Pagrindiniai dalykai ir santrauka – „Otava“ peržiūri savo 19B USD „CAD F-35“ pirkinį, susijusią su prekybos įtampa ir tiekimo problemomis, skatindama spekuliacijas, kad keičiasi likusieji „Saab“ Jas 39 Gripen.
-Persikėlimas sukurs mišrų laivyną -besisukančius treniruočių vamzdynus, treniruoklius, atsarginius ir priežiūros sudėtingumą -rizikuodami „Norad“ sąveika su JAV
-„F-35“ didžiulis pasaulinis laivynas užtikrina, kad mažos apimties „Gripen“ negali atitikti dalis, atnaujinimus ir ekonomiją.
-Pažeidžiami Kanados asamblėjos darbo vietos yra laikini; Gyvenimo ciklo darbas patraukia užsienyje.
-Svarbiausia galimybė: „F-35“ slaptas ir jutiklio suliejimas užtikrina tikrąjį penktosios generolo veikimą, tuo tarpu „Gripen E“ nėra slaptas. Kanada turėtų pirmenybę teikti ilgalaikiam saugumui ir sąveikai, užpildydama F-35 įsigijimą.
Kodėl Kanada neturėtų lošti Jas 39 Gripen
Kanada vis dar laukia viešai išleisti 19 milijardų dolerių vertės CAD sutarties su „Lockheed Martin“ apžvalgos išvadomis, kad įsigytų 88 „Lockheed Martin F-35A“ purkštukus, tačiau atsakymas jau turėtų būti aiškus. 2025 m. Kovo mėn. Ministras pirmininkas Markas Carney liepė peržiūrėti viešųjų pirkimų planus, nepaisant to, kad Kanada jau sumokėjo už pirmąjį F-35.
JAS 39 „Gripen“ kovotojas Kanadai. Vaizdo kreditas: ideograma.
Šis sprendimas buvo paskatintas didinti prekybos įtampą su JAV, susirūpinimą dėl priklausomybės nuo tiekimo grandinės ir nusivylimo dėl vėlavimų ir išlaidų padidėjimo F-35 programoje. Ir nors Kanada jau teisėtai įsipareigojo įsigyti pirmuosius 16 Amerikos slaptų kovotojų, likę 72 orlaiviai niekada negali atvykti – ir gali būti pakeistas JAS 39 naikintuvų parke iš Švedijos „Saab“.
Tikimasi, kad visos apžvalgos išvados bus išleistos iki vasaros pabaigos, tačiau pareigūnai dar nepatvirtina planų. Visą vasarą buvo plačiai spėliojama, kad Kanada turėjo sudaryti susitarimą su „Saab“ ir paspartinti mišrių kovotojų parko planus – ir tai tik viena iš daugelio priežasčių, kodėl perėjimas prie Saabo pasiūlymo dabar gali sukelti problemų Kanadai.
Mišrus laivynas yra bloga idėja
Kanados oro pajėgos jau perspėjo, kad integruojant mišrų F-35 ir Gripens parką, būtų nustatyta sunki operatyvinė, logistinė ir finansinė našta.
Pagal šį scenarijų Kanadai reikės dviejų skirtingų bandomųjų mokymo vamzdynų, dviejų skirtingų treniruoklių, dvigubai padidintų priežiūros ir tiekimo logistiką (nors JAV F-35 prižiūrimas yra didelė) ir padidina abiejų platformų atsarginių atsargų atsargas. Be to, Kanados pajėgoms šiuo metu trūksta net pakankamos darbo jėgos, kad būtų galima visiškai palaikyti perėjimą prie F-35, ir padvigubindamos tą naštą, personalas gali ištiesti ne tik pajėgumus.
Jas 39 Gripen. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Jas 39 Gripen. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Jas 39 Gripen per kelią. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Kitas svarbus rūpestis yra sąveika su JAV oro pajėgomis ir Noradu. Kadangi Kanada ir JAV dalijasi oro gynybos architektūra, integruoti ne JAV kovotoją į tą sistemą, tai galėtų sutrikdyti operacijas, pakenkti dislokavimui ir apsunkinti karinius atsakymus. Taip pat akivaizdi diplomatinės trinties rizika.
Švedija negamina pakankamai
„F-35“ yra vienas iš plačiausiai priimtų penktosios kartos kovotojų pasaulyje. Nuo 2025 m. Buvo sukurta daugiau nei 990 F-35, o jo pasaulinis eksporto rekordas yra įvairus.
