Liepos 18 dTh2025 m., CIO („Consorzio Iveco-Oto Melara“), konsorciumas, įsteigtas devintajame dešimtmetyje, kad suprojektuotų ir pagamintų naują šarvuotų transporto priemonių seriją Italijos armijai, pristatė pirmąjį patobulintą „Ariete C-2“ pagrindinio mūšio rezervuarą (MBT) Italijos armijai.
Pirmasis „Ariete C-1“ buvo pristatytas į Italijos armiją 1995 m.; Po 30 metų atnaujinimo programa pasiteisino, pristatant pirmąjį „Ariete C2“, atnaujintą versiją, skirtą išspręsti būdingų klausimų, kurie nuo pat pradžių paveikė MBT, serijai, 1 300 AG „Powerpack“ pasirinkimas buvo daug kritikuojamas nuo pat pradžių, taip pat daugybę pasekmės, kartu pridedant keletą naujų galimybių.
Renginys vyko kariniame „Cecchignola“ kariniame junginyje Romoje ir jame dalyvavo leitenantas. Italijos armijos štabo viršininkė Carmine Masiello ir CIO pirmininkas Claudio Catalano.
„Šiandienos ceremonija yra svarbus etapas tęstinėje ir reikšmingoje evoliucijoje:„ Ariete C2 “rezervuaro pristatymas yra armijos ir gynybos pramonės inovacijų ir bendradarbiavimo simbolis. Tai ne tik techninis pasiekimas, bet ir patvirtinimas bendrai įsipareigojant augti ir bendrai spręsti sudėtingus ateities iššūkius“. „Ariete modernizacijos programa leido Italijos gynybos pramonei atstatyti strateginę patirtį stebimų transporto priemonių sektoriuje“, – teigė Claudio Catalano.
Kvalifikacijos procesas buvo gana ilgas dėl dviejų pagrindinių klausimų; Pradinė sutartis buvo žinoma kaip AMV („AmmodernamentO Mezza Vita“, „Vidurio gyvenimo atnaujinimas“), antrą sluoksnį pridedamas vėliau, kai armijai reikėjo atnaujinti, taip pat pridėti naują komandų ir valdymo sistemą, taip pat patobulintą komunikacijos rinkinį. Antrasis leidimas, kuris atidėjo patobulintų MBT pristatymą, buvo susietas su vibracijos problemomis, kurios kilo iš sprendimo pasirinkti naują kelią, kad padidintų transporto priemonės pėdsaką, sumažinant specifinį slėgį ant žemės ir taip padidinant mobilumą.
Pradedant nuo „Ariete AMV“, vienas iš pagrindinių pokyčių yra susijęs su „Powerpack“. Variklis išlieka originaliu „Iveco V-12“, tačiau įdiegus elektroninę injekciją ir naują elektroninį valdymo bloką, žinomą kaip „New Engine Monitor“ (NEM), išėjimas padidėjo nuo pradinio 1 300 AG iki dabartinio 1500 AG, o maksimalus sukimo momentas taip pat padidėjo nuo 4 615 iki 5000 nm.
Galios padidėjimas paskatino pritaikyti kitus automobilių elementus; Galutinės redukcijos pavaros buvo pakeistos sunkiųjų pavarų dėže, „ZF LSG-3000“ transmisija išliko tokia pati, tačiau su keletu patobulintų elementų stabdžių sistema buvo pagerinta, o aušinimas liko nepaliestas. EDR on-line suprato, kad atnaujinimas taip pat leido suderinti kai kuriuos MBT elementus, kad būtų laikomasi naujausių standartų, kurių taisyklės vystėsi per tuos tris dešimtmečius.
