Pagrindiniai punktai ir santrauka – „Boeing“ F-47 yra JAV NGAD pastangų centre, pastatytas siekiant pakeisti F-22 ir išlaikyti dominavimą ore, nes Kinija ir Rusija investuoja į slaptus orlaivius ir apsaugos nuo slaptumo sistemas.
-Koncepcija remiasi trimis ramsčiais: naujo lygio slaptas formavimas ir patvaresnės, prižiūrimos dangos; daug ilgesnis kovos spindulys, skirtas veikti Indo-Ramiajame vandenyne ir prieš tankią oro gynybą; ir ginklų bei avionikos šuolis, įskaitant pažangias BVR raketas, patobulintą jutiklių sintezę ir darbo krūvio sumažinimą naudojant dirbtinį intelektą.
– Taip pat tikimasi, kad orlaivis dirbs be įgulos sistemų, padidins pasiekiamumą ir masę be pilotų.
„Boeing“ F-47 prototipas ruošiamas – o akcijų paketas su Kinija ir toliau auga
F-47 yra pagrindinis Jungtinių Valstijų naujos kartos oro dominavimo (NGAD) programos elementas. Jis buvo sukurtas pakeisti F-22 ir užtikrinti JAV kaip dangaus šeimininko vietą. „Boeing“ teigimu, prototipo kūrimo darbai jau vyksta, o pirmąjį skrydį orlaivis turėtų atlikti 2028 m.
F-47 infografika. Vaizdo kreditas: JAV oro pajėgos
F-47 naikintuvas iš Boeing. Vaizdo kreditas: JAV oro pajėgų ekrano kopija.
Rodomas grafikos menininkas, atvaizdavęs naujos kartos oro dominavimo (NGAD) platformą. Atvaizdas pabrėžia šeštos kartos oro pajėgų naikintuvą F-47. NGAD platforma pristatys mirtinas naujos kartos technologijas, kurios užtikrins Jungtinių pajėgų pranašumą ore bet kokio konflikto metu. (JAV oro pajėgų grafika)
Kaip F-22 įpėdinis, F-47 turi patenkinti keletą didelių batų ir didelių lūkesčių.
Atsižvelgiant į dabartinį geopolitinį klimatą, kuriame atsiduria JAV, kai Kinija ir Rusija daug investuoja į savo slaptus orlaivius ir apsaugos nuo slaptumo sistemas, F-47 turės būti tikrai revoliucinis orlaivis.
Štai keletas funkcijų, kurios, mūsų manymu, bus įtrauktos į F-47 NGAD, kai ateinančiais metais gausime daugiau informacijos.
Geresnės slaptos sistemos
Kad F-47 išliktų konkurencingas, jam reikės naujausių ir geriausių slaptų sistemų, kurias gali sukurti JAV. Tiek Kinija, tiek Rusija investuoja į sistemas, kurios gali aptikti ir perimti slaptus orlaivius.
Rusijos S-400 reklamuojamas kaip galingas, o Kinija tariamai turi vienus sudėtingiausių anti-stealth radarų rinkoje.
Nors lieka neaišku, kaip šios sistemos puikiai atlaiko tokius slaptus naikintuvus kaip F-35 ar B-2 Spirit, atotrūkis tarp JAV ir jos priešų mažėja.
Ateityje JAV priešai tikrai sukurs patikimas atsakomąsias priemones slaptiems orlaiviams, jei to dar nepadarė.
Atsižvelgiant į tai, F-47 turi naudoti naujausius ir pažangiausius slapto formavimo metodus, kad kiek įmanoma sumažintų radaro skerspjūvį (RCS).
Jis taip pat turi naudoti pažangesnes radarus sugeriančias dangas nei tos, kurios šiandien naudojamos bet kuriuose naikintuvuose.
Šios dangos taip pat turi būti patvarios, atsparios karščiui, lengvai prižiūrimos ir taisomos. F-47 ne tik sumažina RCS, bet ir turi sumažinti kiekvieną kitą aptinkamą parašą, pvz., infraraudonųjų spindulių ir radijo dažnius.
Stealth yra svarbus šiuolaikinių orlaivių komponentas. Tai padidina išgyvenamumą ir leidžia prasiskverbti į priešo oro erdvę.
Nors nė viena slapta sistema nėra tobula, su geru meistriškumu 80-ųjų slaptas orlaivis, kaip ir F-117, gali netrukdomai prasiskverbti į daugelio šalių oro erdves.
