Pagrindiniai punktai ir santrauka – MiG-35 yra naujausia Rusijos MiG-29 iteracija: lengvesnis, judrus daugiafunkcis naikintuvas su AESA radaru, patobulinta EW ir tikslaus smūgio parinktimis.
– Ant popieriaus jis jungia vėlyvosios 4 ir penktos kartos ambicijas; praktiškai jai trūksta mažai pastebimumo, brandaus tinklo ir masto.
-Gamyba tebėra maža, eksportas į Egiptą, Vietnamą ir kitus žlugo, o karas Ukrainoje nukreipė pajėgumus ir atskleidė ribas – pranešimai rodo, kad tik nedidelis skaičius skrido su minimaliu poveikiu prieš tankią Ukrainos oro gynybą.
Be slapto ar tvirtos ekosistemos, MiG-35 aktualumas mažėja, konkurentams pereinant prie tikrų penktosios kartos lėktuvų ir ištikimų sparnuočių koncepcijų.
MiG-35 gedimas
MiG-35 atspindi Rusijos pastangas modernizuoti savo daugiafunkcinių naikintuvų parką, panaudojant ankstesnio MiG-29 pamatą.
Sukurtas kaip lengvas, labai manevringas orlaivis su pažangiomis aviacijos elektronikos ir ginklų sistemomis, MiG-35 siekia įveikti atotrūkį tarp ketvirtos kartos naikintuvų ir pažangiausių penktos kartos platformų, tokių kaip Su-57.
Tačiau jo priėmimas tiek vidaus, tiek eksporto rinkose buvo silpnas, todėl kyla klausimų dėl jo ateities perpildytoje ir konkurencingoje kovinių orlaivių srityje.
MiG-35 naikintuvas: žingsnis prieš MiG-29
Iš esmės MiG-35 yra pažangesnė MiG-29 evoliucija, jo pirmtakas, vertinamas tiek dėl didelio judrumo, tiek dėl santykinai mažos eksploatavimo trukmės kainos, palyginti su kitais panašaus amžiaus naikintuvais.
MiG-35 naikintuvas iš Rusijos.
MiG-35 naikintuvas iš Rusijos.
MiG-35 turi keletą funkcijų, įskaitant pažangų radarą ir patobulintą elektroninį karą, kurie suteikia jam pranašumą prieš MiG-29.
Tačiau vienas iš svarbesnių platformos patobulinimų buvo pažangaus aktyvaus elektroninio skenavimo matricos (AESA) radaro integravimas, leidžiantis geriau sekti taikinį ir ilgesnius veikimo nuotolius.
Nepaisant šių patobulinimų, MiG-35 nėra penktosios kartos orlaivis, nes jam trūksta funkcijų, būdingų slaptiems orlaiviams, todėl daugiausia dėmesio buvo skiriama įperkamumui ir reikšmingiems, nors ir laipsniškiems patobulinimams, o ne radaro mažinimui.
Oro pranašumas ir daugiafunkcinės galimybės
„MiG-35“ yra daugiafunkcinė platforma, galinti vykdyti ir oro kovos, ir žemės atakos misijas.
Dėl didelio traukos ir svorio santykio bei pažangios „fly-by-wire“ sistemos „MiG-35“ yra labai manevringas. Lėktuvas gali dislokuoti tiksliai valdomą amuniciją, priešlaivines raketas ir oras-žemė raketas su pažangiomis taikymo sistemomis, kurios užtikrina universalumą įvairiose misijose.
Lėktuvo pranašumo ore galimybės atitinka tradicinę Rusijos oro doktriną, pagal kurią pirmenybė teikiama puikioms kovos galimybėms, o ne specialioms slaptoms funkcijoms, ir pabrėžiami piloto refleksai bei įgūdžiai, o ne technologinis perteklius.
Iššūkiai MiG-35 koviniuose scenarijuose
„MiG-35“ dizaino filosofija susiduria su šiuolaikinio karo iššūkiais, ypač prieš priešininkus, turinčius pažangius slaptus orlaivius ir integruotas oro gynybos sistemas.
Nors jo AESA radaras ir elektroninės karo sistemos siūlo konkurencingas funkcijas, MiG-35 neturi naujesnių penktos kartos platformų žemo stebėjimo ir pažangių tinklo galimybių.
MiG-35 naikintuvas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
MiG-35. Tai kompiuterio sukurtas vaizdas, skirtas vaizdo žaidimui – Creative Commons.
Labai ribotas lėktuvo gamybos skaičius ir palyginti nedidelė dislokavimo istorija buvo iššūkis. Nors pranešama, kad Ukrainoje lėktuvas buvo dislokuotas tam tikrais, tikėtina, nedideliais skaičiais, lėktuvo poveikis konfliktui buvo minimalus.
Dar labiau situaciją apsunkina tai, kad lėktuve nėra slaptų funkcijų – ir iš tikrųjų beveik visame Rusijos oro laivyne – iš dalies sutrukdė Rusijai pasiekti didesnį oro pranašumą prieš Ukrainos suderintas Ukrainos oro gynybos pastangas pasitelkiant iš Vakarų tiekiamą ginkluotę.
MiG-35 kovos
Spėjama, kad prieš visapusišką Rusijos invaziją į Ukrainą Rusija tikėjosi įsiveržti į šalis, norinčias importuoti reaktyvinį lėktuvą, o ypač į šalis, kurios istoriškai įvairiais laipsniais turėjo gynybinių ryšių su Sovietų Sąjunga ar Rusija.
Egiptas, Vietnamas ir kelios kitos šalys buvo laikomos potencialiais būsimais MiG-35 operatoriais. Galiausiai sandoriai su šiomis šalimis žlugo dėl geresnių kitų šalių ir jų kovotojų, daugiausia iš Europos ar Kinijos, sandorių.
Kitas reaktyvinio lėktuvo eksportą apsunkinantis veiksnys buvo karas Ukrainoje, kuris nepaprastai greitai sunaudojo Rusijos ginklus, platformas, amuniciją, vyrus ir įrangą ir smarkiai apribojo Rusijos firmų galimybes įvykdyti pasirašytas eksporto sutartis, jau nekalbant apie naujų susitarimų siekimą su kitais tarptautiniais partneriais.
Todėl MiG-35 gamybos skaičiai išlieka gana maži. Tikėtina, kad būsimi orlaiviai akcentuos radarus mažinančias slaptas funkcijas, todėl MiG-35 ateitis yra neaiški.
Apie autorių: Caleb Larson
Caleb Larson yra amerikiečių daugiaformatinis žurnalistas, gyvenantis Berlyne, Vokietijoje. Jo darbas apima konflikto ir visuomenės sankirtą, daugiausia dėmesio skiriant Amerikos užsienio politikai ir Europos saugumui. Jis pranešė iš Vokietijos, Rusijos ir JAV. Neseniai jis nušvietė karą Ukrainoje, plačiai pranešė apie karo mūšio linijas iš Donbaso ir rašė apie karo civilių ir humanitarinių aukų skaičių. Anksčiau jis dirbo POLITICO Europe gynybos reporteriu. Naujausią jo darbą galite sekti X.
