Seulo parodoje Poonsgan demonstravo savo šiuo metu kuriamą slampinėjimo amuniciją MUF-1 ir MUF-2, o dalyje stendo dominavo pikapas su moduliu, vežančiu kelis Multi-Purpose Combat 7 dronus, trumpai tariant MCD-7.
Amunicijos srityje veikiantis Poongsanas prieš dvejus metus ADEX parodoje pristatė savo MCD koncepciją kartu su Aerial Munition Attack Drone arba AMAD. 2024 m. rudenį MSPO buvo kuriamas MUF, skirtas varikliui naudojant fiksuoto sparno droną, iš vamzdžio paleidžiamą slankiąją amuniciją, kuri dabar tapo MUF-1, nes yra didesnis MUF-2. Poongsano pasiūlyta koncepcija rodo, kad nepilotuojamas orlaivis skraido virš tikslinės zonos aukštyje, gauna signalus iš tolimo komandų posto ir perduoda juos MUF, veikiančius mažesniame skrydžio aukštyje.
Kilimo metu MUF-1 sveria 5 kg ir turi 1,5 kg iš anksto padirbtą labai sprogstamą kovinę galvutę, o pagrindiniai jo taikiniai yra minkštos odos transporto priemonės ir pėstininkai lauke. Išsamios informacijos apie matmenis nepateikta, nes lėktuvo sklandmens architektūra būdinga iš vamzdžių paleidžiamoms sistemoms, kai priekiniai sparnai atlenkiami atgal stačiakampės dalies fiuzeliažo viršutinėje dalyje, galinio stabilizatoriaus paviršiai atlenkiami apačioje, taip pat du vertikalūs stabilizatoriai gale, atlenkiami į priekį. MUF-1 gale sumontuotas elektrinis variklis, varantis dviejų menčių stumiamą sraigtą. Prieš pat priekinį sparną susukame kovinę galvutę, kurios dalis yra apskrita. Įprastas darbinis aukštis yra 300 metrų, MUF-1 gali ištverti 30 minučių, o veikimo nuotolis – 8 km. Informacija apie nurodymus ir duomenų ryšį nepateikiama.
MUF-2 masė ir naudingoji apkrova yra dvigubai didesnė nei mažesnės amunicijos, atitinkamai 10 kg ir 3 kg; numatyti taikiniai yra šarvuočiai, todėl kovinė galvutė yra formos užtaiso tipo. Lėktuvo korpuso architektūra visiškai skiriasi nuo MUF-1; čia perimama kryžminio sparno konfigūracija, kuri užtikrina didesnį manevringumą paskutinėje nardymo fazėje prieš taikinį, kuris gali veikti didesniu greičiu nei numatyta MUF-1. Vėl priekiniai sparnai atlenkiami atgal, o galiniai – į priekį, o varomąją jėgą vėl užtikrina elektros variklis su dviejų ašmenų sraigtu. Eksploatacinis aukštis siekia 500 metrų, ištvermė išlieka tokia pati, tačiau atstumas yra 20 km.
Nors MUF-1 akivaizdžiai yra žmogaus nešiojama sistema, MUF-2, nors jį gali neštis kareivis, yra geriau panaudojamas, kai sumontuotas lengvoje transporto priemonėje, o tada gabenama daug šaudmenų. EDR On-Line suprato, kad MUF-2 kovinės galvutės yra tie patys atakos moduliai, naudojami MCD-7, būtent PFF-HE, formos užtaisas ir sprogstamai suformuotas sviedinys.
MUF-1 yra pažangiame kūrimo etape, prototipas jau skrido. Poongsanas ruošiasi pateikti pasiūlymą dėl ROK armijos reikalavimo, kuris turėtų būti paskelbtas „anksčiau nei 2027 m. Kalbant apie MUF-2, tai yra ankstesniame kūrimo etape, o pirmasis jo skrydis planuojamas 2026 m.
„ADEX 2025“ parodoje Poongsanas taip pat pasiūlė savo sprendimą dėl modulinės sistemos, kuri turi būti sumontuota pikapo gale, kad būtų užtikrintos didelės ugnies jėgos. MCD-7 yra pagrįstas vertikalaus kilimo cilindriniu lėktuvo korpusu su dviem dviejų menčių, priešingai besisukančių rotoriais, varomais dviem elektros varikliais. Jo kilimo masė yra 7 kg, todėl MCD-7 pavadinimas taip pat yra daug lengvesnis MCD-2, iš kurio 3 kg sudaro kovinė galvutė. Be jau minėtų kovinių galvučių, ji taip pat gali būti aprūpinta ISR naudingąja apkrova, kurią sudaro dienos ir nakties jutikliai, lengvoji apkrova ir ryšių relės naudingoji apkrova. Tai suteikia jai daug lankstumo, ypač kai yra keli bepiločiai orlaiviai, kad galėtų susidoroti su misija, pavyzdžiui, transporto priemonėje montuojamas sprendimas, matytas Seulo parodoje. MCD-7 turi 30 minučių ištvermę ir 10 km atstumą bei gali veikti būryje, tas pats pasakytina ir apie MUF-1 ir MUF-2.
Modulis turi stumdomą stogą, kuris juda atgal, kad išlaisvintų aštuonis paleidimo vamzdžius, dvi eiles po keturias, galinčias pneumatiniu impulsu išstumti vieną ar daugiau MCD-7, net kai transporto priemonė juda; EDR On-Line suprato, kad bandymai buvo atliekami važiuojant iki 80 km/val. Kiekvienoje modulio pusėje galime rasti kitą paleidimo priemonę; Tai naudojama, kai transporto priemonė stovi, jos viršutinė dalis atsidaro dviem vožtuvais, išlaisvinant rotorius, kurie gali išsiskleisti, įjungiami varikliai, o sistema kyla savo keltuvu. Konteinerio modulio gale dviejuose viršutiniuose lygiuose yra dvi penkių MCD-7 lėktuvų korpusų eilės, o apačioje randame konteinerius su įvairiomis kovinėmis galvutėmis. Apskritai siūlomame sprendime yra 20 MCD-7, tai yra nemaža ugnies galia lengvam 4 × 4 automobiliui.
Nuotraukos P. Valpolini