Kaip ir tikėtasi armijos reikalavimų reikalauti naujų takelių, problema, kuri verta kruopščiai apsvarstyti. CIO svarstė įvairių tipų takelius, takelių problemą, susijusią su, žinoma, Leonardo, IDV ir klientu, siekiant rasti optimalų sprendimą. Netrukus buvo aišku, kad pritaikyti takelį, kuris puikiai tinka nuo vieno tipo rezervuaro į kitą, yra paprasta; Pasirinkimas buvo padarytas ir pasirinktas KNDS tipo 570 pėdų takelis; Tačiau žvaigždės dantų skaičius tarp „Leopard 2“ ir „Ariete“ yra skirtingas, atitinkamai 11 ir 13. Ant Ariete AMV prototipų buvo sumontuota 11 dantų žvaigždutė, tačiau tai kartu su skirtingu takelio formos faktoriu, kuris yra platesnis, kad būtų sumažintas žemės slėgis, susidaręs daug vibracijos problemų, kurias iškart sukūrė įgulos nariai, o po to išmatuoti. Buvo inicijuotas ilgas procesas, siekiant rasti vibracijos problemos sprendimą, kuris paskatino naują takelį, visada KND, žinomu kaip 844, kuris yra skirtas 13 dantų žvaigždutei, todėl atsiranda pirminis dantų skaičius. Be to, kad tai yra borto posistemių problema, vibracijos daro didelę įtaką įgulos nuovargiui, o taip pat ir mokymui. Naujasis takelis padidina kontaktinį paviršių su žeme 3,5%, atitinkamai sumažindamas žemės slėgį.
Akivaizdu, kad tai susiję su MBT mase. Nei AMV, nei C-2 konfigūracijos nebuvo padidėjusios apsaugos lygio, todėl Ariete masės kitimas yra nedidelis. „C-2 Basic“ konfigūracijos masė yra apie 55 tonos, o karo priedų šarvai, padidinantys jį iki 59,5 tonų. VIAP (taikos palaikymo operacijų) rinkinys, kuris pagerina apsaugą iš šono, padidina jį iki 61 tonų. Pridėjus MPK (minų apsaugos rinkinį), maksimali masė yra 63,3 tonos. Žinoma, pridedant 200 AG prie pradinės „Powerpack“, taip pat padidėja galios ir masės santykis, pagerindamas rezervuaro mobilumą, vieną iš silpnųjų C1 taškų, ypač kai jame yra papildomi šarvai.
Kita „Ariete AMV“ paketo patobulinimo dalis buvo susijusi su bokšteliu, hidraulika buvo pakeista elektrinėmis pavaromis, kurios sumažina riziką ir pagerina patikimumą bei prižiūrimą. Tai yra patobulintos tų, naudojamų „Centauro 2“ šarvuotame automobilyje, versijos, kurios taip pat yra ginkluotos 120 mm pistoletu. Priėmus elektrines pavaras sumažino ir kampinį greitį, ir kampinį pagreitį, tačiau įmonė teigia, kad MBT tai turi minimalų poveikį, atsižvelgiant į taikinių greitį. Aukščio lankas yra -7,5 °/+19 °; Atrodo, kad anksčiau jų pateiktuose duomenyse buvo apribota tiek depresija, tiek padidėjimas; Tiesą sakant, C-1 konfigūracijoje pateikiami duomenys, –9 °/+20 °, buvo mechaninės ribos, buvo paaiškinta EDR linija, o C-2-C-2 ribos, nustatomos elektrinėms pavaroms, kad būtų išvengta mechaninio kontakto. Priešgaisrinės kontrolės sistema yra visiškai nauja, nes ji buvo paimta iš „Centauro 2“ su minimaliomis adaptacijomis. Tiek vadą, tiek „Gunner“ optroniką pakeitė paskutinės kartos skaitmeninės sistemos, atitinkamai „Leonardo“, atitinkamai „Attila D“ ir „Lothar SD“, taip pat įdiegtas naujas balistinis kompiuteris. Kalbant apie ryšius, „Sincgars“ radijo imtuvus pakeičia „Leonardo SDR VQ-1“ keturių kanalų radijo rinkinys, pridedamas „Satcom“ (tai jau buvo AMV konfigūracijos dalis) L3HARRIS AN/PRC-152A rinkinio pavidalu. „C-2“ konfigūracija taip pat apima priedą, kuris leidžia MBT įgulai bendrauti su netoliese esančiais pėstininkais. Buvo atlikta išsami antenos rinkinio apžvalga, siekiant optimizuoti našumą ir sumažinti geometrinį profilį, kurį antenos pateikė „Elettronica Marittima“, pagerinimas AMV konfigūracijos ir „Centauro 2“ sprendimo.
