Transporto priemonių integratorius ir šarvų gamintojas „NP Aerospace“ paskelbė apie savo patobulintos šarvuotos „Toyota Land Cruiser LC300“ transporto priemonės pristatymą 2025 m. spalio 21 d., o tai sutapo su Civilinių šarvuotų transporto priemonių (CAV) forumu, kuris vyks Ženevoje spalio 21–23 d.
Intelektinės nuosavybės teises į transporto priemonę, kartu su tam tikru kitu Jankel Armouring Limited turtu, NP Aerospace įsigijo 2024 m., kai Jankel pradėjo administruoti. Nuo tada NP Aerospace pritaikė transporto priemonių inžinerijos ir integravimo, gamybos ir tiekimo grandinės įgūdžių rinkinius transporto priemonėje ir dabar pristato ją kaip žymiai patobulintą ir patobulintą NP Aerospace platformą.
NP Aerospace teigimu, atnaujintas LC300 užtikrina „precedento neturintį apsaugos, funkcionalumo ir patikimumo lygį“, o jo jau ieško ir užsako daugybė pasaulio gynybos ministerijų ir nevyriausybinių organizacijų (NVO).
NP Aerospace atitiko tarptautinio VPAM transporto priemonių balistinio atsparumo (BRV) ir transporto priemonių atsparumo sprogimui (ERV) naujausią 3 leidimą, atitinkantį standartinį VR7, taip pat PAS 300 balistinio ir sprogimo bei PAS 301 transporto priemonių veikimo kriterijus. Taip bendrovė užtikrino, kad platforma užtikrintų optimalią apsaugą, tačiau išliktų legali NATO ir Europoje įsikūrusių nevyriausybinių organizacijų klientams, maksimaliai padidindama eksporto galimybes į platesnes tarptautines vartotojų grupes. Transporto priemonė buvo pirmoji, kuri buvo sertifikuota pagal VPAM VR7 BRV ir ERV su 2 m šoniniu smūgiu su trečiąja sėdynių eile pagal VPAM Edition 3, kuri naudoja biofidelinius manekenus, kad suprastų tikrąjį poveikį transporto priemonės keleiviams.
LC300 buvo sukurtas su įsukamų šarvų sprendimu, kad būtų užtikrintas efektyvumas surinkimo proceso metu, elektros sistemų moduliškumas ir unikalios patentuotos technologijos, užtikrinančios klientams 10 metų tarnavimo laiką. Pastaraisiais mėnesiais „NP Aerospace“ teigia, kad jos komanda pristatė daugybę struktūrinių patobulinimų, kad būtų atsižvelgta į padidėjusią transporto priemonės masę ir naudingąją apkrovą, pavyzdžiui, dvigubos kabinos ir pailgintos važiuoklės variantai. Be to, bendrovė taip pat integravo sudėtingas ryšių sistemas, kad patenkintų įvairius klientų poreikius.
Viso šio proceso metu NP Aerospace teigia, kad toliau tobulino transporto priemonės dizainą ir gamybos praktiką, kad „optimizuotų transporto priemonę ir atitiktų pačius geriausius standartus, susijusius su pajėgumais, gamybos efektyvumu, kokybe ir tinkamumu naudoti visą gyvenimą“. Siekiant šio tikslo, buvo išplėsta bendrovės komanda Koventryje. 2025 m. liepos mėn. „NP Aerospace“ pristatė CAV palaikymo funkciją, siekdama užtikrinti, kad dabartiniams klientams būtų teikiamos pačios geriausios palaikymo paslaugos, bet ir išplėsti patikrintą paslaugų pasiūlą visame pasaulyje. Potencialūs nauji CAV paramos klientai – nuo gynybos ministerijų iki nevyriausybinių organizacijų, o individualūs transporto priemonių parkai yra plačiai išsidėstę pagal jų dislokuotą geografiją. CAV paslauga siūloma su šarvuota platforma LC300.
Davidas Petheramas, NP Aerospace Vehicle Systems, Services and Spares generalinis direktorius ir vyresnysis viceprezidentas, buvo cituojamas įmonės pranešime spaudai, kaip pažymėta, kad nuo to laiko, kai iš Jankel įsigijome LC300 dizainą, „toliau patobulinome ir patobulinome platformą, įtraukdami NP Aerospace DNR, reaguodami į sudėtingus klientų reikalavimus.
„Konkrečiai, mūsų integravimo, gamybos ir tiekimo grandinės įgūdžių rinkiniai buvo pritaikyti šiame projekte, siekiant optimizuoti naudą pirkėjui, transporto parko valdytojui ir vartotojui“, – sakė Petheram. „Tai, ką dabar turime, yra geresnė platforma, kai žiūrime iš visų perspektyvų, ir džiaugiamės galėdami pasiūlyti ją pasaulinėms rinkoms. Civilinių šarvuotų transporto priemonių (CAV) rinka siūlo didelį augimo potencialą ir yra svarbi mūsų dėmesio sritis, nes toliau plečiame savo komandą.”
