Švedijos „Saab“, bendradarbiaudamas su Vokietijos gynybos technologijų kompanija „Helsing“, 2025 m. Birželio 11 d. Paskelbė, kad sėkmingai įvykdė pirmuosius tris skrydžius su „Helsing“ „Centaur“ dirbtinio intelekto (AI) agentu, integruotu į „Gripen E Fighter“.
Skrydžiai, kurie buvo „Saab“ projekto „Beyond“ dalis, buvo vykdomi 2025 m. Gegužės 28 d. Ir žymi reikšmingą pažangą, kad AI galimybės būtų teikiamos kariniams orlaiviams. Skrydžių metu „Gripen E“ leido kontroliuoti „Centaur AI“ agentą, kuris sėkmingai autonomiškai vykdė sudėtingus manevrus, esančius nevizualinio diapazono (BVR) kovos scenarijuje, užmušdamas pilotą, kad šaudytų ant rankinės Gripen D, veikiančios kaip priešininkas.
Kitas skrydžių serija bus vykdoma per likusius metus, galbūt apimančias dviejų, palyginti su dviem-prieš du, sužadėtuves.
Internetiniame birželio 10 d. Internetiniame pranešime su žurnalistais Peteris Nilssonas, „Saab“ aeronautikos verslo srities pažangių programų vadovas, pareiškė: „Tai gana didelis žingsnis„ Saab “. Aš sakyčiau, kad tai gana didelis žingsnis į kovą su visame pasaulyje-nes, greičiu ir keliu, kurį mes jį sukūrėme ir integruotas, jo nėra.
Nilssonas paaiškino, kad „Saab“ ir „Helsing“ komandos, atsakingos už „Centaur“ integraciją, pirmą kartą susitiko 2024 m., Ir paklausė: „Ar galime kartu ką nors padaryti kartu? Ar galime įrodyti, ką sakome?“ … Rudenį (2024 m.) Pradėjome galvoti apie integraciją po Kalėdų, o tikrasis darbas prasidėjo balandžio mėn.
Nilssenas paaiškino, kad BVR scenarijus iš pradžių buvo pasirinktas „Gripen E/Centaur“ bandymams, nes jis vaidins svarbų vaidmenį būsimoje oro kovoje ir yra tarsi „viršgarsinis šachmatai“. Tačiau jis pridūrė, kad ateityje išnaudojant AI pereis prie kitų misijų, tokių kaip „Orand-Mround“ rūšys ir priešpriešos-air-aigų ir priešpriešos sugalvos slopinimas bei energijos ir airės (SEAD/Dead) misijų sunaikinimas.
„Gripen E“ dizainas, leidžiantis greitai atnaujinti programinę įrangą, visiškai atskirtą nuo skrydžio valdymo sistemos, reiškia, kad orlaivis gali skristi su „Centaur AI“ programine įranga ir visiškai integruota, nebūdama apribota vien karinių bandymų diapazonais, taip pat nereikia eksperimentinių X planų atlikti skrydžio bandymus su programine įranga.
„Centaur“ yra moderniausias AI agentas, kurį nuo 2023 m. Sukūrė „Helsing“. Jis yra optimizuotas sudėtingoms oro kovos misijoms dėl dabartinių ir naujos kartos kovos su oro platformomis, pavyzdžiui, tiek įgulos, tiek nekaltai (pavyzdžiui, ištikimi sparnuočiai/bendradarbiavimo kovos orlaiviai). Įvestis į „Centaur“ apima misijos planą, įsitraukimo taisykles, jutiklių duomenis ir komandų bei kontrolės užduotis, iš kurių „Centaur“ išėjimai yra orlaivių valdymas naršymo ir manevravimo, nukreipimo į veiklą ir poveikio pristatymo atžvilgiu (raketos, susijusios su BVR įsitraukimu) ir bendradarbiavimas su kitomis platformomis per komunikacijos sistemas ir datalines.
Antoine'as Bordesas, AI viceprezidentas „Helsing“, paaiškino, kad, kai „Centaur“ traukia prieš save modeliavimo aplinkoje, per kelias valandas jis gali pasiekti dešimtmečių „žmogaus patirtį“. „Mes manome, kad praėjusią savaitę skridęs AI agentas skrido maždaug 50 metų piloto metų ekvivalento. Mums tai padarė tik kelias valandas”, – sakė jis. „Ir aš manau, kad tai galbūt yra kažkas, kas yra labai svarbi ir nuostabi.“
Johanas Segertoftas, „Saab's Gripen“ verslo padalinio vadovas, pabrėžė, kad nors „Saab“ ir „Helsing“ integruotas „Centaur“ su „Gripen e“ yra precedento neturintis, ne mažiau svarbu tai, kad AI agentas buvo dislokuotas tiesioginiame, standartiniame Gripen E.
