valstijų, Japonijos ir Pietų Korėjos paskatino J-20 programą į aukščiausias aukštumas, ypač jei naujasis atnaujinimo etapas bus sėkmingas. Vis dėlto J-20 radaro aptikimas buvo įtariamas.
Tikėtina, kad jis nėra toks slaptas kaip naujasis PLAAF J-35, tačiau „Mighty Dragon“ vis tiek gali pranokti daugelį 4-osios ir 4,5 kartos lėktuvų visame pasaulyje savo super kruizinėmis savybėmis ir gebėjimu įveikti priešininkus tiesioginėse rungtynėse.
Kinijos J-35 karinio jūrų laivyno slaptas naikintuvas. Vaizdo kreditas: PLANAS.
J-35 naikintuvas. Vaizdo kreditas: Kinijos internetas.
Vis dėlto PLAAF nori atlikti tam tikrus vidinius patobulinimus. „Jis turi pagerinti savo avionikos sistemos veikimą, pvz., radarą ir infraraudonųjų spindulių paiešką bei sekimą“, – valstybinei žiniasklaidai CCTV sakė gynybos ekspertas Zhang Xuefeng, kaip pažymėjo Interesting Engineering.
Namuose gaminamų variklių evoliucija
Tai padės suvokti situaciją šunų kautynėse ir suteiks lėktuvui papildomo našumo, kai reikia, prieš priešininkus.
Tačiau J-20 programa iš pradžių turėjo tam tikrų problemų.
Reaktyvinis lėktuvas rėmėsi Rusijoje pagamintais Saturn AL-31 varikliais. Tai neleido „Mighty Dragon“ pagaminti tiek, kiek norėjo Kinija.
Inžinieriai ir technikai buvo įkvėpti sukurti WS-10C – vietinį variklį. Statybininkai vis dar nepatenkinti, todėl atsirado WS-15 jėgainė, su kuria dabar skraido dauguma J-20.
AI laikas dabar
J-20 taip pat bus atnaujintas su tvirtesniu dirbtinio intelekto lygiu kabinoje. Taip bus lengviau skristi ir pagerės piloto gebėjimas reaguoti į pavojingas sąlygas.
„Jei ateityje savo J-20 aprūpinsime dirbtinio intelekto sistema, tai bus tarsi papildomas asistentas, kuris leis orlaiviui panaudoti dirbtinį intelektą oro kovose, ypač vidutinio ir ilgo nuotolio bei neregimo nuotolio (BVR) mūšiuose, siekiant maksimaliai padidinti orlaivio našumą“, – sakė Zhang.
Kinija tobulėja turėdama ne tik vizualinio nuotolio ginklus
Panašu, kad Kinijos lėktuvai iš tiesų gali pasižymėti BVR užduotimis. Pakistano skraidintas daug senesnis neslaptingas J-10C naudojo BVR raketas, tokias kaip PL-15, kad pernai numuštų bent vieną Indijos skraidintą Rafale'ą per didžiulę kovą. Kinai mano, kad PL-15 gali padaryti Mighty Dragon dar efektyvesnį.
Nepamirškite ištikimo sparno žmogaus
Per ateinančius dešimtmečius J-20 taip pat gali būti sukurta nepilotuojama versija, kuri turėtų galėti valdyti daugiau „Loyal Wingman“ nuotoliniu būdu pilotuojamų transporto priemonių, tokių kaip GJ-11 slaptas atakos dronas, papildantis žvalgybos ir stebėjimo duomenis, šaudyti hipergarsinėmis raketomis ir trukdyti priešo radarams. Jungtinės Valstijos žengia į priekį su savo nepilotuojamu pririšimu ir toliau bando bendradarbiavimo kovinius orlaivius.
Be to, J-20 turi dvivietį modelį, pavadintą J-20S. Tai reiškia, kad ginklų sistemos pareigūnas galėtų padėti valdyti „Loyal Wingman“, kad dar labiau padidintų jo efektyvumą. Ateinančiais dešimtmečiais Kinija greičiausiai dirbs su geresnėmis slaptomis dangomis, todėl ateityje J-20 radaro išvengimo galimybės bus patobulintos.
J-20 turi nuolatinę galią
Bet ar Kinija pasirengusi padaryti Galingąjį drakoną aktualų ateinantiems keliems dešimtmečiams? Atsakymas yra taip. J-20 jau yra patikima platforma. Kinai per metus pagamina mažiausiai 100 naujų naikintuvų, todėl gamybos linijos yra veiksmingos ir pasižymi didele masto ekonomija, kurią įvaldė darbuotojai. Gamybos pajėgumai jau optimizuoti, o ateityje jie tik gerės.
Karo paukštis mėgavosi natūralia variklių ir vidinių sistemų raida, kuri ir toliau vystysis tobulėjant technologijoms. Jis atitiks F-35 ir F-22 atnaujinimus. Amerikiečiai atnaujins, o kinai atsakys.
Tai reiškia, kad J-20 laukia ilgas gyvenimas. Tačiau PLAAF dirba su šeštosios kartos orlaiviu. Sparčiai atsiranda beuodegis Chengdu J-36 ir galbūt kitas naujos kartos modelis J-50. Tai gali reikšti, kad Kinija atsisako gaminti ir atnaujinti papildomus J-20 ir leidžia programai baigti vystytis, daugiau dėmesio skiriant šeštosios kartos skrydžiams.
Tačiau Kinija turi inžinerinių žinių ir gebėjimą išlaikyti Mighty Dragon spjaudantį ugnimi ateinančius kelis dešimtmečius, prilygstančius F-22 ir F-35. Galų gale jis bus pakeistas, tačiau lėktuvas gali ir toliau sklisti į ateitį.
Daugiau atnaujinimų atitiks amerikiečių pastangas ir netgi gali užtemti Jungtines Valstijas, kurios dar neturi paleisti naujojo F-47 NGAD. Saugokitės, kad galingasis drakonas tarnaus ilgą laiką ir mestų iššūkį priešams Rytų Azijoje. Šis lėktuvas galėtų skristi iki 2050 m.
Apie autorių: Brent M. Eastwood
Šiuo metu daugiau nei 3000 straipsnių gynybos klausimais autorius, mokslų daktaras Brentas M. Eastwoodas yra knygų „Don't Turn Your Back On the World: a Conservative Foreign Policy“ ir „Humans, Machines and Data: Future Trends in Warfare“ bei dviejų kitų knygų autorius. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri, naudodama dirbtinį intelektą, prognozavo pasaulio įvykius, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis dirbo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos kolega ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, Džordžo Vašingtono universitete ir Džordžo Meisono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti X @BMEastwood.
