Straipsnio santrauka: „F-14 Tomcat“, vienas iš ikoniškiausių JAV karinio jūrų laivyno naikintuvų, buvo pastatytas oro pranašumui ir laivyno gynybai. Su kintamaisiais sparnais, „AIM-54 Phoenix“ raketomis ir pažengusiu radaru, jis puikiai tiko sovietų sprogdintojų sulaikymui. Tačiau iki 2000 -ųjų kylančios priežiūros išlaidos, senstanti avionika ir skaitmeninio karo galimybių poreikis jį paseno.
Pagrindinio taško Nr. 1 – „F/A-18“ „Super Hornet“ pakeitė „Tomcat“, siūlantį geresnį diapazoną, avioniką ir daugiapakopes galimybes.
https://www.youtube.com/watch?v=ejnkgfd25po
Rakto taškas Nr. 2 – Nors „F-14“ išlieka mėgstamas gerbėjų, šiuolaikinė karinio jūrų laivyno aviacija reikalavo universalesnių ir ekonomiškesnių orlaivių, užklijuodami savo likimą.
Tie 4 žodžiai: Tėvo laikas visada laimi
F-14 Tomcat: Kodėl šis legendinis naikintuvas buvo išėjęs į pensiją
„Grumman F-14 Tomcat“, įvestas į JAV karinio jūrų laivyno tarnybą aštuntojo dešimtmečio pradžioje, buvo nemaža pažanga prieš savo pirmtako vežėjų orlaivį „F-4 Phantom II“, kurį pastatė McDonnell Douglas.
F-14, sukurtas būtent nuo pat pradžių kaip kovotojas, pagrįstas vežėju, buvo atkreiptas į keletą akivaizdžių F-4 apribojimų ir pasiūlė JAV karinio jūrų laivyno geresnes galimybes.
Poslinkis atspindėjo karinės jūrų aviacijos pokyčius, kuriuos F-4 buvo sunku prisitaikyti, ypač ilgesni išsiskyrimo diapazonai ir mūšio erdvė, kuri buvo vis skaitmeninė.
Nuo gero iki puikaus: pažanga dėl „F-4 Phantom II“
Vienas iš pagrindinių patobulinimų, kuriuos F-14 atnešė prie stalo, buvo jo (tam laikui) gana pažengusiems ginklų sistemai.
AN/AWG-9 radaro dėka F-14 galėjo rasti ir sekti daugybę taikinių gana tolimais atstumais, o tai pasiūlė labai išplėsti F-14 fantomo galimybes.
Vienas akivaizdžiausių to pranašumų buvo „F-14“ galimybė šaudyti į „AIM-54 Phoenix“ raketą prie taikinių labai toli-ji galėtų nukreipti priešo orlaivius orlaiviuose, viršijančiuose 90 mylių.
Palyginimui, „F-4“ galėtų sudominti orlaivį su „AIM-7“ žvirbliu ir AIM-9 „Sidewinder“ raketomis, kurioms trūko „Phoenix“ diapazono.
„F-4“ kintamieji sparnai taip pat suteikė daugiau lankstumo įvairiems skrydžio greičiams ir todėl geresnei aerodinamikai, savo ruožtu gerinant manevringumą ir tvarkant įvairius greičius, įskaitant nusileidimą ir kilimą, taip pat spartųjų perėmimą.
Vežėjų mūšio grupės gynėjas
Nuo pat pradžių F-14 buvo skirtas atlikti svarbų vaidmenį apsaugant nešiklio mūšio grupes-iš esmės daugybę paviršiaus indų, kurių centre yra orlaivio nešiklio apsauga ir projekcijos galia, toli nuo visame pasaulyje-nuo anti-sankryžos grėsmės, keliamos prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grėsmes, kylančias prieš raketų grasinimus, kylančias prieš raketų grasinimus, kylančias jiems. Sovietų anti-laivų raketų vežėjų mūšio grupės, paleistos iš povandeninių laivų, sprogdintojų ar streikuojančių orlaivių, arba iš kitų paviršinių laivų.
Įveskite F/A-18 „Hornet“-vėliau-„Super Hornet“
Palyginti su kitais šiuolaikiniais eros orlaiviais, „F-14“ buvo puikus navializuotas oro pranašumas ir parko gynybos kovotojas.
