Pagrindiniai punktai ir santrauka: Nepaisant ankstyvųjų vystymosi kliūčių ir istorinių kovų, prekiaujančių Europoje, prancūzų „Dassault Rafale“ kovotojas patiria atnaujintą eksporto sėkmę, ypač įsiveržiant į Europos rinką, kurioje dominuoja F-35.
-Kroatijos, Serbijos ir tolesnių Graikijos pirkimų užsakymai rodo didėjantį jos patrauklumą.
„Dassault Rafale“ menininko vaizdas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
-Ši sėkmė priskiriama nuolatinei „Dassault“ rinkodarai ir, analitikų teigimu, Europos noro didesnei strateginei autonomijai, suvokiant mažiau veiklos apribojimų, palyginti su JAV tiekiamais orlaiviais, tokiais kaip F-35.
-Pažangusis „Rafale F5“ variantas dar labiau padidina jo galimybes, siūlydamas stiprią alternatyvą tautoms, siekiančioms pažangių daugialypių kovotojų.
„Dassault Rafale“ paaiškino
Kai prancūzų „Dassault Rafale Multirole Fighter“ pirmą kartą pasirodė kaip demonstracinis orlaivis daugiau nei prieš 35 metus, problemos keletą metų atidėjo programą.
Ryškiausia iš jų buvo „SNECMA“, Prancūzijos nacionalinio „Aero“ variklio konsorciumo „Snecma“, sukūrė M-88 variklį.
Tos jėgainės pristatymo vėlavimai privertė įmonę naudoti du amerikietiškus „GE F404“ variklius (naudojamus „McDonnell-Douglas F/A-18A/B“ ir „C/D“ modeliuose), kad būtų galima maitinti demonstratorių orlaivį didžiąją dalį savo skrydžio bandymo programos.
Tik 1991 m. Jis reguliariai skrido su prancūzų varikliu.
Po lėto starto orlaivis progresavo per keletą avionikos ir programinės įrangos atnaujinimų, o „F5“ „Super Rafale“ konfigūracija yra naujausia versija. „F5“ variantas pasižymi pakeltu, didesnio tausimo varikliu, integruotu ir išvalytu ASN4G hipersonine branduoline raketa, pažengusiu „Thales RBE2 XG“ aktyvaus elektroninio nuskaitymo masyvo (AESA) radaro variantu ir patobulintu išgyvenamumo ir duomenų nuorodomis.
Dasault Rafale. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Kaip ir beveik visi šiuolaikiniai kovotojai, „Rafale F5“ taip pat planuojama papildyti „ištikimų sparnų“ bepilotinėmis kovos oro transporto priemonėmis (UCAV), paprastai vadinamomis JAV kaip „bendradarbiavimo kovos orlaiviu“. Šios transporto priemonės yra skirtos pasverti ne daugiau kaip dešimt metrinių tonų (9,8 ilgio tonų; 11 trumpų tonų).
Prancūzijos ginkluotosios pajėgos planuoja eksploatuoti „Rafale“ iki 2040 m. Tada ją pakeis 6-osios kartos kovos orlaiviai, sukurti bendradarbiaujant su Europos partneriais, nors Dassault dalyvavimo toje programoje struktūra šiuo metu lieka neapibrėžta.
Eksportuoti „Dassault Rafale“ sėkmę
Nepaisant to, kad yra Europos gynybos įmonė, „Dassault Aviation“ rinka buvo mažiausiai sėkminga dešimtmečius. Remiantis pavyzdžiu ir pažvelgus į ankstesnių Prancūzijos firmos dizainų pardavimą, „Mirage III“ įsigijo tik Ispanija ir Šveicarija, „Mirage V“ vos Belgija, „Mirage F1“ – Ispanija, o vėliau – „Mirage 2000“ – tik Graikija.
(Kad „Mirage 2000“ prakeikimas „No Europa“ buvo nutrauktas priėmus sprendimą tiekti Ukrainą, kai „Mirage 2000-5F“ orlaiviai buvo pristatomi į Ukrainą 2025 m. Vasario mėn.)
