Pentagonas anksčiau šią savaitę leido JAV muitinėms ir sienų apsaugai naudoti antidronų lazerį, todėl Federalinė aviacijos administracija trečiadienį staiga uždarė oro erdvę virš El Paso (Teksaso valstijoje), sakė du su situacija susipažinę žmonės, kurie kalbėjo anonimiškai ir aptarė jautrias detales.
Paini įvykių lanka prasidėjo FAA paskelbus, kad 10 dienų sustabdo visą skrydžių eismą virš JAV ir Meksikos pasienyje esančio miesto, įstrigusi kai kurie keliautojai, tačiau uždarymas truko tik kelias valandas. Trumpo administracija teigė, kad tai kilo dėl FAA ir Pentagono pastangų sustabdyti Meksikos kartelių bepiločių orlaivių įsiveržimą, kurie nėra neįprasti prie pietinės sienos.
Vienas iš žmonių sakė, kad lazeris buvo dislokuotas netoli Fort Blisso, nesuderinus su FAA, kuri tada nusprendė uždaryti oro erdvę, kad užtikrintų komercinį oro saugumą. Kiti, susipažinę su šiuo klausimu, teigė, kad technologija buvo naudojama nepaisant vėliau šį mėnesį suplanuoto Pentagono ir FAA susitikimo šiam klausimui aptarti.
Nors beveik 700 000 gyventojų turinčiame mieste apribojimai buvo trumpalaikiai, neįprasta, kad net trumpam užsidarytų visas oro uostas. Įstrigę keliautojai su bagažu stovėjo eilėje prie lėktuvų bilietų kasų ir automobilių nuomos stalų prieš panaikinant užsakymą.
Įprasti skrydžiai buvo atnaujinti atšaukus septynis atvykimus ir septynis išvykimus. Taip pat teko pakeisti kai kuriuos medicininės evakuacijos skrydžius.
20 metų Jorge Rueda ir 21 metų Yamilexi Meza iš Las Cruces (Naujoji Meksika) atšaukė rytinį skrydį į Portlandą Oregone, todėl jie prarado dalį Valentino dienos savaitgalio kelionės.
Rueda džiaugiasi, kad „10 dienų virto dviem valandomis“. Jie buvo užsakyti vakariniam skrydžiui iš El Paso.
Nerimą keliantis koordinacijos trūkumas
Tyrimas dėl praeitų metų oro susidūrimo netoli Vašingtono, tarp lėktuvo ir kariuomenės sraigtasparnio, per kurį žuvo 67 žmonės, parodė, kad FAA ir Pentagonas ne visada gerai dirbo kartu.
Nacionalinė transporto saugos valdyba teigė, kad FAA ir kariuomenė nesidalijo saugos duomenimis apie nerimą keliantį iškvietimų aplink Reigano nacionalinį oro uostą skaičių ir neįvertino rizikos.
Demokratų senatorius Tammy Duckworthas iš Ilinojaus, buvęs armijos sraigtasparnio pilotas, dirbantis aviacijos ir ginkluotųjų tarnybų komitetuose, trečiadienį sakė, kad ši problema yra naujausias „koordinavimo trūkumo, būdingo šiai Trumpo administracijai“, pavyzdys.
Senato Prekybos komiteto pirmininkas Tedas Cruzas iš R-Texas sakė, kad paprašys FAA informuoti apie incidentą.
Demokratė atstovė Veronica Escobar, kurios rajone yra El Pasas, sakė, kad nei jos biuras, nei vietos pareigūnai negavo jokio išankstinio pranešimo apie uždarymą. Po to, kai ji buvo panaikinta, ji sakė, kad „federalinės vyriausybės gaunama informacija nesutampa“.
„Manau, kad FAA yra skolinga bendruomenei ir šaliai paaiškinti, kodėl tai atsitiko taip staigiai ir staigiai ir buvo taip staiga ir staigiai panaikinta“, – spaudos konferencijoje sakė Escobaras.
Transporto sekretorius Seanas Duffy anksčiau sakė, kad oro erdvė buvo uždaryta, nes Gynybos departamentas ir FAA sustabdė Meksikos kartelių bepiločių orlaivių įsiveržimą ir „grėsmė buvo neutralizuota“.
Krašto saugumo departamento, FAA ir Transporto departamento pareigūnai iš karto neatsakė į prašymus pakomentuoti. Trumpo administracijos pareigūnas tvirtino, kad agentūros ėmėsi veiksmų, kad apsaugotų nacionalinį saugumą, ir atkreipė dėmesį į Duffy pareiškimą. Pentagonas teigė neturintis nieko pridėti prie savo pareiškimo, kuris iš esmės atspindėjo Duffy pareiškimą.
Tarpvalstybinė dronų veikla nėra naujiena
Respublikonų partijos atstovas Tony Gonzalesas, kurio Kongreso rajonas apima apie 800 mylių (1 300 kilometrų) plotą palei Teksaso sieną su Meksika, sakė, kad kartelių bepiločių orlaivių stebėjimai yra dažni.