Sąjungininkų ir partnerių tautos, įskaitant Australiją, Belgiją ir Čekiją, jau veikia jas dešimtyse. Vokietija, Graikija, Italija, Izraelis, Japonija, Pietų Korėja, Šveicarija, Norvegija ir kiti taip pat jau veikia arba užsisakė savo F-35 variantus.
Kadangi F-35 yra gaminami ir eksportuojami šiais didžiuliais skaičiais, pramoninis mastas suteikia mažesnes vienetų palaikymo išlaidas, tvirtus atsarginių dalių tinklus ir daugelį metų atnaujinimus bei modernizavimą.
Priešingai, „Saab“ „Gripen“ eksporto rekordas yra ribotas. Švedijos oro pajėgos užsakė maždaug 60 „Gripen E Jets“ vidaus tarnyboms, taip pat ankstesnius „Gripen“ variantus. Svarbiausia „Saab“ E/F versijos eksporto sutartis buvo Brazilija, kuri įsigijo 36 orlaivius – ir nuo šio susitarimo Švedija stengėsi rasti naujų pirkėjų, viršijančių mažesnius senesnių variantų užsakymus.
Ši maža gamybos apimtis kelia tikrą riziką Kanadai. Mažiau vartotojų reiškia mažiau pramoninių investicijų į platformą, plonesnes tiekimo grandines ir mažesnę masto ekonomiją – visa tai ilgainiui lemia didesnes išlaidas. Yra net pasenimo rizika.
Net jei „Saab“ žada tam tikrą techninės priežiūros palaikymo periodą, aviacijos ir kosmoso tiekimo grandinių realybė yra ta, kad ilgalaikis palaikymas dažnai peržengia originalias prognozes, ypač mažo paklausos sistemoms. „F-35“, turintis didelę apimtį ir plačią vartotojų bazę, suteikia Kanadai saugesnį statymą atsižvelgiant į dalių prieinamumą ir atnaujinimo būdus.
Darbai yra laikini
Pagrindinis ir įtikinamiausias „Saab“ kanadiečių pasirinkimas buvo pažadas susirinkti Kanadoje, sukuriant vidaus darbo galimybes ir pramonės galimybes. Nors tai gali atrodyti patrauklu – ir iš tikrųjų tai gali būti priežastis, dėl kurios Carney galiausiai pasirenka „Gripen“ – realybė yra ta, kad šie darbai yra laikini ir susieti su viešųjų pirkimų langu.
Kai „Jets“ bus pastatyti ir pristatyti, vykstanti gyvavimo ciklo priežiūra ir atnaujinimai greičiausiai grįš į gamintoją Švedijoje ar kitur, išeis iš Kanados be pramoninio suvereniteto, kuris dažnai naudojamas kaip argumentas prieš F-35 pasirinkimą.
F-35 yra geresnis
Tarp visų priežasčių, kodėl Kanada turėtų pasirinkti F-35, tai, kad jis yra pranašesnis kovotojas, palyginti su „Gripen“, yra akivaizdžiausias. „F-35“ yra tikras penktosios kartos kovotojas, pastatytas nuo pat pradžių su slaptu, jutiklio suliejimu ir vidinėmis ginklų įlankomis, leidžiančiomis jai įsiskverbti į ginčijamą oro erdvę, kol lieka sunku aptikti.
Priešingai, „Gripen e“ nėra slaptas orlaivis; Jame trūksta F-35 formavimo ir parašo kontrolės ypatybių ir tiesiog nešioja daugumą parduotuvių išorėje, padidindama jo radaro skerspjūvį.
Galų gale Kanada turi nuspręsti, ar pirmenybę teikti trumpalaikei politikai, ar ilgalaikiam saugumui-ir pasirinkti bet ką, išskyrus F-35, Carney yra linkęs į buvusį.
Apie autorių:
Jackas Buckby yra britų autorius, kontrolierizmo tyrinėtojas ir Niujorke įsikūrusi žurnalistas, dažnai rašantis „National Security Journal“. Pranešdamas apie JK, Europą ir JAV, jis stengiasi išanalizuoti ir suprasti kairiosios pakraipos ir dešiniųjų radikalėjimą bei praneša apie Vakarų vyriausybių požiūrį į šių dienų aktualias problemas. Jo knygos ir tyrimų dokumentai nagrinėja šias temas ir siūlo pragmatiškus sprendimus mūsų vis labiau poliarizuotai visuomenei. Naujausia jo knyga yra tiesos pasakotojas: RFK jaunesnysis ir prezidentūros posakio atvejis.
