Santrauka ir pagrindiniai punktai: Praradus oro pajėgų NGAD šeštos kartos naikintuvo sutartį su Boeing F-47, „Lockheed Martin“ pristato „Ferrari“ F-35 Lightning II variantą.
-Neoficialiai pramintas „penktos kartos plius“, šis pasiūlymas į esamą F-35 lėktuvo korpusą integruoja naujos kartos slaptus elementus, jutiklius ir ginklus, siekiant užtikrinti 80 % šeštosios kartos pajėgumų perpus pigiau.
-Nors atnaujinimas galėtų išplėsti reaktyvinio lėktuvo svarbą iki 2070-ųjų ir sumažinti atotrūkį iki 2030-ųjų, kritikai perspėja, kad tai gali suskaidyti laivyną, apsunkinti logistiką ir konkuruoti dėl biudžeto su būtiniausia amunicija ir naujomis programomis.
„Lockheed“ pristato „Ferrari“ F-35 atnaujinimą po to, kai prarado 6-osios kartos F-47 kontraktą su „Boeing“
JAV kariuomenei svarstant, kaip suderinti trumpalaikį modernizavimą su ilgalaikiais šeštosios kartos ambicijomis, „Lockheed Martin“ stumia į priekį pasiūlymą, kuris žymiai padidintų esamo F-35 laivyno pajėgumus.
Bendrovė pristato tai, ką ji vadina „penktosios kartos plius“ F-35 Lightning II variantu, kurį neoficialiai apibūdino generalinis direktorius Jimas Taicletas, kaip paverčiantį orlaivį kovinių reaktyvinių lėktuvų „Ferrari“, integruodama pažangias technologijas, iš pradžių sukurtas naujos kartos naikintuvams.
JAV oro pajėgų F-35 Lightning II skrenda virš JAV centrinės vadovybės atsakomybės zonos, 2020 m. liepos 15 d. F-35 Lightning II yra judrus, universalus, didelio našumo, daugiafunkcis naikintuvas, kuriame derinamas slaptumas, jutiklių suliejimas ir precedento neturintis situacijos suvokimas. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė Airman 1st Class Duncan C. Bevan)
Izraelio oro pajėgų F-35I Lightning II „Adir“ priartėja prie JAV oro pajėgų 908-osios ekspedicijos degalų papildymo eskadrono KC-10 ekstenderio, kad pasipildytų degalų per pratybas „Enduring Lightning II“ Pietų Izraelyje 2020 m. rugpjūčio 2 d. Kurdami ryžtingą regioninę partnerystę, sąjungininkai treniruojasi, kad išlaikytų pasirengusius gretas. (JAV oro pajėgų nuotrauka technik. serž. Charles Taylor)
Izraelio oro pajėgų pilotas įlipa į F-35I Adir prieš Red Flag-Nellis 23-2 misiją Nellis oro pajėgų bazėje, Nevadoje, 2023 m. kovo 16 d. Raudonoji vėliava yra galimybė remtis JUNIPER OAK 23-2, JUNIPER FALCON sėkme ir papildomu dvišalio bendradarbiavimo su Izraelio pratybomis stiprinimo būdais ir galimybėmis. stiprinti ir skatinti regiono stabilumą ir sustiprinti ilgalaikį Jungtinių Valstijų įsipareigojimą užtikrinti Izraelio saugumą. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė Airman 1st Class Trevor Bell)
Šis pasiūlymas, kuris vis dar svarstomas, atsirado po nesėkmingo Lockheed pasiūlymo sukurti naują šeštosios kartos oro pajėgų naikintuvą – Boeing F-47 pagal Next Generation Air Dominance (NGAD) programą. Ir nors „Lockheed“ galbūt negavo sutarties, kurios iš pradžių tikėjosi, pastangos atnaujinti pažangiausią pasaulyje veikiančią slaptą naikintuvą gali būti tokios pat vaisingos tiek bendrovei, tiek Jungtinėms Valstijoms. Jei ši idėja pasisektų, F-35 branduolys gali likti aktualus dešimtmečius ateityje.
