Pagrindiniai taškai – Pažangūs F-35B „Lightning II“ kovotojai, kuriuos valdo Karališkosios oro pajėgos ir Karališkojo jūrų laivyno „Fleet Air Arm“, ir toliau bus taikomi apribojimams artimiausioje ateityje, nurodoma pranešimuose.
-Nepaisant to, kad yra penktosios kartos orlaiviai, šie purkštukai šiuo metu apsiriboja „Paveway“ serijos vadovaujamomis bombomis, nes sudėtingesnės disponavimo ginklų integracija buvo žymiai atidėta.
-Nesitikima, kad „Spear 3“ raketų programa, labai svarbi siekiant sustiprinti šias galimybes, dabar pradės tarnybą iki 2030 -ųjų pradžios -JK Gynybos ministerijos (MOD) patvirtinta tvarka.
-Tas nesėkmė reiškia, kad „British F-35BS“ veiks su suvaržytu ginklų komplektu, trukdančiu jų visam daugiarolio potencialui.
„F-35B Lightning II“: universali, bet nepakankamai ginkluota platforma
Sukurtas „Lockheed Martin“, „F-35B“ yra pažangiausias kovos orlaivis, garsėjantis savo unikaliu slapto, viršgarsinio greičio ir trumpo kilimo/vertikalaus nusileidimo (STOVL) galimybėmis. Ši STOVL funkcija, įgalinta veleno varomos „Liftfan“ varomosios sistemos, leidžia F-35B veikti iš įvairių vietų, įskaitant lengvųjų orlaivių nešiklius, kelius ir griežtas į priekį veikiančias bazes. Toks universalumas sumažina logistinius reikalavimus, padidina veiklos tempą ir palengvina greitą dislokavimą arčiau konfliktų zonų.
Orlaivyje yra pritaikoma vidinių ginklų įlanka, skirta orui iki žemės, ore-ore ar mišrių amunicijų, ir joje gali būti įrengta 25 mm patranka Gau-22A. Misijose, kuriose „Stealth“ nėra svarbiausia, išoriniai pilonai gali padidinti savo naudingosios apkrovos pajėgumą iki 6800 kg.
Jo patobulintą jutiklių rinkinį apima AN/APG-81 AESA radarą, AN/AAQ-37 paskirstytą diafragmos sistemą (DAS), kad būtų įspėtas grėsmė, ir AN/ASQ-239 „Barracuda“ elektroninės karo sistemos.
3 ietis integracijos iššūkiai trukdo tikslumo streikui
Nepaisant modernaus F-35B dizaino, „Spear 3“ raketos integracija-pagrindinis jo numatomo tikslaus ilgo streiko vaidmens elementas-susidūrė su didelėmis kliūtimis. Sukurtas „MBDA UK“, „Spear 3“ yra lengvos kruizinės raketos, kuriose gali pasigirti 100 km atstumu, vadovaujama turbokompresoriaus varikliu, inercine/GPS navigacija ir duomenų jungtis. Iš pradžių buvo numatyta įeiti į paslaugas 2025 m., Pirmasis raketos bandymas įvyko tik 2024 m. Lapkričio mėn., Paleistas iš „Eurofighter Typhoon“. Jos sertifikavimas F-35B platformai dabar buvo atidėtas kelerius metus.
Prie šio vėlavimo prisideda keli veiksniai. Pagrindinis klausimas yra „Lockheed Martin“ iššūkiai, pateikiant „TR-3“ („Technology Refresh 3“) programinės įrangos konfigūraciją-būtiną pirmtaką F-35 4 bloko atnaujinimui. Ši ateities programinės įrangos iteracija yra būtina norint įgalinti naujas galimybes, įskaitant „Spear 3“ raketos integravimą. Be to, griežtos JAV eksporto kontrolės taisyklės ir sertifikavimo procesai kelia papildomų kliūčių, nes Vašingtono patvirtinimas yra privalomas bet kokiai naujai ginklų integracijai F-35 platformoje.
Didėjantis politinis spaudimas dėl pagreitinto pajėgumo
Nuolatiniai vėlavimai sukėlė nemažą kritiką JK politiniuose sluoksniuose. Konservatorių parlamento narys Jamesas Cartlidge'as, žymus gynybos reikalų specialistas, pasisakė už labiau pragmatišką ir greitesnį požiūrį į naujų galimybių integravimą, net jei tai apima didesnio rizikos laipsnį.
Jis atkreipė dėmesį į tai, kad Ukraina greitai pritaikė „SU-24“ orlaivį, kad būtų galima panaudoti „Storm Shadow“ raketas kaip iliustraciją, kaip politinis apsisprendimas gali paspartinti ginklų dislokavimą, net apeiti visiško sertifikavimo procesus. „Cartlidge“ teigia, kad Karališkajai oro pajėgoms skubiai reikia šiuolaikiškos integruotos ginkluotės, kad jos naikintuvo laivynas galėtų veiksmingai kovoti su besivystančiomis grėsmėmis, ypač iš Rusijos.
JK F-35B parko statusas ir ateities planai
Remiantis 2025 m. Karinės balanso duomenimis, Jungtinė Karalystė šiuo metu turi 34 F-35B „Lightning II“ orlaivius, kuriuose maždaug 30 aktyviai tarnauja visame Karališkajame jūrų laivyne ir Karališkosiose oro pajėgose. Šie orlaiviai oficialiai pradėjo tarnybą 2018 m. Birželio mėn. Su 617 eskadrilėmis, įsikūrusiomis RAF Marham, atkurdamas Britanijos vežėjų veikiamą naikintuvų pajėgas po Harrier išėjimo į pensiją.
Jų inauguracinis veiklos dislokavimas vyko 2021 m. Kaip „Carrier Strike Group 21“ (CSG21) dalis, skelbianti JK vežėjų pagrįstos oro energijos grąžinimą. Pradinis JK planas yra išplėsti savo F-35B parką iki 48 orlaivių, išlaikant ilgalaikį užmoją įsigyti iki 138 purkštukų, priklausančių nuo pramoninių pajėgumų ir biudžeto paskirstymo. Tačiau dabartinis ginklų integracijos vėlavimas padėjo šešėlį apie šio augančio laivyno veikimo efektyvumą.
