Pagrindiniai punktai ir santrauka: Naikintuvų F-16 pristatymas Ukrainai sukelia revoliuciją jos oro pajėgose vykstant karui su Rusija. Pereinant nuo sovietinių laikų MiG-29 ir Su-27, F-16 pristato pažangias technologijas, tikslią ginkluotę ir patobulintas galimybes kovoti su Rusijos oro pranašumu.
-Nors pamaina buvo sudėtinga dėl operacijų ir mokymo sudėtingumo, F-16 sėkmė perimant sparnuotąsias raketas ir taikantis į Rusijos sklandančių bombų platformas pabrėžia jo transformacinį poveikį.
-Semdamasi panašios Lenkijos pereinamojo laikotarpio patirtimi, Ukraina greitai prisitaiko prie šios modernios platformos, kuri jau keičia savo oro pajėgų strategiją ir suteikia kritinį pranašumą ginantis nuo Rusijos agresijos.
F-16 Ukrainai: žaidimo keitiklis ar tiesiog sunkus perėjimas?
Viena iš 2022 m. vasario mėn. Rusijos invazijos į kaimynę pasekmių buvo ta, kad ilgainiui Ukrainos oro pajėgos (PSU) galiausiai turės labai skirtingą orlaivių derinį.
Toliau eksploatuoti Rusijos sukurtus modelius Mikoyan MiG-29, Sukhoi Su-24, Su-25 ir Su-27 ateityje nėra perspektyvu. Vėl nebus galima įsigyti nei atsarginių dalių, reikalingų jų eksploatacinei būklei palaikyti, nei ginklų sistemų, kurios paprastai turėtų būti tiekiamos iš Rusijos.
Detalių trūkumas padiktavo šių sovietmečio platformų pasikeitimą prie vakarietiškų modelių. 2022 m. rugpjūtį susitikusi Lenkijoje pasitarti su Lenkijos oro pajėgomis (PS), Ukrainos delegacija, išnagrinėjusi visas įvairias naujo naikintuvo galimybes, pareiškė: „Iš pradžių mes svarstėme daugybę variantų, kas bus. mūsų oro pajėgų darbo arkliukas, tačiau tapo aišku, kad vienintelis prasmingas orlaivis yra F-16.
Lenkai daugiau nei prieš dešimtmetį buvo perėję iš MiG-29 į F-16. Šis perėjimas suteikė daug patirties, kuri buvo naudinga Ukrainai, nes leido jiems sužinoti, kuo skiriasi šie du naikintuvų modeliai.
„Mes žinome, kur esate (šiame procese)“, – PSU delegacijai sakė vienos iš F-16 bazių Lenkijoje vadas. „Jūs esate ten, kur mes buvome prieš beveik 20 metų“,
Maždaug prieš 18 mėnesių PS pilotas, turėjęs skraidymo abiejų tipų orlaiviais patirties, sakė, kad F-16 yra daug geresnis PSU orlaivis. Jis paaiškino, kad F-16 buvo sukurtas veikti pagal šiuolaikinį oro energijos scenarijų, o MiG-29 jis apibūdino kaip platformą, kuri yra ankstesnės Šaltojo karo kartos „vaiduoklis“. Trumpa jo išsamaus MiG įvertinimo versija buvo tiesiog tokia: „Aš nenorėčiau skristi tuo reaktyviniu lėktuvu tikroje kovoje“.
Transformacinis F-16
„Dantų dygimo skausmai“, susiję su mokymusi valdyti ir palaikyti F-16, neapsiriboja tomis VRE (Centrinės ir Rytų Europos) regiono valstybėmis, kurių atsargose vis dar buvo Rusijos orlaiviai, kai tapo NATO narėmis ir galiausiai įsigijo Vakarų šalis. kovotojų modeliai.
Kartų skirtumas tarp šio lėktuvo ir senesnio modelio JAV naikintuvų buvo ne mažesnis kultūros ir eksploatavimo tvarkos pasikeitimas.
Vienas buvęs USAF pilotas, skridęs McDonnell-Douglas F-4 Phantom, prisiminė, kaip buvo, kai oro bazė, kurioje jis buvo paskirtas, įsigijo pirmąjį F-16 komplektą.
F-16 Vaizdas: Creative Commons.
„Mes ateidavome į eskadrilės paruošimo kambarį maždaug po 20 minučių, ant lentos nubraižydavome elementarų misijos planą ir sakydavome: „Visi suprato?“. Tada išeidavome į lauką, traukdavome kaladėles ir išeidavome į laukinę mėlyną ten, kur nuėjome.
