Naujausias oro pajėgų specialiųjų operacijų vadovybė (AFSOC), „OA-1K SkirAider II“, tęsia plėtros bandymus Eglino oro pajėgų bazėje (AFB), Floridoje, kad užtikrintų, jog jis gali atitikti operatyvinius reikalavimus, JAV oro pajėgos (USAF) paskelbė 2025 m. Liepos 30 d.
96-asis USAF bandymo sparnas, koordinuojant su JAV specialiųjų pajėgų vadovybe (SOCOM), yra atsakingas už naujojo orlaivio vystymosi bandymą. Testavimo komandos tikslai yra įvertinti „SkirAider II“ karinį tinkamumą orlaiviui, patikrinti gamintojo atlikimo duomenų tikslumą ir įvertinti, koks efektyvus orlaivis yra jo atidėtos specialiosios operacijų misijoje.
„OA-1K SkirAIDER II“ yra naujas ekonomiškai efektyvus įgulos orlaivis, kuris rems geografiškai izoliuotus specialiųjų operacijų personalus griežtose vietose. Jis turi pritaikomų galimybių reikalaujamoms misijos rinkiniams, tokiems kaip artima oro parama, tikslus streikas ar ginkluota žvalgyba, stebėjimo ir žvalgybos misijos.
Nenuostabu dėl orlaivio, pasirinkto dėl savo ekonomiško tvirtumo, OA-1K buvo sukurtas iš „Air Traktor AT-802“ žemės ūkio orlaivio, kuris buvo išplėtotas į AT-802U dangaus prižiūrėtoją oro traktoriuje ir L3Harriso „SOCOM“ ginkluotai ginkluotai. Po to, kai AT-802U laimėjo ginkluotą „Overwatch“ bandymą, „Air Traktor“ ir „L3Harris“ buvo sudarytos 2022 m. Rugpjūčio 1 d., Kad būtų galima pateikti 75 tokius orlaivius, kad būtų galima pranešti JAV tarnybai kaip „OA-1K SkirAIDER IIS“. Tačiau nuo to laiko SOCOM sumažino OA-1KS, kuris turi būti įsigytas, skaičių, nes JAV gynybos departamentas daugiausia dėmesio skiria aukščiausios klasės kovos galimybėms; Nuo 2025 m. Liepos mėn
Pirmasis misijos „OA-1K“ buvo pristatytas į AFSOC 2025 m. Balandžio 3 d.
Viena reta „Turboprop“ varomo „OA-1K SkirAIDER II“ savybė yra ta, kad, kaip ir originalus „SkirAIDER“, po kurio jis pavadintas, tačiau, skirtingai nuo visų šiuolaikinių purkštukų, tai yra „uodegos“ su uodegos ratuku: dizaino konfigūracija, kuri nebuvo matoma USAF tarnyboje daugiau nei penkis dešimtmečius.
Ši funkcija reikalavo, kad 96 -asis bandymo sparno vertintojai sukurtų naują metodiką, kad patikrintų jos našumą.
„Tai buvo gana daug, pradedant nuo to, kad įsitikinome, jog mes reikalavome reguliavimo pusės, ir užtikrinome, kad turėtume tinkamą operacijų palaikymą„ Skiraider II ““, – cituojamas majoras Stephenas Wakefieldas iš 96 -osios JAV 96 -osios operacijų grupės „Air Force“ pranešime.
Tam konkrečiai reikėjo papildomų bandomųjų mokymų apie civilius AT-802s, kad būtų galima efektyviai išmokti skristi uodegos.
Iki šiol „Test AirCrews“ atliko žmogiškąjį faktorių, tvarkydami kokybę ir griežtai nusileidimo misijos bandymus kartu su OA-1K, o jutiklių kokybė ir ginklai išleidžia misijas dar ne.
