Nuo tada, kai 1989 m. Buvo pasitraukęs iš garsaus „Lockheed Skunk Works“ sukurto SR-71 „Blackbird“, žmonės klausė, kas ją pakeis. Vis dažniau atsakymas yra SR-72 „Darkstar“, tariamai Amerikos gynybos milžino naujos kartos garsiojo „Mach 3 Spy“ lėktuvo įpėdinis.
Svarbiausias skirtumas tarp senojo „Blackbird“ ir „SR-72“ yra tas, kad pastarasis yra suprojektuotas kaip nepilotuojama platforma. Tariamai ne tik orlaivis yra nelipęs, bet ir nereikalaudamas užtikrinti, kad žmogaus pilotų išlikimas gali jį išgyventi, taip pat gali pasiekti Macho 5 ar geresnį greitį.
Tai taip pat bus platforma, kuri daugiau nei daro tolimojo aukšto aukščio stebėjimo nuotraukas, tokias kaip SR-71. Vietoj to, tai bus kelių režimų jutiklių transporto priemonė, orientuota į žvalgybos, stebėjimo ir žvalgybos (ISR) misijas. Be intelekto ir kitų duomenų teikimo per sudėtingą ryšių tinklą, SR-72 taip pat bus naudojamas kaip hipersoninių streiko ginklų paleidimo platforma.
Savo laikais SR-71 buvo revoliucija, kai ji naudojasi radarais-absorbuojančiomis medžiagomis (RAM), jos sugebėjimas veikti virš 80 000 pėdų ir jos sugebėjimas išlaikyti viršgarsinį greitį net ir daug plonesniame ore tose aukštyje. Tai buvo pirmasis tikras slaptas orlaivis šiuolaikinėje kovos aviacijos istorijoje ir pirmoji šiuolaikinė karinės aviacijos platforma, kuri niekada nepatyrė nė vieno kovos praradimo.
SR-72-naujos technologinės disciplinos
Nuo tada, kai SR-71 pirmą kartą skrido 1968 m. Vietnamo karo eroje, visos disciplinos, kurios leido tai padaryti, pažengė į priekį kelioms kartoms. Tai yra dalis projektavimo charakteristikų, reikalingų orlaiviui, kuris, kaip manoma, prasiskverbia į priešo oro gynybos tinklą hipersoniniu greičiu, dalis, kad būtų galima atlikti ir ISR, ir streiko misijas.
Kaip ir labiausiai pažangias kovos platformas, vienas iš anksčiau negirdėto „Darkstar“ raktų yra turbinų pagrindu sukurtas kombinuoto ciklo (TBCC) variklis, kurio dizainas sujungia turbofano ir „Scramjet“ technologijas. Kaip rodo jo pavadinimas, TBCC dizainas sujungia turbofanų ir „Scramjet“ veiksmingoms hipersoninėms kelionėms.
Tiksliau, TBCC yra kombinuoto ciklo dizainas, kuris iš esmės integruoja keturių tipų variklius: turbina, raketa, „Ramjet“ ir iš anksto.
Šio tipo variklio koncepcija peržengia ne tik skirtingų varymo būdų integraciją į vieną elektrinę. Moksliniai ir teoriniai dokumentai taip pat aptaria naujų įleidimo formų koncepcijų dizainą. Vieno dokumento santrauka aptariama „pažengusiųjų mišrių stačiakampių skirtingų ir integruotų daugialypių skerspjūvio konfigūracijų analizės“ ir kad „būsima kryptis nukreipia 3D vidinių susitraukimų inletų plėtrą“.
Ateities oro kovos sidabrinė kulka
Šiais metais „SR-72 Darkstar“ turėtų padaryti savo pirmąjį skrydį ir pradėti tarnybą 2030 m. Kaip rodo jo projektavimo specifikacijos, kai orlaivis veikia, jis galėtų iš naujo apibrėžti, kaip ISR (žvalgyba, stebėjimas ir žvalgyba) ir streiko galimybės yra naudojamos didelėje grėsmės aplinkoje.
„Darkstar“ eksploatacinis profilis yra orientuotas į jo greičio ir ypač žemo parašo derinio panaudojimą. Tai sumažins tikslo laiką ir leis jam išvengti šiuolaikinių oro gynybos sistemų, tuo pačiu pasiekiant tikslinę zoną.
Šis atlikimo lygis taip pat nėra tik teorinis konstruktas. Daugėja netiesioginių įrodymų, biudžeto istorijos, programos partnerių, susijusių su technologijų skaičiumi ir tipu, ir nespecifiniai „Lockheed Martin“ pareigūnų komentarai nurodo, kad „Darkstar“ yra tikra platforma, turinti konkrečius veiklos galimybes.
SR-72 sūnus Blackbird. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
SR-72. Vaizdo kreditas: menininko perteikimas iš „Lockheed Martin“.
SR-72 menininkų perteikimas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Šis orlaivis nėra tik „technologijos„ Uber Alles ““ pastangos patvirtinti pažangių vystymosi koncepcijų rinkinį ir nėra lėšų švaistymas per tolimą šūvį. „Lockheed“ programos vadovas Bradas Lelandas paaiškino, kad „hipersoniniai orlaiviai, kartu su hipersoninėmis raketomis, galėjo prasiskverbti už neigtą oro erdvę ir smogti beveik bet kurioje vietoje visame žemyne per mažiau nei valandą.“ Bet kuri tauta, turinti šią galimybę savo arsenale, turi neabejotiną pranašumą prieš bet kurį priešininką.
„Greitis yra kitas aviacijos pažanga, siekiant kovoti su kylančiomis grėsmėmis per ateinančius kelis dešimtmečius“, – tęsė jis. „Technologija būtų žaidimų keitiklis teatre, panašiai kaip„ Slapta “šiandien keičia mūšio erdvę“.
Apie autorių: Reubenas F. Johnsonas
Reubenas F. Johnsonas išgyveno 2022 m. Vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir yra užsienio karinių reikalų ekspertas su „Fundacja IM“. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje. Jis buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
