„Stealth A-10 Warthog Nightmare“.

„Stealth A-10 Warthog“ nepatenka į tikslą

Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, meiliai žinomas kaip „Warthog“, beveik pusę amžiaus buvo vienas išskirtiniausių (ir patvariausių) JAV oro pajėgų karo lėktuvų.

Aštuntajame dešimtmetyje sukurtas specialiai teikti artimą oro paramą (CAS) sausumos kariuomenei – suteikdamas didelę ugnies jėgą prieš priešo pajėgas, veikiančias arti draugiškų dalinių – A-10 jau seniai išsiskyrė savo tvirta konstrukcija, žiauria ir sunkia ginkluote bei gebėjimu išlikti mūšio lauke.

Pagrindinis jo vaidmuo visada buvo slampinėti šalia fronto linijų, vizualiai atpažinti priešiškus veikėjus ir pozicijas bei pateikti tikslią ugnies jėgą, remiant karius ir jūrų pėstininkus ant žemės.

Šie misijos reikalavimai suformavo orlaivio dizainą taip, kad jis būtų išskirtinai efektyvus CAS, tačiau iš esmės nesuderinamas su misijomis, priskirtomis, pavyzdžiui, šiuolaikiniams slaptiems orlaiviams. „Thunderbolt II“ buvo sukurtas konkrečiam vaidmeniui.

Nepaisant šiuolaikinio oro karo, keliančio skirtingus reikalavimus šiandieniniams orlaiviams, A-10 išlieka ikonine aviacijos istorijos dalimi ir platforma, kurią daugelis norėtų atkurti tam tikra forma.

A-10 istorija

A-10 gimė JAV oro pajėgoms per Šaltąjį karą pripažinus, kad būsimiems Europos mūšio laukams, ypač tiems, kurie susiduria su sovietų šarvuotomis formuotėmis, reikės specialaus orlaivio, galinčio išgyventi (ir toliau kovoti) esant stipriai ugniai ant žemės.

Jo išskirtiniai bruožai buvo GAU-8/A Avenger 30 mm rotacinis pabūklas, kuris vienas sudaro didelę orlaivio svorio dalį ir buvo specialiai sukurtas A-10 programai šarvuotoms transporto priemonėms įveikti.

Lėktuvas iš tiesų yra labai gerai šarvuotas, jame yra titano „vonia“, kuri supa pilotą ir orlaivio gyvybines sistemas. Jis sukurtas taip, kad sugertų daugiau žalos nei dauguma orlaivių, todėl gali atlaikyti tokius smūgius, kurie iš karto sulaikytų bet kurį kitą orlaivį.

Jo platūs sparnai ir tvirta važiuoklė taip pat leis jam veikti iš priekinių ar nelygių kilimo ir tūpimo takų, o didelis ginklų krūvis ir ilgas slydimo laikas reiškia, kad jis gali nuolat būti ginčijamoje teritorijoje.

Ir dešimtmečius A-10 tarnavo dideliuose konfliktuose ir įrodė, kad yra kompetentinga platforma. Jis tarnavo 1991 m. Persijos įlankos kare, kur orlaivis padėjo sunaikinti Irako šarvuočius, ir 2000-ųjų karuose Irake ir Afganistane, kur sausumos vadai ne kartą prašė jo dėl tikslios ugnies galios.

Tačiau nepaisant jų indėlio, A-10 tolesnis aptarnavimas buvo užginčytas. Oro pajėgos jau kurį laiką ketina atsisakyti platformos, siųsdamos į saugyklas dešimtis A-10, vykdydamos plataus masto pajėgų restruktūrizavimą, net jei orlaivis ir toliau vykdo misijas ir gauna atnaujinimus, kuriais siekiama pratęsti jo eksploatavimo laiką iki ateinančio dešimtmečio.

Periodiškai internete pasirodo pasiūlymų, leidžiančių manyti, kad A-10 vis dar galėtų būti toliau modernizuojamas arba galbūt visiškai iš naujo išrastas kaip „slapto“ orlaivio forma, galinti išgyventi didelės grėsmės aplinkoje, kurioje dominuoja šiuolaikinė pažangi oro gynyba.

Ir nors iš pirmo žvilgsnio idėja gali atrodyti patraukli – sumažinti A-10 aptinkamumą ir leisti jam prasiskverbti į ginčijamą oro erdvę, tuo pačiu užtikrinant intensyvią ugnies jėgą – iš tikrųjų tai nėra taip įmanoma. Tiesą sakant, toks pasiūlymas neteisingai supranta A-10 misijos pobūdį ir slaptos technologijos realijas.

