Kariniai oro eismo kontrolieriai maždaug 20 sekundžių prarado ryšius su armijos sraigtasparniu, nes jis artėjo prie Pentagono skrydžio metu, dėl kurio du komerciniai lėktuvai šį mėnesį nutraukė savo nusileidimus Vašingtono oro uoste, penktadienį armija pasakojo „Associated Press“.
Gegužės 1 d. Nutrauktas nusileidimas padidino „General Nomese“ apie nuolatinius skambučius tarp vyriausybės sraigtasparnių ir komercinių lėktuvų netoli Ronaldo Reagano Vašingtono nacionalinio oro uosto po mirtino vidurio susidūrimo sausio mėn. Tarp keleivio reaktyvinio lėktuvo ir armijos sraigtasparnio, kuris nužudė 67 žmones.
Kovo mėn. Federalinė aviacijos administracija paskelbė, kad sraigtasparniai visam laikui bus ribojami skraidyti tuo pačiu keliu, kuriame įvyko susidūrimas. Po gegužės 1 d. Įvykio armija pristabdė visus skrydžius į Pentagoną ir iš jo, nes ji dirba su FAA, kad išspręstų saugos problemas.
Brig. Generolas Matthew Bramanas, armijos aviacijos vadovas, išskirtiniame interviu AP sakė, kad kontrolieriai prarado ryšį su „Black Hawk“, nes laikinojo valdymo bokšto antena nebuvo įsteigta toje vietoje, kur ji galės palaikyti ryšį su sraigtasparniu, nes jis skrido žemai ir suapvalino Pentagoną. Jis sakė, kad antena buvo pastatyta statant naują valdymo bokštą ir dabar buvo perkelta į Pentagono stogą.
Bramanas teigė, kad federaliniai oro eismo kontrolieriai Vašingtono oro uoste taip pat neturėjo gero pataisymo sraigtasparnio vietoje. „Black Hawk“ perdavė duomenis, kurie turėjo suteikti valdikliams tikslią vietą, tačiau Bramanas teigė, kad FAA pareigūnai praėjusią savaitę susitikimuose jam pasakė, kad duomenys, kuriuos valdytojai gauna iš kelių pašarų, o jutikliai yra neabejotini, kai kai kurie iš jų nukrypo net tris ketvirčius mylios.
„Tai neabejotinai sukėlė painiavą dėl oro eismo kontrolės ten, kur jie buvo“, – teigė Bramanas.
FAA atsisakė komentuoti, ar jos valdikliai negalėjo gerai pataisyti „Black Hawk“ vietos dėl jų pačių įrangos problemų, nurodydami Nacionalinės transporto saugos valdybos vykdomą avarijos tyrimą.
Transporto sekretorius Seanas Duffy siekia, kad agentūra modernizuotų savo oro eismo valdymo sistemas ir įrangą, kuri pastarosiomis savaitėmis kritinėmis akimirkomis kritinėmis akimirkomis yra atsakingas už „Newark Liberty“ tarptautinio oro uosto oro erdvę.
Pradiniame pranešime apie nutrauktus nusileidimus FAA pareigūnas teigė, kad armijos sraigtasparnis buvo „vaizdingame maršrute“.
Tačiau „AdsB-Out“ duomenys, kuriais armija dalinosi su AP penktadienį, parodo, kad įgula glaudžiai pasuko į savo patvirtintą skrydžio kelią-tiesiai aukštyn I-395 greitkelio koridoriumi, kuris vadinamas 5 maršrutu, tada apvalinant Pentagoną.
FAA oro eismo valdikliai oro uoste nutraukė „Delta Air Lines Airbus A319“ nusileidimą per pradinį „Black Hawk“ skrydį link Pentagono, nes jie suprato, kad abu orlaiviai maždaug tuo pačiu metu artėja prie Pentagono, sakė Bramanas.
Dėl 20 sekundžių kontakto praradimo Pentagono bokštas neišvalė juodojo vanago nusileisti, todėl sraigtasparnis antrą kartą apvažiavo Pentagoną. Būtent tada oro eismo valdikliai oro uoste nusprendė nutraukti antrojo lėktuvo nusileidimą, „Respublikos oro“ „Embraer E170“, nes jie neturėjo užtikrintai pataisyti „Black Hawk“ vietą, sakė Bramanas.
Tara Copp yra „Associated Press“ Pentagono korespondentas. Anksčiau ji buvo Pentagono biuro vadovė „Sightline Media Group“.