„Ariete C-2“ yra įmontuotas C2N EVO komandos ir valdymo sistemoje, kur N reiškia naršymą. C-2 cisternų vadas turės du ekranus, vieną-skirtą priešgaisrinei kontrolei, antrą-valdymą ir valdymą. Tanko vairuotojui taip pat bus naudinga dideli patobulinimai; Dabar jis turės skaitmeninį kabiną, kuris ne tik parodys visus duomenis, susijusius su variklio ir rezervuarų mobilumu, bet ir apims navigacijos informaciją, kitą C-2 konfigūracijos papildymą, kuris taip pat apima įvairių pasenimo skiriamąją gebą. Skaitmeninis kabina visiškai išnaudoja NEM sugeneruotus duomenis, visiškai skaitmeniniuose dialoge tarp dviejų sistemų.
„C-2“ palaiko tą pačią „C-1“ ugniagesį su 120/44 mm lygiu pistoletu su 42 raundais. Koaksialinis kulkosvaidis išlieka 7,62 mm kalibru, tas pats iš dviejų iš dviejų pintų montuojamų oro gynybos kulkosvaidžių, vienas-vado liuke, o antrasis-„Gunner's Hatch“, tačiau buvęs yra 12,7 mm ginklas, taip pagerindamas artimą apsaugos diapazoną ir mirtingumą.
Liepos 16 dTh 2025 m. Parodė Leonardo Naujasis 120/55 mm lygusis pistoletas Italijos karinio jūrų laivyno balistinių bandymų centre La Spezia mieste šis posėdis buvo suprojektuotas atsižvelgiant į būsimą MBT, kurį netrukus turėtų įsigyti Italijos armija. Akivaizdu, kad tai atsižvelgiama į „Airburst“ amunicijos naudojimą, būtent „Rheinmetall DM-11“ turą, kuris jau yra integruotas į „Centauro 2“. Ar armija turėtų nuspręsti tolesniam Ariete (C-3?) Atnaujinimui, šis naujas pistoletas gali būti sprendimas. Remiantis bokštelio ant bokštelio koncepcija, kaip buvo padaryta „Centauro 2“, gali būti įrengta ne tik nuotoliniu būdu valdoma ginklo stotis; Priklausomai nuo pasirinkimo, tai taip pat gali suteikti tam tikros C-UAS galimybės.
Kalbant apie apsaugą, CIO ištyrė galimą sprendimą, kuris gali būti lengvai integruotas dėl naujos vetroninės atviros architektūros.
Į plėtros sutartį buvo įtraukta trijų prototipų gamyba. Tai yra skirtingose konfigūracijose, paskutinis yra C-2 standarte. Tankas pristatytas liepos 18 dTh yra pirmasis gamybos punktas; CIO planuoja pristatyti dar keturis tankus iki metų pabaigos. Paskutiniai pristatymai bus suplanuoti 2030 m. Iš viso 90 „Ariete C-1“ bus perduoti C-2 konfigūracijai, o gamybos sutartis pasirašyta 2023 m. Rugpjūčio mėn. Jame yra parinktis dar 35 rezervuarams.
Remiantis turima informacija, atnaujinti rezervuarai bus priskirti 132nd „Ariete“ šarvuočių brigados, kurių būstinė yra Pordenone, šiaurės rytų Italijoje, ir tiksliau iki 32nd ir 132nd Rezervuarų pulkai. Šiuo metu šie dislokuoti po 41 MBT, tačiau Italijos ranka turėtų pridėti vieną bendrovę vienam pulkui, kad susidorotų su standartiniais NATO TOA rezervuarų blokais, taigi abu pulkai turėtų ateities 54 lauko rezervuaruose. Jei tai bus patvirtinta, taip pat turėtų būti patvirtintos galimybės, taip pat atsižvelgiant į tai, kad kai kurie C-2 bus paskirtos į kavalerijos mokyklos bazę LeCce mieste, Pietų Italijoje, ir bent vieną ar du į transporto ir medžiagų mokyklą, kur mokomi prižiūrėtojai.
Nuotraukos mandagumo CIO ir Italijos armija