„Šis orlaivis, kurį, jūsų manymu, nėra bandomasis orlaivis, nėra eksperimentinis orlaivis“, – sakė jis. „Tai tiesioginis orlaivis, kuriame yra naujausia„ Gripen E “programinės įrangos versija. Mes galėtume judėti toliau ir galėtume pristatyti tai klientui, jei mums patiktų, jei jie norėtų ir toliau įvertinti šią galimybę su mumis.“
„Segertoft“ taip pat atkreipė dėmesį į „Gripen e“ sugebėjimą skristi su „Centaur“ civilinėje oro erdvėje. „Tai nėra bandymų diapazonas; tai nėra kažkas dykumoje; mes nedalyvaujame„ Helsing “programinėje įrangoje atskirame kompiuteryje, paslėptame orlaivyje“,-pažymėjo jis. „Mes jį dislokuojame„ Avionics “platformos širdyje. Tai bendrauja su mūsų skrydžių valdymo sistemomis su jutikliais ir viskuo. Mes jau tai žinojome, tačiau tai yra įrodymas, ką šis orlaivis gali padaryti.”
„Segertoft“ pridūrė: „Mes neryškūs linijos tarp dabar ir ateities. Kai visi kiti darome vizijas 2035, 2040, 2045 m., Mes kalbame apie„ Ką mes norime dabar dislokuoti? Kaip mes galime viską pakeisti dabar? “ Mes esame karinės aviacijos sutrikdytojai ir mes ir toliau esame tokie. “
„Visas mūsų tikslas su„ Gripen “ir mūsų filosofija visada yra visą laiką tiekti oro galią“, – sakė Segertoft. „Neužtenka, kad būtų patys pajėgingiausi pirmąją dieną. Turite būti antrą dieną, tris, keturis ir penkis, o programinė įranga visada konkuruos su fiziniu pasauliu. Programinėje įrangoje nėra kartų. Yra tik greitis.”
Marcusas Wandtas, „Saab“ vyriausiasis inovacijų pareigūnas, pažymėjo, kad Saabas vis labiau pereina į daugiau žmonių ir mašinų bendradarbiavimą per pastaruosius 10 metų, tačiau dabar vis labiau juda link daugiau automatizavimo ir didesnės autonomijos tiek savo orlaivių projektavime, tiek kitose sistemose. Jis pridūrė, kad yra keturi strateginiai ramsčiai, skatinantys tai, kaip „Saab“ apima AI: misijos pranašumą, intelektualias operacijas, papildytą dizainą ir inžineriją bei patikimą įvaikinimą, susijusį su AI etiškai.
Pasak jo, tai, kas iš esmės įgalina, yra „dar greitesnis sprendimų priėmimas ir greitas karas“, kad suteiktų taktinį ir strateginį pranašumą.
Bendras „Saab“ ir „Helsing“ projektas „Beyond“ yra visiškai remiamas Švedijos gynybos medžiagos administracijos (FMV) ir yra Švedijos koncepcijos programos dalis, kurioje nagrinėjama „Future Fighter Systems“.
Paklausė ESD Ar „Project Beyond“ padaryta pažanga leis Švedijos vyriausybei nuspręsti dėl suverenios Švedijos naujos kartos naikintuvų programos, kad galėtų sekti „Gripen e“, Nilssenas atsakė, kad projektas, kuris ne tik suteikia Švediją, ir tai suteikia Saabą, kad mes dar nežinome. Technologijos, būkite protingesnės, būkite greitesni, o tada Švedija vėliau priims sprendimą, koks bus jų būsimas sprendimas naikintuvų sistemai po „Gripen“ eros. “
Nilssenas pridūrė: „Žinoma, jie nori, kad demonstracinės koncepcijos programoje jie nori pamatyti„ Saab “naujoves. Jie nori, kad mes pamatytume, kad dirbame su kitomis įmonėmis, kurias galime atsinešti, nes dabar (AI naudojimas yra tikrai greitas išorės gynyba, ir mes turime mokėti dirbti su įmonėmis, o ne tik klasikinėmis, o didelėmis programomis, didelėmis programomis, didelėmis programomis. juda greitai, teikdami galimybes čia ir dabar „Gripen“ ir ieškokite, kas įvyks. “
