„Rotary Wing UAV“ „dėžutėje“ tampa gana dažni, nors judant gali veikti tik nedaugelis. Į sraigtasparnį panašūs dronai turi keletą gerų ir blogų taškų, greitis yra vienas iš pastarųjų. Savo „Pathfinder UAV“ ir „Starling Hub“ nusileidimo ir kilimo platformos „Starlin“ siūlo sprendimą Europos klientams per savo atstovą Senojoje žemyne, Italijoje įsikūrusioje kibernetinėje įmonėje.
„UAS oro uosto“ įrengimas ant transporto priemonės ar prie bazės, leidžiančios lėktuvo rėmui nusileisti, perkrauti ir kilimą, taip užtikrinant, kad beveik nepertraukiamai jūsų akys yra danguje, yra kažkas, kas sumažina logistikos pėdsaką ir eksploatavimo išlaidas, palyginti su daugiapakopiais sprendimais.
Nusileidimo trinkelės, leidžiančios tokio tipo operacijas, jau yra „Rotary Wing UAS“. „Starling“, JAV įmonė, įsikūrusi San Diege, Kalifornijoje, sukūrė panašią sistemą, o pagrindinis skirtumas buvo tas, kad jos „Starling Hub“ valdo fiksuotą sparno UAS, arba, kad būtų tiksliau hibridinė, nes jis gali atlikti vertikalią kilimo ir nusileidimo (VTOL) operacijas, nors tada skrenda dėl sparnų aerodinaminio keltuvo.
Norint išlaikyti kuo kompaktiškesnį „Starling Hub“ matmenis, reikėjo specialiai suprojektuoto lėktuvo rėmo, kuris yra „Pathfinder“ pavidalu.
Tam tikra prasme „Pathfinder“ priima sprendimus, kuriuos dažnai randame ant orlaivių vežėjų fiksuotų sparnų orlaivių, nes jo sparnai yra pakabinami maždaug per pusę tarpo, kad jie galėtų sulankstyti aukštyn; Uodegos strėlė taip pat yra pakabinta ir sulankstyta į viršų. Tai leidžia sumažinti „Pathfinder“ dydį nuo 1,1 x 1,65 x 0,22 metro iki 0,705 x 0,705 x 0,50 metro, kad tilptų į „Starling Hub“, kuris išorinis dydis yra 0,98 x 0,98 x 0,87 metro. Kai dislokuotas, nusileidimo trinkelė turi 2,1 m2 Paviršius, tai reiškia 1,45 x 1,45 metro.
Plovimo rėmelyje yra sparnas, kuris yra susiliejantis tarp paslėpto sparno ir skraidančio sparno, du sparno galūnių ankštys, kuriose yra elektriniai varikliai, įjungiantys dviejų ašmenų stumiamus sraigtus, kurie užtikrina greičio diapazoną nuo 50 iki 160 km/h horizontaliame skrydyje. Vidinių pusfinalių sparnų galūnėje kiekvienoje pusėje randame išilginį ankštį, turintį galinius ir priekinius elektrinius variklius, įjungiančius dviejų ašmenų sraigtus, o keturi iš jų užtikrina pakankamą pakėlimą VTOL operacijoms, o „Pathfinder“-6,0 kg kilimo masė su fotoaparatu, o maksimali mokėjimo talpa yra 1,35 kg. Orlaivio korpusas gaminamas anglies pluošte su Rohacell® (1) „Core“, kuri siūlo puikią struktūrinę paramą su minimalia mase. Į priekį skrydis orlaivis yra daugiau nei 3 valandos ištvermės, o pelės žymekis – tai sumažėja iki 35 minučių; Operacinė ištvermė labai priklauso nuo skrydžio profilio.
Skrydžio diapazonas yra 155 km. „Pathfinder“ įrengtas „Halo“ ryšio modulis, kurį pateikė Izraelio „Elsight“; Jame gali būti kelios SIM kortelės, užtikrinant sklandų korinio ryšio ryšį įvairiuose tinkluose. Jei „Pathfinder“ veiktų ten, kur ląstelių tinklai nėra prieinami, jame gali būti pritaikyta „Satcom“ galimybė.
