Pagrindiniai taškai – Vienintelis Rusijos lėktuvnešis Admirolas Kuznecovas daugiau nei aštuonerius metus stovėjo prie prieplaukos Murmanske, o jo „grįžimas į jūrą“ ne kartą buvo numuštas nuo bėgių dėl nelaimės ir nykimo.
– PD-50 sausas dokas nuskendo, remonto metu kilo didelis gaisras, o pagrindines sistemas – nuo elektronikos iki variklių – reikia pakeisti didmenine prekyba.
-Sovietmečio laivų statyklos, kurios statė tokius laivus, dabar yra Ukrainoje, o Rusijos šiaurinės laivų statyklos sunkiai valdo tokio dydžio laivą.
-Kai nebaigta skrydžio kabina, šuolių su slidėmis ir mechanizmų kapitaliniai remontai, o kaltinimai dėl korupcijos vis dar trukdo remontuoti, Kuznecovo sugrįžimo tikimybė atrodo menka.
-Kažkada buvo tyčiojamasi dėl juodų dūmų raugėjimo, Rusijos flagmanas dabar yra brangus laivyno nuosmukio simbolis.
Vienintelis Rusijos vežėjas laukia sudužusio laivo: kodėl Kuznecovas niekada nebeplauks
Paklaustas, ar vienintelis Rusijos karinio jūrų laivyno lėktuvnešis Admirolas Kuznecovas dar kada nors bus paleistas į jūrą, kolega Maskvoje atsakė: „Jei tikite tokia galimybe, tikriausiai tikite ir Velykų zuiku“.
Nenuostabu, kad Rusija kalba apie šio seno vežėjo pašalinimą.
Jis neperdėjo. Laivas prie savo krantinės šiauriniame Murmansko uoste prisirišo daugiau nei prieš aštuonerius metus ir nuo to laiko nebuvo dislokuotas. Prieš daugiau nei dvejus metus vežėjas turėjo būti sugrąžintas į jūrą dėl remonto, tačiau remonto metu kilęs gaisras neribotam laikui atidėjo šį veiksmą.
Kaip ir dauguma vis labiau nykstančio Rusijos karinio jūrų laivyno laivų, vežėjas yra senstantis laivas, pastatytas prieš 39 metus, sovietmečiu. Kai 2016 m. jis buvo dislokuotas veikti prie Sirijos krantų, jis buvo plačiai apšviestas, nes išsiurbė juodų dūmų stulpą, kurį buvo galima pamatyti už mylių, kai jis plaukia Anglijos kanalu.
Admirolo Kuznecovo senėjimo požymiai
Vyresnysis Rusijos karinio jūrų laivyno personalas svarstė galimybę visiškai nutraukti laivo eksploatavimą – arba pakeisti jį nauju laivu, arba visiškai atsisakyti idėjos eksploatuoti lėktuvnešį. Vežėjas yra tokios prastos būklės, kad būdamas jūroje už savęs tempia negabaritinį vilkiką, kad apsaugotų nuo laivo variklio sugedimo.
Kai admirolas Kuznecovas buvo jūroje, JAV karinio jūrų laivyno laivas dažnai užtemdydavo laivą. Taip atsitiko ne todėl, kad Vašingtonas norėjo nuskandinti laivą, jei prasidėtų karo veiksmai su Maskva. JAV laivas buvo ten, kad galėtų išgelbėti Rusijos įgulą, nes dažnai atrodė, kad jų laivas buvo ant žlugimo slenksčio.
Admirolas Kuznecovas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Admirolas Kuznecovas, paskutinis Rusijos lėktuvnešis. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Lėktuvnešis Admirolas Kuznecovas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyno spaudos tarnyba / TASS / Rusijos valstybinė žiniasklaida
Rusijos admirolas Kuznecovas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Rusijos vežėjo veiklos rekordas taip pat buvo mažesnis nei žvaigždžių. 2016 m. dislokuodamas laivas prarado du naikintuvus, galinčius neštis.