Atrodė, kad Rafale jau daugelį metų buvo įstrigęs toje pačioje „uždaroje dėžutėje“. Liūdna žinia yra tai, kad 15 iš 21 oro pajėgų, turinčių naikintuvų aviaciją žemyne, pasirinko F-35. Net Graikija, kuri buvo vienintelė dvigubai Europos „Dassault“ orlaivių pirkėjas, paskelbė 20 F-35 orlaivių užsakymą.
Kalbėdamas su „Dassault“ atstovu maždaug prieš 20 metų, jis man pasakė, kad bendrovė matė „Rafale“ pardavimo ateitį „rinkose, kuriose šalys negalėjo įsigyti F-35, nes negalėjo sau to leisti, arba JAV jų nepasiūlė“.
Ši lygtis pavertė Aziją ir Lotynų Ameriką didžiausiomis potencialiomis Rafale'o rinkomis per pastaruosius dešimt metų – ir į kitą dešimt – tik. Kaip testamentas, Indija 2016 m. Užsakė 36 Rafales, o 2022 m. – Indonezijos 42 orlaiviai.
Suskaidytas antspaudas
Po to, kai „Mirage F1“ ir „Mirage 2000“ Graikijai tapo vieninteliais pardavimais Europoje, buvo manoma, kad „Hellenic Air Force“ paskesnis 24 rafales įsigijimas yra „vienkartinis“ ir nekartoti žemyne.
Nepaisant visų prognozių, pagrįstų įprasta išmintimi, kad tai būtų vienintelis orlaivio pardavimas bet kuriai Europos tautai, Rafale vis dėlto sugebėjo laimėti Kroatijoje prieš „Gripen“ ir „F-16V“, todėl buvo pavesta 12 orlaivių.
Dasault Rafale. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Po šios pergalės Serbija taip pat nusprendė įsigyti 12 orlaivių, kaip 2024 m. Balandžio mėn. Paskelbė prezidentas Vucicas. Šis sprendimas buvo paviešintas per oficialų Prancūzijos prezidento vizitą į šalį.
Netrukus po to Graikija paskelbė apie savo ketinimą įsigyti antrą Rafale arba 12 papildomų vienetų eskadroną. Tariamo prancūzų orlaivio nesugebėjimo parduoti bet kurioje Europoje antspaudas dabar buvo sulaužytas.
Žvelgiant į naujausias orlaivio sėkmės, tai yra „netikėta“,-teigė vienas iš labiausiai patyrusių Paryžiaus gynybos analitikų ir žinomo pramonės informacinio biuletenio leidėjo.
Jis paaiškino, kad dėl dviejų veiksnių „Rafale“ sugebėjo pardavinėti tiek išorėje, tiek Europos rinkoje.
„Už Europos ribų„ Dassault “yra tarsi patarlė„ American Timex Watch “. Jie„ niekada nenustoja tikti “, jie niekada nenustoja dirbti rinkos, kol nebus uždarytas pardavimas“, – sakė jis. „Tai yra klasikinis atkaklumo pavyzdys, kurį galų gale gali laimėti“.
„Bet tai, kas padarė įtaką Europos, buvo„ padaryk tai mūsų keliu arba išeik iš kelio “orientacijos į JAV vyriausybę. Buvo per daug pavyzdžių, kaip Vašingtonas gali kontroliuoti, ką galite padaryti su F-35, ką jums leidžiama pirkti su ja, kokie ginklai jums bus leista pirkti ir pan.“
„Ten esantys klientai gali pamatyti daugiau laisvės, susijusios su prancūziškų orlaivių, nei su JAV orlaiviais, yra nei su JAV orlaiviu. Ir tai leido Rafale'ui nešti dieną ne vieną kartą.“
Apie autorių: Reubenas F. Johnsonas
Reubenas F. Johnsonas išgyveno 2022 m. Vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir yra užsienio karinių reikalų ekspertas su „Fundacja IM“. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje. Jis buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