„Starling UAS“ smegenys priklauso „Nvidia Orin NX“ mažos formos AI formos kompiuterių šeimai. Tai leidžia dronui naršyti sudėtingoje aplinkoje, nes jame yra vizijai pagrįsta navigacija, inercinė ir reljefo žemėlapių navigacijos sistemos, leidžiančios pažangias autonomines operacijas, o UAS gali priimti autonominius sprendimus, jei misijos metu veikimo scenarijus pasikeis. Borto skaičiavimo galia taip pat leidžia patobulinti vaizdo įrašų analizę, o „LiDAR“ ir „Radar“ sistemas galbūt pridedama prie standartinio elektro-optinio jutiklio paketo.
„Starling“ bendradarbiauja su pirmaujančiomis įmonėmis, kurios specializuojasi tikslaus nusileidimo algoritmuose, o integruotos kameros ir „LiDAR“ teikia realaus laiko duomenis, užtikrinančius labai tikslų padėties nustatymą, išnaudodami QR kodo ženklus nusileidimo platformoje. Kažkas, kas yra svarbi, kai 1,65 metro sparnų plokštės lėktuvas turi nusileisti 1,45 x 1,45 metro „Starling Hub“ nusileidimo platformos viduryje, kad galėtume tada sulankstyti sparnus ir atsigauti „dėžutėje“. Iškart po nusileidimo „Pathfinder“ pradeda sulankstyti sparnus ir uodegą, o nusileidimo platformos šonai taip pat sulankstomi aukštyn; Kai jie pasiekia vertikalią padėtį, centrinė platforma pradeda nusileisti dėžutėje, o dvi dėžutės dangtelio pusė sulankstoma aukštyn ir tęsia savo judėjimą, kol dėžutė bus uždaryta.
„Starling Hub“ yra trys baterijos; Vienas iš jų yra skrydžio rėmelyje, vienas yra visiškai pakrautas, o trečiasis – pakraunamas. Kai „Pathfinder“ yra dėžutėje, akumuliatorius apsikeičia visiškai pakrautu, o operacija trunka mažiau nei 20 sekundžių. Neprivalomas 6 TB saugojimo centras leidžia atsisiųsti visus misijos metu užfiksuotus duomenis. Kai šios operacijos bus baigtos, „Pathfinder“ yra paruoštas eksploatavimui. „Starling Hub“ yra su keturiomis kameromis, daugybinėmis temperatūros ir drėgmės jutikliais, o išorinė oro kondicionavimo sistema gali būti pridėta veikiant karštuose scenarijuose. Ląstelių ar SATCOM ryšio pajėgumai taip pat gali būti pridedami kaip parinktis. Bendra „dėžutės“ masė yra mažesnė nei 60 kg.
„Starling Hub“ jau naudojamas JAV, todėl jis yra svarstomas „TRL 8“. Šiuo metu sistema veikia tik statinei, tačiau EDR linija suprato, kad „Starling“ centras yra toliau kuriamas, kad jis galėtų paleisti ir atkurti „Pathfinder“ taip pat judant, nėra jokio šios naujos talpos laiko.
„Cyberdife“ ir „Starling“ antrą kartą demonstravo šią sistemą Europoje „Seafuture“. Pirmasis pasirodymas buvo tas, kad „Enchforce Tac“ paroda, vykusioje praėjusių metų vasarį Nurnberge, Vokietijoje.
Grafika ir vaizdo mandagumas „Starling“, P. Valpolini nuotraukos
(1) „Rohacell“ yra aukštos kokybės, tvirtų, uždarų ląstelių putų, pagamintų iš „Evonik Industrie“ sukurto polimetakrilimido, prekės ženklo pavadinimas, kuris naudojamas kaip konstrukcinė putplasčio šerdis lengvuose sumuštinių konstrukcijose.
