2026 m. Singapūro oro parodoje pristatytas „Artos“ yra naujas „ST Engineering“ žemos SWaP daugiafunkcinis dronas, kuris yra kompaktiškas taktinis turtas besiplečiančioje grupės autonominių sistemų ekosistemoje. Jis debiutuoja kartu su krovinine UAS DrN-600 Axios kelių naudingų krovinių pristatymo sprendimas ir EagleStrike slankiojanti amunicija, pabrėžianti „ST Engineering“ siekį sukurti nuoseklią nepilotuojamų platformų šeimą, apimančią logistiką, tikslius smūgius ir artimo nuotolio ISR
Šioje serijoje „Artos“ užima lengvo, lengvai dislokuojamo ketursparnio nišą, sukurtą veikti kuo arčiau dislokuotų sausumos pajėgų, ypač tankioje miesto aplinkoje. Jis yra numatytas kaip „pirmasis“ įrankis pėstininkų daliniams ir saugumo pajėgoms, užtikrinantis organinį jutimą, ryšių relę ir pagal misiją pritaikytus krovinius be didesnių UAS logistikos naštos.
„ST Engineering“ apibūdina „Artos“ kaip mažo SWaP ketursparnį, optimizuotą taip, kad sumažintų dydį, svorį ir energijos sąnaudas, kartu užtikrinant aukštą misijos universalumą. Lėktuvo korpusas turi kompaktišką keturių rotorių išdėstymą, kuris supaprastina krovimą, transportavimą ir paleidimą iš priekinės padėties, įskaitant transporto priemones ir mažas miesto tvirtoves. Bendrovė ją apibūdina kaip lengvą, kariui nešiojamą, maždaug 1,8 kg sveriančią sistemą, galinčią nešti iki 500 gramų naudingojo krovinio, įskaitant sprogstamąją galvutę, skirtą tiksliam miesto smūgiui. Tikimasi, kad „Artos“ pasiūlys trumpo nuotolio, artimą aprėptį; jo misijos ištvermė matuojama 15 minučių, o ne valandomis, todėl jis tinka trumpiems, didelio intensyvumo skrydžiams tankioje miesto vietovėje, o ne patruliuojant toli.
Platforma sukurta remiantis moduline architektūra, o centrinėje šerdyje yra varomoji jėga, galia ir aviacijos elektronika, prie kurios galima greitai prijungti užduočių rinkinius ir naudingus krovinius. Šiuo metodu siekiama sumažinti gyvavimo ciklo sąnaudas ir leisti operatoriams iš naujo sukonfigūruoti vieną lėktuvo korpusą, kad būtų galima naudoti ISR, stebėjimą, ryšių palaikymą arba lengvą logistiką be lauko lygio inžinerinio palaikymo.
„Artos“ sukurtas keičiamiems naudingiesiems kroviniams, atspindintis „ST Engineering“ didesnį dėmesį moduliavimui ir pritaikomiems efektams visoje naujoje produktų linijoje. Nors detalūs jutiklių pritaikymai nebuvo atskleisti, tikimasi, kad dronas palaikys elektrooptinius / infraraudonųjų spindulių stebėjimo bokštelius, prasto apšvietimo kameras, lazerinius nuotolio ieškiklius, atspindinčias tendencijas kituose kompaktiškuose kariniuose keturkopiuose.
Įprastu pėstininkų scenarijumi „Artos“ būrys galėtų padėti ant stogo suvokti situaciją, žvalgyti maršrutą arba stebėti pagrindines sankryžas, tiekti vaizdo įrašus ir metaduomenis realiuoju laiku ant žemės esantiems būriams arba aukštesnio lygio vadovavimo postams.
„Artos“ sumanyta ne kaip atskira programėlė, o kaip mazgas platesnėje „ST Engineering“ nepilotuojamoje ekosistemoje, apimančioje nepilotuojamą komandų operacinę sistemą (MUMTOS) ir dirbtinį intelektą. AI kabina kovinėms mašinoms. Naudojant šias sistemas, dronas gali būti integruotas į platesnę valdymo ir valdymo architektūrą, jungiančią mikro-UAV, didesnius UAV, nepilotuojamas antžemines transporto priemones, tokias kaip Taurus UGV, ir įgulos platformas, tokias kaip Terrex s5 IFV.
Praktiškai tai reiškia, kad „Artos“ užduotys gali būti skiriamos, stebimos ir iš naujo atliekamos naudojant bendrą skaitmeninį pagrindą, leidžiantį spiečiaus tipo taktiką, kryžminį susikirtimą su slankiojančia amunicija, tokia kaip „EagleStrike“, arba koordinuotą aprėptį su platformomis, naudojant „Gemini-X“ taktinį duomenų ryšį. Pusiau autonominio valdymo filosofija siekiama sumažinti operatoriaus darbo krūvį, išsaugant žmogaus valdžią atliekant tokias svarbias funkcijas, kaip taikinys ir draudžiamos zonos netvarkingoje miesto oro erdvėje.
Nors „ST Engineering“ dar nepaskelbė išsamių „Artos“ našumo duomenų, jo, kaip mažo SWaP daugiafunkcinio drono, padėtis rodo, kad dėmesys turi būti skiriamas įperkamumui, mokymų paprastumui ir greitam pritaikymui plačiajai vartotojų bazei – nuo ginkluotųjų pajėgų iki viešojo saugumo agentūrų. Įdiegtos plačiu mastu ir sujungtos per tokias sistemas kaip MUMTOS, „Artos“ tipo platformos gali suteikti mažiems vienetams neproporcingą informacijos pranašumą, ypač sudėtingoje vietovėje, kur matymo linija yra ribota, o reakcijos laikas matuojamas sekundėmis.
Kadangi mažų UAS reglamentai ir veikimo koncepcijos ir toliau tobulėja, „Artos“ teikia ST Engineering lanksčią konstrukciją, kuri gali būti tobulinama atnaujinant programinę įrangą, naudingą apkrovą ir autonomiją, o ne perprojektuojant lėktuvo korpusą. „Singapore Airshow 2026“ sistema praneša, kaip įmonė ketina sujungti modulinę aparatinę įrangą ir AI palaikytą komandų ir valdymo funkciją į keičiamo dydžio, eksportui paruoštą taktinių dronų portfelį.
J. Roukozo nuotr