Pati F-35 programa jau yra didžiausias Pentagono ginklų įsigijimas, kurio išlaidos laikui bėgant išaugo, o tvarumo prognozės dabar siekia trilijonus dolerių iki XXI amžiaus vidurio.
Beast Mode F-35 naikintuvas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
F-35 slaptas naikintuvas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
2021 m. liepos 5 d. F-35A Lightning II demonstracinės komandos pilotas skraido F-35A priešais kalną netoli Tacomos, Vašingtone. Demonstracinė komanda vadovavo ir Gig Harbor Wings-and-Wheels bei Tacoma Freedom Fair oro šou, skirtą liepos 4 d. Šiaurės vakarai. (JAV oro pajėgų nuotrauka A1C Jake Welty)
Jei „Lockheed“ pasieks savo norą, šios išlaidos padidės, bet taip pat padidės ir Amerikos pasirengimas, kai mes pereisime prie šeštosios kartos technologijų diegimo.
Kas iš tikrųjų yra „Ferrari“ F-35 koncepcija
F-35 Lightning II yra Amerikos taktinės aviacijos ir daugelio sąjungininkų oro pajėgų visame pasaulyje kertinis akmuo, skirtas 2070 m. tarnauti kaip dominuojantis penktosios kartos naikintuvas. Tradiciškai penktosios kartos naikintuvai apibrėžiami pagal pažangų slaptumą, jutiklių sintezę, tinklų kūrimą ir aviacijos elektroniką, suteikiančią lemiamą pranašumą prieš ankstesnius ketvirtos kartos dizainus.
NGAD programa ir jos pagrindinis dizainas, dabar žinomas kaip F-47, atspindi oro pajėgų viziją apie šeštos kartos „sistemų šeimą“, kurioje bus integruotas naujos kartos įgulos orlaivis su nepilotuojamomis sistemomis. Jis pasižymės tinklo autonomija, padidintu diapazonu ir našumu bei pažangiausiu slaptumu – ir tikimasi, kad jis bus pradėtas eksploatuoti 2030-aisiais.
Tačiau „Lockheed“ „Ferrari“ aikštelė siekia užpildyti pajėgumų spragą, atnaujindama F-35 kai kuriomis technologijomis, sukurtomis jo NGAD žingsnių tyrimo etape. Pranešama, kad ši technologija apima pažangias slaptas dangas, patobulintą jutiklių technologiją ir potencialiai naujas ginklų sistemas.
Bendrovė viešai pareiškė, kad patobulintas F-35 galėtų užtikrinti maždaug 80 procentų šeštosios kartos naikintuvo pajėgumų už maždaug pusę tokio švaraus dizaino, kaip F-47, kainos, todėl tai yra akivaizdžiai patrauklus pasirinkimas; Jis ne tik pagrįstas patikrintu dizainu, bet ir gali būti pristatytas daug greičiau nei naujoji šeštosios kartos platforma.
„Taiclet“ ir „Lockheed“ vadovybė tai pasakė ir pažymėjo, kad esama gamybos ir pasaulinė logistikos bazė leis projektui greitai judėti.
Tačiau Pentagonas oficialiai nepriėmė pasiūlymo, o esami atnaujinimo planai jau atsilieka nuo grafiko, įskaitant 4 bloko modernizavimo rinkinį ir „Technology Refresh 3“ (TR-3) skaičiavimo atnaujinimą, reikalingą ateities pajėgumams palaikyti.
Ar verta?
Žvelgiant iš vienos perspektyvos, investicijos į patobulintą F-35, turintį pažangius jutiklius, elektroninio karo galimybes ir slaptus patobulinimus, galėtų išplėsti orlaivio svarbą iki 2030-ųjų ir vėliau.
Plano logika yra tokia: F-35 „Ferrari“ teoriškai būtų gana greitas, o atnaujinus esamą tūkstančių orlaivių parką būtų galima pasiekti geresnių pajėgumų pigiau, nei laukiant metų, kol nauji šeštosios kartos naikintuvai pradės plačiai eksploatuoti.