„Kiekvienam iš mūsų, gyvenančių ir dirbančių pasienyje, kasdieniai nusikaltėlių organizacijų įsiveržimai bepiločiais orlaiviais yra mūsų kasdienybė. Mums tai trečiadienis”, – sakė Gonzalesas.
Krašto saugumo departamento kovos su dronais programos direktoriaus pavaduotojas Stevenas Willoughby liepą Kongresui sakė, kad karteliai beveik kiekvieną dieną naudoja dronus, kad gabentų narkotikus per sieną ir stebėtų pasienio patrulių agentus. Pasak jo, per pastaruosius šešis 2024 m. mėnesius 500 metrų atstumu nuo pietinės sienos buvo aptikta daugiau nei 27 000 dronų, daugiausia naktį.
Pasak buvusio „United Airlines“ vyriausiojo saugumo pareigūno, „labai retas atvejis“ yra viso oro uosto uždarymas dėl saugumo problemos.
Pareigūnai paprastai bandys imtis saugumo priemonių, kad izoliuotų riziką, jei konkrečiam lėktuvui ar oro linijų bendrovei iškils grėsmė, o ne uždarys oro uostą, sakė Richas Davisas, dabar vyresnysis rizikos mažinimo bendrovės „International SOS“ patarėjas saugumo klausimais.
Meksikos pareigūnai abejoja šiuo paaiškinimu
Paklausta apie JAV pareigūnų pateiktą bepiločio orlaivio paaiškinimą, Meksikos prezidentė Claudia Sheinbaum sakė „neturinti informacijos apie bepiločių orlaivių naudojimą pasienyje“. Ji pažymėjo, kad jei JAV valdžios institucijos turės daugiau informacijos, jos turėtų susisiekti su Meksikos vyriausybe.
Meksikos gynybos ir karinio jūrų laivyno sekretoriai planavo pasikalbėti su JAV Šiaurės vadovybės pareigūnais trečiadienį Vašingtone vykusiame susitikime, kuriame dalyvavo kelios kitos šalys, žurnalistams sakė Sheinbaumas. Sheinbaum sakė, kad Meksikos pareigūnai „klausys“ susitikimo, o jos vyriausybė išnagrinės „tikslius uždarymo priežastis“.
El Pasas yra tarpvalstybinės prekybos centras šalia Ciudad Juárez. Tame Meksikos mieste gyvena apie 1,5 milijono žmonių, o kai kurie jo gyventojai yra įpratę naudotis patogumais, įskaitant oro uostus, esančiais JAV sienos pusėje.
Dėl šios lengvos prieigos prie Jungtinių Valstijų Chuarezas, kaip ir kiti pasienio miestai, tapo patraukliu Meksikos narkotikų karteliams, siekiantiems apsaugoti savo narkotikų ir migrantų kontrabandos kelius į šiaurę, o grynųjų pinigų ir ginklų judėjimą į pietus.
„Tai buvo didelis ir nereikalingas sutrikimas“
El Paso meras Renardas Johnsonas žurnalistams sakė, kad apie uždarymą išgirdo tik po to, kai buvo paskelbtas perspėjimas.
„Sprendimai, priimti be įspėjimo ir nekoordinavimo, kelia pavojų gyvybei ir sukelia nereikalingą pavojų bei sumaištį“, – sakė Johnsonas. „Tai buvo didelis ir nereikalingas sutrikimas, kurio nebuvo nuo rugsėjo 11 d.
Oro uostas apibūdina save kaip vartus į vakarų Teksasą, pietų Naująją Meksiką ir šiaurinę Meksiką. „Southwest“, „United“, „American“ ir „Delta“ yra tarp vežėjų, vykdančių ten skrydžius.
Panašus 10 dienų laikinas skrydžių apribojimas dėl ypatingų saugumo priežasčių galiojo ir trečiadienį aplink Santa Teresą, Naujojoje Meksikoje, kuri yra maždaug 15 mylių (24 km) į šiaurės vakarus nuo El Paso oro uosto. FAA pareigūnai iš karto nepaaiškino, kodėl toks apribojimas liko.
Senatorius Benas Ray'us Lujanas, Naujosios Meksikos demokratas, savo pareiškime sakė, kad jis ieško FAA ir Trumpo administracijos atsakymų, „kodėl oro erdvė iš pradžių buvo uždaryta nepranešus atitinkamiems pareigūnams, paliekant keliautojams bereikalingą chaosą“.
Sumišimas keliautojams
Kelionių planai abiejose sienos pusėse buvo sutrikdyti.
María Aracelia trečiadienio rytą stūmė du ritininius lagaminus per pėsčiųjų tiltą iš Siudad Chuareso į El Pasą. Po pietų ji turėjo skristi pirmyn ir atgal į Ilinojų.
4 val. ryto gavusi žinutę, kurioje jai buvo pranešta apie 10 dienų uždarymą, ji ėmė ieškoti kitų variantų, net kaip patekti į kitą oro uostą. Tada atėjo pranešimas, kad El Paso oro uostas vėl atidarytas.
„Tai kelia įtampą ir nėra laiko atlikti tiek daug pakeitimų, ypač jei reikia grįžti į darbą“, – sakė Aracelia.