Kuznecovui sveikstant, reaktyviniai lėktuvai iš laivo buvo perdislokuoti. Vėliau buvo įgyvendintas pasiūlymas perkelti nešiklius į Hmeimimo aerodromą Latakijos regione Sirijoje, kad būtų išvengta tolesnių nuostolių.
Pramoninių pajėgumų trūkumas
Pagrindinė priežastis, dėl kurios Rusijos karinis jūrų laivynas turi ribotas galimybes toliau eksploatuoti vežėją ar net statyti naują, yra ta, kad beveik visi objektai, kuriuose sovietiniais metais vyko šios klasės laivų statyba, yra Ukrainoje.
Šios laivų statyklos apima Nikolajevą ir NITKA vežėjų pilotų mokymo centrą Kryme. Rusija atgavo šio mokymo centro kontrolę, kai prezidentas Vladimiras Putinas 2014 metų kovą įsakė įsiveržti į pusiasalį ir jį okupuoti.
Tačiau laivų statyklos tebėra Ukrainos kontroliuojamos, o Maskvos laivų remonto gamyklos, vis dar veikiančios šalies šiaurėje, nėra tinkamos aptarnauti Kuznecovo dydžio laivus.
Neseniai paaiškėjo, kad dėl šio apribojimo Rusija savo suskystintų gamtinių dujų (SGD) tanklaivius aptarnauja ES laivų statyklose.
Rusija Severomorsko laivų statyklose atliko laivo Admiral Kuznecov techninę priežiūrą iš Švedijos įsigytame plūduriuojančiame sausajame doke PD-50. Šis dokas nuskendo 2018 metais dėl netinkamų priemonių uoste, kad veiktų siurbliai, kurie jį išlaikė.
Vienintelis būdas aptarnauti laivą po šio incidento buvo atstatyti ir padidinti du lygiagrečius sausuosius dokus 35-ojoje remonto laivų statykloje.
Vežėjas į naują, atnaujintą laivų statyklą pateko tik 2022 m. gegužę. Tačiau 2022 m. gruodį vežėjui remontuojant kilo gaisras.
Pirminė prognozė buvo, kad šis remontas bus baigtas 2024 m., tačiau ši data taip pat nebuvo įvykdyta dėl reikalavimo, kad daugumą laivo elektronikos reikia pakeisti.
Rusijos admirolas Kuznecovas. Vaizdo kreditas: Image Creative Commons.
Vaizdas: Creative Commons.
Vaizdas: Creative Commons.
Daugumoje kitų pagrindinių „Admiral Kuznetsov“ sekcijų taip pat reikalingas reikšmingas remontas, įskaitant skrydžio kabinos dangos atnaujinimą, slidinėjimo kilimo rampos pertvarkymą ir mašinų skyriaus technikos atnaujinimą.
Taip pat reikia pakeisti laivo variklius, tačiau vienintelė gamykla, kurioje jie gaminami, yra Ukrainos įmonė „Zorya-Mashproyekt“, įsikūrusi kartu su Nikolajevo laivų statyklomis.
Lėktuvnešio Admirolas Kuznecovas pažeidimai
Kad ir koks būtų kelias vežėjui „Admiral Kuznecov“, kad jis vėl pradėtų tarnybą, atrodo, kad tai kenkia korumpuotų pareigūnų lėšoms jo remontui.
Vidaus tyrimai ir kiti nusimanantys komentatoriai, tokie kaip buvęs Rusijos karinio jūrų laivyno karininkas Viačeslavas Konovalovas, teigė: „Kai kurie milijonus kainavusio modernizavimo elementai niekada nebuvo įgyvendinti, o lėšos dingo kažkieno kišenėse“.
Rusijos karinis rašytojas Pavelas Felgenhaueris pasakė tai atviriau, sakydamas Vakarų žiniasklaidai: „Kiekviena papildoma remonto diena yra dar vienas milijonas kažkieno kišenėje“. Atsižvelgus į visus dalykus, atrodo, kad vežėjas vėl pradės tarnybą.
Apie autorių: Reuben F. Johnson
Reubenas F. Johnsonas yra išgyvenęs 2022 m. vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir dabar yra „Fundacja im“ užsienio karinių reikalų ekspertas. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje ir buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