Ilgesnis atstumas
Viena didžiausių F-35 kliūčių yra jo trumpas kovos nuotolis. F-35A kovos nuotolis yra apie 669 jūrmyles, o tai yra pakankamas numatytam vaidmeniui, nors ir riboja bendrą jo universalumą.
NGAD naikintuvas iš „Boeing“.
NGAD kovotojas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Tai ypač svarbu priešininkams, tokiems kaip Kinija ir Rusija, kurie abu turi tolimojo nuotolio oro gynybą. Didelis nuotolis slaptame orlaivyje yra ypač svarbus, nes jis įgalina gilius smūgius už priešo linijų prieš strateginius taikinius.
Pavyzdžiui, jei F-35 surengtų gilų smūgį prieš Rusiją, jis turėtų būti dislokuotas arčiau fronto (tai yra grynai hipotetinis scenarijus ir neatspindi tikrosios USAF doktrinos), tačiau dėl to orlaivis patenka į galimų raketų ar dronų smūgių diapazoną.
Kita vertus, štai kodėl NGAD jūrų laivyno versija yra tokia svarbi, ypač Ramiojo vandenyno teatre. Kadangi Kinijos raketos gali smogti į taikinius daugiau nei 5000 km atstumu, lėktuvnešiams Ramiajame vandenyne reikia viso nuotolio, kurį jie gali pasiekti.
F-35C kovos nuotolis yra tik 670 jūrmylių, o F/A-18 Super Hornet – dar mažesnis – 492 jūrmylės. Kare prieš Kiniją nė vieno iš jų nepakanka. Jei JAV kada nors tikisi apginti Taivano dangų nuo Kinijos naikintuvų ir raketų, reikalingas ilgo nuotolio slaptas orlaivis.
Kita vertus, oficialių šaltinių teigimu, F-47 minimalus kovos nuotolis yra 1000 km.
Tai gera pradžia, bet prieš tokį priešą kaip Kinija, kuo daugiau, tuo geriau.
Daugiau pažangių ginklų
Kai užvirinate, pagrindinis šiuolaikinių naikintuvų tikslas yra nešti raketas. Nesvarbu, ar tai yra „oras-oras“, ar „oras-žemė“ raketos. Dienos pabaigoje naikintuvai yra raketų nešėjai.
Taip nesiekiama sumenkinti bombų ar kitų ginklų sistemų vaidmens, tačiau raketos, be abejo, yra pati svarbiausia ginkluotė, kurią gali turėti naikintuvas.
Tai reiškia, kad F-47 turi turėti pažangiausias raketas JAVF arsenale. Orlaiviui, kaip oro pranašumą turinčiam naikintuvui, reikia vidinės vietos pažangiausioms BVR raketoms šiandien ir ateityje.
Vidinė saugykla slaptiems kovotojams visada buvo dviašmenis kardas. Nors tai išsaugo orlaivio slaptą profilį, paprastai tai kainuoja vidinės saugyklos vietos ir bendros talpos kaina.
F-47 NGAD aviacijos elektronika bus svarbi
Kartu su naujausia ginkluote F-47 reikia naujausios ir geriausios aviacijos elektronikos, kad būtų galima pamatyti savo taikinius ir susidaryti aiškų mūšio lauko vaizdą.
Dėl didelio našumo AESA radaro ir jutiklių sintezės technologijų F-35 šiuo atžvilgiu yra beveik tobulas. Tačiau, kaip skelbia senoji mantra, visada yra kur tobulėti.
Šis kovotojas turi valdyti dangų
Jei JAV nori išlaikyti savo technologinį pranašumą prieš Kiniją, į ją turi būti įtrauktos geriausios Amerikoje sukurtos technologijos.
Remiantis paskelbtais šaltiniais, F-47 galės valdyti nepilotuojamas sistemas ir dirbti su Anduril YFQ-42A bei General Atomics YFQ-44A.
Taip pat tikimasi, kad orlaivyje bus integruotos dirbtinio intelekto sistemos, kad būtų sumažintas pilotų darbo krūvis.
Apie autorių: Isaac Seitz
Isaacas Seitzas, gynybos kolonistas, baigė Patrick Henry koledžo strateginės žvalgybos ir nacionalinio saugumo programą. Jis taip pat studijavo rusų kalbą Middlebury kalbų mokyklose ir dirbo žvalgybos analitiku privačiame sektoriuje.
