„Eurofighter“ reklamavimą eksporto rinkoje užtikrina suinteresuotoji šalis, kuri geriausiai atitinka šalies interesus, kad būtų priimtas „Typhoon“. Kuveito atveju atėjo eilė Leonardo atstovauti konsorciumui sėkmingame pasiūlyme. Norėdama valdyti programą, bendrovė įsteigė Leonardo Aviation Services – specialią struktūrą, kuri šiuo metu veikia
Susitarimas tarp Kuveito ir „Eurofighter“ buvo pasirašytas prieš 10 metų ir apėmė 28 „Tranche 3/3a“ orlaivių pristatymą, taip pat didelę paramą ir mokymus iš Italijos. Pirmieji du vienviečiai Typhoons buvo pristatyti Kuveito oro pajėgoms al-Quwwat al-Jawwiya al-Kuwaitiya 2021 m. gruodžio mėn. viduryje. 2025 m. lapkričio 6 d. Ali Al Salemo oro bazėje nusileidus paskutiniams dviviečiams lėktuvams, dabar yra šeši vienviečiai orlaiviai ir 2. dvivietis art f kontraktas. Kuveito orlaiviuose sumontuotas aktyvus elektroniniu būdu nuskaitomas radaras „Captor-E“, „Leonardo Praetorian“ gynybinės pagalbos rinkinys ir PIRATE infraraudonųjų spindulių paieškos ir sekimo sistema. Siekdamas užtikrinti visapusišką Kuveito Typhoon parko palaikymą, 2022 m. Leonardo įsteigė specialią įmonę Leonardo Aviation Services, kuri dabar veikia visu pajėgumu, nes visi orlaiviai pasiekė savo bazę.
Paskutinės reorganizacijos metu Leonardo aeronautikos padalinį sudaro keturi verslo padaliniai: Orlaiviai, Uncrewed Systems, Aerostructures ir Service, pastarasis teikia klientų aptarnavimo ir mokymo veiklą bei paslaugas. Leonardo Aviation Services nurodo pastarąjį BU, kuris taip pat apima klientų aptarnavimą, mokymą, veiklą ir valdo Tarptautinė skrydžių mokymo mokykla, BĮ tarp Leonardo ir Italijos oro pajėgų, įsikūrusių Decimomannu mieste, Sardinijoje, kuri suteikė 4th lygio naikintuvų mokymus pilotams iš kelių šalių, įskaitant Kuveitą.
„Sutartį dėl gamybos ir logistikos palaikymo pasirašė Kuveito gynybos ministerija ir Leonardo, anksčiau buvęs Lėktuvų skyrius, o dabar Aeronautikos skyrius, kuris išlieka pagrindiniu rangovu. Leonardo Aviation Services buvo sukurtas specialiai tam, kad vietoje teiktų visą logistikos paramos veiklą Eurofighter Kuwait programai“, – pasakojo Corrado Crotti, Leonardo Aviation Services On-Line's generalinis direktorius.
Trumpai tariant, Leonardo Aviation Services, LAS, yra viena iš pirmųjų užsienio investuotojams priklausančių įmonių, veikiančių pagal Kuveito tiesioginių investicijų skatinimo tarnybą (KDIPA). „Todėl LAS yra visavertė Kuveito įmonė, sklandžiai bendradarbiaujanti su Leonardo aeronautikos skyriumi, teikianti integruotą logistikos produktų palaikymą, apimantį inžineriją, techninę priežiūrą ir visos tiekimo grandinės valdymą, 28 orlaivių parkui. Be to, ji taip pat yra atsakinga už visus pilotų ir techninės priežiūros personalo mokymo sprendimus, kuriuose, be abejo, yra ir treniruokliai“, – prideda procedūrų simuliatoriai.
Sutartis tarp Kuveito apsaugos ministerijos ir Leonardo yra pagrįsta veiklos rezultatais, o įmonė turi užtikrinti tam tikrą laivyno prieinamumo paslaugų lygį, numeriai lieka įslaptinti. „Per šiuos pirmuosius trejus veiklos metus transporto parko prieinamumo paslauga buvo garantuota viršijant sutartinius reikalavimus visam automobilių parkui, ir tai buvo pirmasis mūsų pasiekimas. Kai 2022 metais buvome startuolis, pradėjome nuo tuščio lapo, o per trejus metus iš nieko perėjome į dabartinę struktūrą, kurioje dirba virš 220 žmonių, su nuosekliu augimu ir kitais metais siekdami 3 veiklos”, LAS generalinis direktorius paaiškina.