Ar įmanomas slaptas A-10?

Slaptas dizainas nėra lengvas. Žemai pastebimi orlaiviai priklauso nuo formos ir medžiagų, kurios sumažina orlaivio radaro skerspjūvį, kad sumažintų priešo jutiklių aptikimą, derinį.

Kalbant apie formą, tai reiškia, kad orlaiviui paprastai reikia vidinio ginklo vežimėlio, kruopštaus kraštų išlyginimo ir paslėptų variklio įleidimo angų – visa tai suvyniota į slaptas radarus sugeriančias medžiagas.

A-10 Karpinių dramblių pasivaikščiojimas.

2024 m. gruodžio 23 d. JAV oro pajėgų lėktuvas A-10 Thunderbolt II vykdo įprastą misiją virš JAV centrinės vadovybės atsakomybės zonos. A-10 Thunderbolt II pilotai treniruojasi ir dirba pagal naktinio matymo režimą, todėl jie bet kuriuo metu ir bet kokiomis sąlygomis gali vykdyti patruliavimą, būtiną regioniniam saugumui. (JAV oro pajėgų nuotrauka)

Lėktuvas nuo pat pradžių turėjo būti sukurtas slaptai, o A-10 tikrai nebuvo.

Ypatingos A-10 savybės – išoriniai ginklų pilonai, didelis fiuzeliažas ir masyvi į priekį montuojama pabūkla – visa tai atitinka pagrindinius slaptumo reikalavimus.

Vien dėl išorinių šaudmenų A-10 yra prastas kandidatas į slaptus ginklus, o išsikišę ginklų vamzdžiai žymiai padidina radaro grįžimą.

Dėl plataus orlaivio sparnų ir variklio išdėstymo taip pat neįmanoma pasiekti reikiamos formos, reikalingos prasmingam slaptumui. Bet koks bandymas modifikuoti slaptas funkcijas į lėktuvo korpusą iš esmės pareikalautų iš naujo suprojektuoti orlaivį ir padaryti jį visiškai kitokia platforma.

Tačiau be inžinerinių iššūkių, „slapto A-10“ veikimo prielaidos taip pat praranda prasmę, kad tiek CAS, tiek slaptas yra visiškai atskiros misijos.

A-10 buvo ir yra toks efektyvus dėl savo gebėjimo skristi žemai, palaikyti vizualinį kontaktą su antžeminiais taikiniais ir draugiškomis pajėgomis bei sugerti žalą, kai atakuoja taikinius.

Stealth, priešingai, yra optimizuotas įsiskverbti dideliu greičiu ir dideliame aukštyje, kad būtų išvengta aptikimo.

A-10 karpos.

A-10 Warthog ginkluotės metu sprogstamosios reaktyvinės šarvuotos tankai neveikia

A-10 karpos. Vaizdo kreditas: Creative Commons.

Kai orlaivis, skrendantis mažame aukštyje, atsiskleidžia vizualiai, infraraudonųjų spindulių signalu ar ryšiu su antžeminiais taikiniais, sumažintas radaro signalas suteikia ribotą apsaugą nuo šiuolaikinių infraraudonųjų spindulių valdomų ginklų ar kitų sistemų, kurios vizualiai seka taikinius.

Jei oro pajėgos mano, kad A-10 misija vis dar svarbi, atsakymas yra ne slaptas Warthog, o naujas orlaivis, modernizuojantis savo pagrindines stipriąsias puses – tikslumą, atkaklumą ir išgyvenamumą – šiandieniniame mūšio lauke.

Apie autorių:

Jackas Buckby yra britų rašytojas, kovos su ekstremizmu tyrinėtojas ir žurnalistas, gyvenantis Niujorke, dažnai rašantis į National Security Journal ir 19FortyFive. Kurdamas pranešimus apie JK, Europą ir JAV, jis analizuoja ir supranta kairiojo ir dešiniojo sparno radikalėjimą, taip pat praneša apie Vakarų vyriausybių požiūrį į aktualias šių dienų problemas. Jo knygose ir moksliniuose darbuose nagrinėjamos šios temos ir siūlomi pragmatiški sprendimai mūsų vis labiau poliarizuotai visuomenei. Paskutinė jo knyga yra „Tiesos pasakotojas: RFK jaunesnysis ir byla popartinio prezidentavimo“.