Antrojo pasaulinio karo metu pasižymėjo daugybė techninių pažangų ir mūšių, kuriuose jie vaidino pagrindinį vaidmenį. Santykinai nepastebėta, tačiau turėdama savo svarbą, buvo naikintojas, kuris buvo naudojamas 1942–1943 m. Saliamonų kampanijose.
Karinių jūrų pajėgų kova paprastai buvo kovojama naktį, joje buvo nukreipta japonų naikintojai, kaupiantys armatūros į ginčijamas salas ar evakuacines pajėgas iš nepagrįstų postų, palyginti su Amerikos kolegomis, bandančiais jas sulaikyti.
Japonijos „Tin Cars“ pravarde „Tokijo ekspresas“, japonų „Tin Cars“ įgijo niūrią amerikiečių pagarbą už savo drąsų ir išradingumą, jų mirtiną 24 colių 93 tipo „ilgą lance“ torpedą ir tai, kas atrodė nemandagus japonų talentas, veikiantis naktį.
Tačiau 1943 m. Amerikos naikintojai pradėjo gauti naują, efektyvesnį ekrano tinklo radijo aptikimą ir diapazoną, arba SG radarą, taip pat naujos kartos kapitonai, koreguojantys savo taktiką, kad pasinaudotų naujais pokyčiais.
Tų, kurie priima naujas ginklų sistemas, ginčijant „Tokyo Express“ iš naujo, buvo CMDR. Frederikas Moosbruggeris.
1900 m. Spalio 9 d., Gimęs Filadelfijoje, Pensilvanijoje, 1900 m. Spalio 9 d. 1919 m. Birželio 25 d. Įvyko į JAV jūrų akademiją Annapolyje, Merilande, 1923 m. Birželio 8 d. Ruzveltas kaip keleivis ir dalyvavo Auksinių vartų tilto atidaryme San Fransiske 1937 m. Gegužės 28 d. 1941 m. Balandžio 28 d. Jis gavo savo pirmojo laivo, naikintojo McCallo, vadovybę.
1941 m. Gruodžio 7 d. McCall palydėjo orlaivio vežėjo įmonę link Wake salos, kai žodis atsirado dėl Japonijos išpuolio Pearl Harbore, Havajuose. Mažoji vežėjų darbo grupė negrįžo į „Pearl“ iki gruodžio 10 d., Tačiau buvo pakankamai laiko, kad „Enterprise“ orlaiviai galėtų sugauti Japonijos povandeninį laivą I-70, vis dar šnipinėjantį rajone ir apibendrintai.
Nuo 1942 m. Gegužės mėn. Iki 1943 m. Rugsėjo mėn. Moosbruggeris vedė naikintojus Saliamono salose. 1943 m. Rugpjūčio mėn. Pradžioje jis vadovavo „Destroyer 12“ divizionui (Desdiv 12) laive Dunlap, kurio kapitonas buvo leitenantas Cmdr. Cliftonas Iversonas kartu su naikintojais Cravenu ir Maury.
Munda buvo naujausias tikslas, o paskutinį ankstesnį bandymą nuvažiuoti ekspresą, naudojant „Patrol Torpedo“ (PT) valtis rugpjūčio 1–2 dienomis, nepavyko-vienintelis rezultatas buvo „PT-109“ ir „Destroyer Amagiri“, nors jos kapitonas, leitenantas Johnas Fitzgeraldas Kennedy, išgyveno vėliau, kad vėliau taptų prezidentu.
Rugpjūčio 5 d. Munda pateko į sąjungininkų rankas, tačiau žodis atsirado apie dar vieną aiškų išvykstantį uostą Vilą Kolombangaros saloje, ir šį kartą „Moosbrugger“ perėmimo darbas buvo perduotas. Jis buvo sustiprintas dar trimis „Destroyer 15“ diviziono (DESDIV 15) laivais, kuriems vadovavo CMDR. Rodgeris Whittenas Simpsonas į naikintoją Langą (Cmdr. John Lester Wilfong kaip kapitonas). Su naikintojais Sterett ir Stack.
Pirmą kartą kare JAV karinio jūrų laivyno naikintojai nesilaikė kreiserių, suteikdami jiems nepriklausomybę išsiaiškinti savo taktiką. „Moosbrugger“ turėjo patekti į Vella įlanką su „Desdiv 12“ stulpelyje į kairę nuo formacijos ir Desdiv 15 dviejų mylių į dešinę ir šiek tiek toliau. Jei jie pastebėtų priešo naikintojus, „Desdiv 12“, kuriam jau seniai uoliai treniravosi naktį kovoje, šaudytų torpedos, o „Desdiv 15“, kurio laivai turėjo naujų 40 mm priešlėktuvių pistoleto baterijas, imtųsi pistoleto.
1130 valandų pajėgos išvyko iš Tulagi ir, pasiekusi Kula įlanką, Moosbruggeris liepė visiems laivams į kovos formavimą. Pasiekęs ir zonduojant Blackett sąsiaurį, jis važiavo į šiaurę po Kolombangaros pakrantę, lietingą naktį, kuri būtų neįgalioji abiem pusėms, jei ne amerikiečių radaro pranašumui.