Šiuo metu dauguma LAS darbuotojų yra iš Italijos. „Tačiau mes padarėme pažangą planuodami samdyti vietinius darbuotojus. Žinoma, Kuveito darbuotojų procentas laikui bėgant padidės”, – teigia Corrado Crotti.
„Esame įsikūrę Salem al-Sabah oro bazėje, kur yra dislokuoti taifūnai, ir veikiame pagal vyriausybės-vyriausybei modelį: infrastruktūrą Leonardo tiekė kaip pagrindinės programos dalį ir perdavė Kuveito oro pajėgoms, o dabar ją valdo LAS personalas. Įdomiausias dalykas šioje sistemoje yra tai, kad mūsų darbuotojai ir integruotos procedūros yra tai, kad mūsų kariškiai ir personalas kasdien dirba kartu su Kuveitu. Kuveito oro pajėgų procesai“, – priduria generalinis direktorius, pabrėždamas, kad šis struktūrinės partnerystės modelis reiškia ne tik produkto, o prieinamumo paslaugos teikimą.
LAS generalinis direktorius pabrėžia, kad tai yra paradigmos pokytis Leonardo, kuris pereina nuo gaminio su paslaugų teikimo prie pajėgumų suteikimo, nes „kadangi šiame partnerystės modelyje mes garantuojame savo klientui galimybę atlikti savo misiją, iš tikrųjų mūsų misija yra įvykdyti savo misiją, nes privalome garantuoti tam tikrą skaičių misijų ir tam tikrą mokymo lygį.
LAS ir Kuveito oro pajėgų personalas dalijasi tikslais ir dirba kiekvieną dieną, o tai lemia visapusišką ir visapusišką pagalbą, kurios kasdienis rezultatas yra orlaivių, treniruoklių ir instruktorių pilotai. „Visam OCU pereinamajam etapui taip pat teikiame instruktorių pilotus, kuriuos valdo Leonardo ir LAS. Treniruokliai buvo pateikti kaip mokymo paketo dalis, o mes esame atsakingi už visą programą, už visą perėjimą į Typhoon, atsižvelgiant į kliento iškeltų tikslų poreikius.
Naudojant Typhoon pagal naują scenarijų, reikia prisitaikyti prie vietinių sąlygų, kurios gali turėti įtakos priežiūrai ir nusidėvėjimui. „Kaip ir daugelyje programų, sutartyje buvo numatytas pradinis atsarginių dalių tiekimas, kurias dabar reikia papildyti ir perkalibruoti atsižvelgiant į konkrečius programos poreikius. Dabartinė statistinė bazė vis dar maža, tačiau akivaizdu, kad atkreipiame dėmesį į kai kuriuos reiškinius, kurie nebuvo mūsų patirties su Italijos oro pajėgomis dalis. Vasarą orlaivius eksploatuojame, kai temperatūra artėja prie 50°C“, – todėl reikia susidoroti su sudėtingomis sąlygomis.
Tai iš dalies buvo numatyta; pagal pagrindinę sutartį Leonardo suteikė visą infrastruktūrą, įskaitant angarus, kurie yra naujausios infrastruktūros, kurią LAS ir toliau remia valdymo požiūriu. „Visi angarai yra su oro kondicionieriais, o tai akivaizdžiai leidžia atlikti operacijas prieš ir po skrydžio oro kondicionuojamoje aplinkoje, o tai tikrai efektyvu vasarą ir sumažina temperatūros poveikį.
Leonardo Aviation Services modelis atitinka grupės Pramonės planą 2024–2028 m., kuris tarp srovių, kuriuos reikia sustiprinti, apėmė „paslaugų teikimą ir artumą klientams“, pereinant nuo į produktą orientuoto požiūrio prie integruotos paslaugos teikimo. „Būtent tai mes darome su LAS, suteikdami integruotą visapusišką paslaugą, dirbdami kartu su mūsų galutiniu vartotoju, taip teikdami paslaugą „vieno langelio” principu. Tokia įmonė kaip LAS taip pat galėtų tapti antena, jutikliu, fiksuojančiu bet kokius būsimus vietinio kliento poreikius”, – aiškina LAS vadovas. Ta pati schema kažkaip siūloma Filipinams, Leonardo siūlo Filipinų oro pajėgoms 32 Eurofighter Typhoon Tranche 5 naikintuvus, kurie atitiktų daugiafunkcinio kovinio lėktuvo (MRCA) reikalavimą. Kuveito modelis yra sėkmingas modelis, parodantis, kad įmonė gali lokalizuoti 360° pajėgumus net esant sudėtingoms aplinkos sąlygoms ir tam tikru atstumu nuo Europos. „Esame maži, bet pageriname daugelio kitų darbą“, – apibendrina Corrado Crotti.
Nuotraukos: LAS