„Tada atėjo F-16 pilotai – žinoma, dažniausiai jaunesni už mus. Manėme, kad jie geikai. Jie pasirodydavo likus valandai ar daugiau iki tos dienos misijos, turėdavo savo mažuosius atašė dėklus ir dar valandą praleisdavo programuodami savo raketos profilio šovinius, kol skrisdavo į savo lėktuvą. Ne viskas, ką manėme kaip natūralų piloto elgesį.
Jis ir kiti pabrėžė, kad F-16 kartos orlaiviai turėjo transformacinį poveikį oro pajėgoms beveik visose vietose, kur tik buvo pristatyti. To paties buvusio F-4 piloto žodžiais, tai keičia „kaip oro pajėgos mąsto, kovoja ir yra organizuotos“.
Lenkija ir Ukraina
Tai, kaip lenkų patirtis su F-16 pasirodė po kelių dešimtmečių, buvo beveik septintojo dešimtmečio įvedimo į USAF kopija. Beveik iki karo Ukrainoje pradžios PS eksploatavo abiejų tipų orlaivius, tačiau tai buvo praktiškai dvi skirtingos tų pačių oro pajėgų pusės.
Tas pats lenkų pilotas, kuris skrido abiem lėktuvų korpusais, apibūdino F-16 ir MiG-29 kaip „dviejų skirtingų lygų“ dalį. Šis skirtumas buvo matomas iš to, kaip MiG-29 pilotai paveikė tokį „balto šaliko ir odinės striukės“ elgesį, kuris yra septintojo dešimtmečio naikintuvo aso personažas.
Majoras Garrettas Schmitzas, F-16 Viper demonstracinės komandos pilotas, atlieka oro manevrus su F-16 Fighting Falcon jungtinėje bazėje Langley-Eustis, Va., 2019 m. gegužės 16 d. Oro kovos vadovybės pilotai turi baigti griežtus mokymus ir gauti keturių lygių JAV oro pajėgų vadovybės pažymėjimas, kad jie galėtų įgyti demonstracinės grupės vado vardą. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė 1 klasės pilotas Marcusas M. Bullockas)
Priešingai, F-16 pilotai buvo jaunesni, labiau išsilavinę ir kuklesni, kaip vieni iš vyresniųjų Lenkijos karininkų, kurie tarnavo, kai JAV pagamintas reaktyvinis lėktuvas buvo pradėtas naudoti.
Ukraina išgyvena tą patį kartų susiskaldymą savo oro pajėgose, tačiau tai yra daug spartesnis perėjimas į F-16 visatą dėl karo metu susidariusių skubų. Vienas iš pavyzdžių – tuometinio Ukrainos gynybos ministro Oleksejaus Reznikovo patarėjas Jurijus Sakas BBC sakė, kad F-16 yra labai svarbus Ukrainai norint mesti iššūkį Rusijos „oro pranašumui fronto linijoje“.
Dėl misijų, kurias gali atlikti šis orlaivis, MiG-29 negali paversti iššūkių, susijusių su jo įvedimu, verti reikiamų pastangų. Ukrainos F-16 pilotai jau pasiekė tikrą etapą numušdami rekordinį skaičių Rusijos sparnuotųjų raketų, kurias Maskva panaudojo bandydama sunaikinti infrastruktūrą ir civilinius taikinius.
Kitoje praėjusių metų liepos mėnesio BBC ataskaitoje buvo aprašyta, kaip orlaivis gali paneigti sklandančių bombų, kurias Rusija naudojo prieš fronto liniją, žalingą poveikį. „Jei Ukraina gali apsaugoti savo F-16 ant žemės, – rašoma straipsnyje, – tikimės, kad jie galėtų atlikti svarbų vaidmenį atstumiant Rusijos lėktuvą iki taško, kuriame sklandančios bombos nebegali nusitaikyti į Ukrainos sausumos pajėgas. “
Šiuo metu atrodo, kad F-16 yra labai įsitraukę į Ukrainos oro energijos koncepcijos keitimo procesą, kaip ir kitose šalyse, kur jie pakeitė senesnės kartos platformą.
Pradinis laikotarpis visada yra sunkus bet kuriam naujam orlaiviui, tačiau atrodo, kad F-16 daro savo pėdsaką šiame kare. Be jo PSU būtų daug blogiau, nepaisant sunkumų ir pastangų jiems įveikti.
Apie autorių: Reuben F. Johnson
Reubenas F. Johnsonas yra išgyvenęs 2022 m. vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir dabar yra „Fundacja im“ užsienio karinių reikalų ekspertas. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje. Jis buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