Netrukus prieš vidurnaktį, „Dunlap“ radaras užmezgė pirmąjį kontaktą su priešu už 10 mylių atstumu, kuris netrukus pasirodė į ekraną į keturis „kauliukus“. Kai „Moosbrugger“ torpedos ekipažai paruošė savo ginklus, jis išjungė savo nepatikimus magnetinio „Exploder“ prietaisus, tuo pačiu pasikliaudamas pagerintų „žuvų“ paslėptais. Moosbruggeris Įsitraukė į „Talk-Weake-Ships“ sistemą ir liepė jo padaliniui „atsistoti, kad šaudytų torpedas!“
Artėjant iš šiaurės Japonijos naikintojų 4 divizionas (Desdiv 4), kurį sudarė Hagikaze – skraidė kapitono Kaju Sugiru – Kawakaze ir Arashi vimpelais, kuriuos traukė Shigure. Pastarasis, pagal CMDR. Tameichi Hara, buvo palyginti senas laivas ir atsiliko nuo formacijos. Jos navigacijos pareigūnas leitenantas Yoshio Tsukihara paklausė Haros, kaip vadas vėliau savo knygoje „Japonijos naikintojas kapitonas“ prisiminė: „Pone, mes atsiliekame nuo 1000 metrų už Kawakaze. Ar naudosime per daug, kad susigrąžintume prarastus 500 metrų?“
– Ne, – atsakė veteranas Hara. „Tai yra pakankamai gerai. Iki pragaro su aprašytu 500 metrų atstumu. Negalima pervirti variklio!” Įtariant bėdą, Hara liepė „Shigure“ pasiruošti veikti su ginklais ir torpedomis, treniruotomis kairėje, kur matomumas buvo blogiausias. Kaip tik tada išsiveržė žvilgsnis: „Baltos bangos! Juodi daiktai!… Keli laivai, einantys link mūsų!“
4000 jardų atstumu „Moosbrugger“ liepė savo „Desdiv 12“ laivams užsidegti ir 24 torpedos – aštuoni kiekvienam laivui – buvo paleisti per 63 sekundes. Du smogė „Hagikaze“, išmušdamas radiją ir įmesdamas koloną į painiavą. Trys torpedos smogė „Arashi“ ir dar du smogė „Kawakaze“, po to Moosbruggeris atsitraukė, kad Simpsono naikintojai baigtų taikinius gaisru.
Šaudymas nutrūko, nes visi trys Japonijos naikintojai nusileido kartu su 356 jūreiviais ir 685 kariais. Už jų Shigure vengė į dešinę, leisdamas prarasti aštuonias torpedas, bet nieko nepataikęs.
Priešingai, trys ar keturi amerikietiški torpedai ant „Shigure“ nešiojo ir į savo vairo padėjo dvi dvi pėdų skylę. Nepavyko sprogti, tačiau jis ir kareiviai, esantys laive, nepataisė jo tolesnio naudingumo, todėl Hara dūmų ir pasitraukė, prašydami papildomų instrukcijų iš būstinės Rabaul mieste.
„Grįžti į bazę“, – atėjo atsakymas. „Paprašykite Kolombangaros išgelbėti išgyvenusius asmenis“.
Pažymėtina, kad 310 Japonijos kariuomenė, įskaitant kapitoną Sugiura, pasitraukė į krantą ant Vella Lavella, iš kurios jie buvo perkelti į Kolombangarą. Tačiau nuo šiol į tą salą nebebus „Tokyo Express“ būrio.
Iš 24 torpedų, kuriuos pradėjo „Moosbrugger“ naikintojai, trečdalis smogė jų taikiniams.
„Arashi ir Kawakaze hitai buvo fenomenalūs“, – po karo rašė Hara, vadinamą „tobula Amerikos pergale“.
„Niekada anksčiau nemačiau tokio priešo meistriškumo“, – tęsė jis.
JAV karinis jūrų laivynas sutiko. 1943 m. Rugsėjo 10 d. Adm Williamas Frederickas Halsey apdovanojo „Moosbrugger the Navy Cross“, kuris taip pat buvo pristatytas Dunlapo leitenantui CMDR. Iversonas ir Steretto leitenantas Cmdr. Frankas Gardneris Gouldas. Adm Chester William Nimitz, JAV Ramiojo vandenyno laivyno vyriausiasis vadas, pramintas Vella įlankos mūšiu „Šiek tiek karinio jūrų laivyno karo klasika“.
Moosbruggeris taip pat pasveikino iš „Anapolio“ klasės draugo, leitenanto CMDR. Arleigh Albert Burke: „Mielas briedis, tavo mūšis kitą naktį peržengs istoriją kaip vienas sėkmingiausių veiksmų, kada nors kovojęs. Tai buvo nuostabiai sumanyta ir nuostabiai įvykdyta.“ Burke buvo daugiau nei tik įkvėptas jos nustatyto precedento. 1943 m. Lapkričio 25 d. Naktį jis vedė savo eskadrilę vienodai sėkmingoje pasaloje prie Šv. Jurgio kyšulio, kuris nuskendo dar tris iš penkių Japonijos naikintojų.
Moosbruggeris vėl nekovojo jokių palyginamų veiksmų, tačiau savo karjeroje stabiliai Rose, pasiekdamas kapitono laipsnį JAV karinio jūrų laivyno mokykloje, bendrojoje linijoje, karinio jūrų laivyno bazėje Niuporte, Rodo saloje, 1946 m. Balandžio 5 d. 1956 m. Spalio 1 d. Jis pasitraukė iš viceprezidento admirolo. Be Karinio jūrų laivyno kryžiaus, jis gavo išskirtinį aptarnavimo medalį ir nuopelnų legioną su „Valor“ prietaisu.
Moosbruggeris mirė 1974 m. Spalio 1 d. San Diego jūrų ligoninėje. Jis buvo palaidotas kartu su savo žmona Dorothy (Britt), Fort Rosecrans nacionalinėse kapinėse, San Diege, palikdamas tris sūnus: Frederick Britt, Edward Arthur ir David Britt. Jo vardas buvo suteiktas naikintojui DD-980.