F-35 JSF. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
F-35 Stealth Fighter. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Tuo pačiu metu be griežtos kontrolės Ferrari variantas galėtų suskaidyti F-35 parką į brangius antrinius variantus, padidindamas esamą išlaikymo, mokymo ir logistikos naštą.
Nors techniškai tai nebūtų „mišrus laivynas“, kaip tai padarytų Kanada, jei ministras pirmininkas Markas Carney nuspręstų pastatyti švediškus Gripen kartu su 16 šalies F-35A, kurie netrukus pasirodys, tačiau tai vis tiek užkrautų techninės priežiūros, mokymo ir logistikos naštą, kuri jau yra dabartiniame laivyne.
Taip pat kyla pavojus, kad naujos kartos pajėgumų įgyvendinimas prieš du dešimtmečius sukurtuose orlaivių korpusuose gali sumažinti grąžą.
Kaip pati Lockheed pripažino pranešdama apie 4 blokus ir TR-3, techniniai iššūkiai ir vėlavimai, su kuriais susiduriama modernizuojant esamą platformą, atspindi senų sistemų atnaujinimo sudėtingumą.
Biudžeto kompromisai taip pat apsunkina vaizdą: pavyzdžiui, gynybos planuotojai turi subalansuoti investicijas į platformų atnaujinimą su finansavimu ginkluotės atsargoms, parengties gerinimui ir visiškai naujoms sistemoms, tokioms kaip NGAD, nuo pat pradžių sukurtoms būsimoms grėsmėms.
Rodomas grafikos menininkas, atvaizdavęs naujos kartos oro dominavimo (NGAD) platformą. Atvaizdas pabrėžia šeštos kartos oro pajėgų naikintuvą F-47. NGAD platforma pristatys mirtinas naujos kartos technologijas, kurios užtikrins Jungtinių pajėgų pranašumą ore bet kokio konflikto metu. (JAV oro pajėgų grafika)
NGAD kovotojas. Menininko atvaizdavimas.
NGAD naikintuvas iš „Boeing“.
Labai patobulinta F-35 programa, kuri įsisavina lėšas, kurios kitu atveju galėtų būti skirtos kitoms prioritetinėms sritims tuo metu, kai didelės galios konkurencija reikalauja ir technologinių pajėgumų, ir plačiai paplitusio dislokavimo, gali tapti kliūtimi.
Ir tada yra eksporto sumetimai: daugelis JAV sąjungininkų jau eksploatuoja F-35, o jų integravimas į bendrą logistikos ir pajėgumų ekosistemą suteikia pranašumų politiniais ir jėgos projekcijos tikslais.
Tačiau jautrių naujos kartos technologijų integravimas į eksportuojamas platformas gali sukelti sudėtingų eksporto kontrolės priemonių.
Kalbant grynai strategine prasme, labai patobulintą „Ferrari“ F-35 tikriausiai verta siekti, ypač kaip apsisaugojimo nuo ilgų terminų, susijusių su oro pajėgų šeštosios kartos programomis.
Sunkesnis klausimas yra tai, ar jis gali būti finansuojamas ir vykdomas nepakenkiant NGAD, nuolat kovojančioms F/A-XX pastangoms ir platesnei JAV gynybos pramonės bazės būklei.
Apie autorių:
Jackas Buckby yra britų tyrinėtojas ir analitikas, besispecializuojantis gynybos ir nacionalinio saugumo srityse, įsikūręs Niujorke. Jo darbas sutelktas į karinius pajėgumus, pirkimus ir strateginę konkurenciją, rengiant ir redaguojant analizę politikos ir gynybos auditorijoms. Jis turi didelę redakcinę patirtį, savo karjerą aprėpia daugiau nei 1000 straipsnių 19FortyFive ir National Security Journal, ir anksčiau yra parašęs knygų ir straipsnių apie ekstremizmą ir deradikalizaciją.