Tačiau kai JAV karinis jūrų laivynas atnešė devintajame dešimtmetyje McDonnell Douglas pastatytą „F/A-18“ „Hornet“, tapo aišku, kad pabrėžiamas mažiau specializuotas, tačiau vis dėlto pajėgus-ir iš tikrųjų logiškai mažiau sudėtingas-orlaiviai buvo orlaiviai reikalingas.
Tuo tikslu F/A-18 „Hornet“ kombinuotas atakos ir naikintuvo misijos profiliai ir suteikė JAV karinio jūrų laivyno gerą universalumą, papildantį F-14 galimybes.
Šioje tandemo diegimo sąrankoje F-14 ir F/A-18 „Hornet“ veikė kartu, o naujesnis F/A-18 gali patraukti baudžiamojon atsakomybėn už platesnį tikslą, įskaitant žemės tikslus.
Galimas tolesnio F/A-18E/F „Super Hornet“ vystymasis buvo vienas iš paskutinių nagų F-14 karste.
„Super Hornet“ suteikė JAV karinio jūrų laivyno geresnį diapazoną, geresnę avioniką ir sumažintą radaro skerspjūvį, palyginti su senesniu „Hornet“, ir suteikė karinio jūrų laivyno geresnį bendrą lankstumą.
F-14 Tomcat pensija
Vienas iš veiksnių, dėl kurių 2006 m. F-14 išėjo į pensiją F-14, buvo „Tomcat“ aukštos priežiūros reikalavimai. Senstanti avionika, kartu su jos kintamo „-Sweep“ sparno dizaino priežiūra, reiškė, kad modernizuotas orlaivis turės aiškų kraštą virš F-14.
Tam svarbų vaidmenį taip pat vaidino „Karinio jūrų aviacijos“ technologijos pažanga. Dėl modernesnio karinio jūrų laivyno karo reikėjo į tinklą orientuotos operacijos ir vis didesnę skaičiavimo galią.
Orlaiviui iš pradžių sukūrė dešimtmečius iki plačios skaitmeninių technologijų integracijos ir ribotos perdirbimo galios, F-14 pasiūlė ribotą ateities augimo potencialą.
Įvedus „F/A-18 Super Hornet“, patobulintos avionikos ir duomenų ryšių sugebėjimai tarp orlaivių ir paviršiaus laivų beveik realiuoju laiku paskelbė naująjį „Naval Aviation“ amžių.
F-14 Tomcat: Istorija nuotraukose
F-14 Tomcat kovotojai. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
F-14 Tomcat
Karinio jūrų laivyno oro stotis Oceansa, Va. (2004 m. Rugsėjo 25 d.)-F-14D tomcat, paskirtas į „Juoduosius liūtus“ iš kovotojų eskadrono dviejų trijų (VF-213), atlieka greitą leidimą, kai baigėsi pabaigoje Taktinė oro energijos demonstracija 2004 m. „Siekiant laisvės“, „Naval Air Station Oceana Air Show“. Demonstracijoje buvo rodomi keli F-14 Tomcats ir F/A-18 Hornets, rodantys įvairius manevrus ir imituojamą bombą bei personalo perdavimus priešais minią. Oro paroda, vykusioje rugsėjo 24–26 d., Parodė civilių ir karinių orlaivių iš šalies ginkluotųjų pajėgų, kurios pateikė daugybę skrydžių ir statinių demonstracijų. JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią pateikė fotografo draugas 2 -osios klasės Danielis J. McLainas (išleistas).
F-14 Tomcat. Vaizdas, padarytas Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje, 2022 m. Spalio 1 d. Vaizdas – 19FORTYFIVE.
F-14 Tomcat. Vaizdas, padarytas Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje, 2022 m. Spalio 1 d. Vaizdas – 19FORTYFIVE.
Apie autorių: Calebas Larsonas
Calebas Larsonas yra amerikiečių daugiaformių žurnalistas, įsikūręs Berlyne, Vokietijoje. Jo darbas apima konfliktų ir visuomenės sankirtą, daugiausia dėmesio skiriant Amerikos užsienio politikai ir Europos saugumui. Jis pranešė iš Vokietijos, Rusijos ir JAV. Visai neseniai jis apėmė karą Ukrainoje, plačiai pranešdamas apie keičiantis karo mūšio linijoms iš Donbas ir rašyti dėl karo civilių ir humanitarinių rinkliavų. Anksčiau jis dirbo „Politico Europe“ gynybos reporteriu. Galite sekti naujausią jo darbą X.
