Italijos oro pajėgos („Aeronautica Militare“-AM) oficialiai pristatė „Leonardo M-345“ reaktyvinį treniruoklį į tarnybą 2025 m. Birželio 12 d.
Dabar, dirbdamas su 61-uoju AM sparnu „Galatina“ oro bazėje, „M-345“ papildys 21 M-346 (T-346A) pažengusius reaktyvinius treniruoklius, kuriuos valdo Tarptautinė skrydžių mokymo mokykla (strateginė Leonardo ir AM partnerystė).
AM iki šiol užsakė 18 M-345, o pirmieji du pavyzdžiai buvo pateikti 2020 m. Gruodžio mėn., Tačiau nustatė reikalavimą iki 45 iš jų palaipsniui pakeisti MB-339 parką, iš kurių apie 48 vis dar tarnauja.
Leonardo atsiskaito M-345 kaip reaktyvinį lėktuvą, kuris „suteikia pranašumą pranašesnius už aukščiausios klasės turbopropropo reaktyvinį lėktuvą palyginamose veiklos išlaidose“. Varomas vieno Williamso FJ44-4M-34 turbofano, siūlančio 1 540 kg traukos, M-345 maksimalus greitis yra 704 km/h esant mažam aukščiui ir 787 km/h, esant 20 000 pėdų (6,096 m), o tarnyba-40 000 pėdų (192 m. 12 m.).
Veikia kaip integruotos mokymo sistemos dalis, apimanti visas misijos treniruoklius su 360 ° vaizdais, taip pat dalių užduočių treniruokliais ir procedūriniais mokymo įrenginiais, M-345 apima ir pagrindinius, ir pažangias bandomųjų ir III etapus) bandomojo mokymo, prieš pradedant pilotus į M-346.
Kaip ir visose naujos kartos kariniuose purkštukuose, „M-345“ yra skaitmeninės kabinos avionikos su pažengusia žmogaus ir machino sąsaja, įskaitant tris spalvų jutiklinio ekrano daugiafunkcinius ekranus valdikliai.
Nors „M-345“ iš pradžių buvo planuojamas pakeisti MB-339 kaip naują Italijos nacionalinės aerobatinės komandos platformą (Pattuglia Acrobatica Nazionale-PAN), paprastai žinoma kaip „Frecce Tricolori“, AM paskelbė 2024 m., Paskelbta, kad „Twin-Engine M-346“ buvo pasirinktas šiam tikslui.
