Naujas skyrius, skirtas į priekį dislokuotai jūrų aviacijai Indijos ir Ramiojo vandenyno vandenyne- Svarbiausiame JAV karinio jūrų laivyno aviacijos renginyje F-35C „Lightning II“ orlaiviai pirmą kartą užsiima lauko vežėjų nusileidimo praktika (FCLPS) istorinėje Iwo saloje, Japonijoje.
Remiantis JAV gynybos departamento pranešimu 2025 m. Gegužės 30 d., Šios intensyvios mokymo operacijos, kurias nuo 2025 m. Gegužės 19 d. Iki 2025 m. Gegužės 19–11 d. Veikia „Carrier Air Wing 5“ iš USS George Washington (CVN 73), reiškiantį esminį žingsnį, susijusį su kovos su kova kova su strategiškai gyvybiškai svarbiu JAV vidurio ir Ramiojo vandenyno regione.
https://www.youtube.com/watch?v=vhuwlt4v34w
„F-35C“: „Naval Air“ pranašumas
„F-35C Lightning II“, JAV karinio jūrų laivyno vežėjui skirtas penktosios kartos slapto naikintuvo variantas, buvo pagrindinis šio novatoriško mokymo srityje. Pagaminta dėl vežėjų operacijų, „F-35C“ yra didesnis, sulankstomas sparnų pluoštas, tvirta nusileidimo įranga, skirta katapulto paleidimui ir areštuotam atkūrimui bei specializuotą „uodegos“. Jos išplėstas veiklos diapazonas, didesnis naudingumo pajėgumas, pažangios slaptos charakteristikos ir modernios tinklo sujungtos karo sistemos nustato ją kaip karinio jūrų laivyno aviacijos technologijos viršūnę, suteikdama laivynui lemiamą pranašumą jūrų streiko ir oro dominavimo misijose.
Vežėjų nusileidimo meno įvaldymas: FCLP esmė
Lauko vežėjų nusileidimo praktika yra kertinis JAV karinio jūrų laivyno piloto mokymų akmuo, atstovaujantis kritinei galutinei repeticijai, kol aviatoriai imasi faktinių arešto nusileidimų orlaivio vežėjui. Šie pratimai kruopščiai atkuria reiklią, aukštą vežėjų denio operacijų aplinką. Pilotai tobulina tikslumo įgūdžius, reikalingus nusileisti aukšto našumo orlaiviui judančiame, dažnai besisukančiame, skrydžio denyje-nusileidimo zonoje, panašia į futbolo aikštę-dažniausiai esant sudėtingoms mažam matomumui ar naktinėms sąlygoms. FCLP yra gyvybiškai svarbūs pradinei bandomosios kvalifikacijos kvalifikacijai ir išlaikant įgūdžius, taip užkirsti kelią avarijoms ir užtikrinti dislokuotų eskadrilių pasirengimą.
Išsamūs oro sparno mokymai IWO
FCLP pratybos „Iwo to To“ buvo išsamus įsipareigojimas, apimantis ne tik F-35C, bet ir daugybę kitų orlaivių iš „Carrier Air Wing 5“, įskaitant F/A-18E/F Super Hornets, EA-18G augintojus ir „E-2D Hawkeyes“. Svarbiausia, kad „Air Wing 5“ nusileidimo signalo pareigūnai (LSO), kurie vaidina nepakeičiamą vaidmenį saugant skrydžio denio atkūrimo operacijas, taip pat padidino savo patirtį šių pratybų metu. Galimybė imituoti nakties nešiklio sąlygas, turinčias didelę ištikimybę IWO, pasiūlyti neprilygstamą aplinką šiems sudėtingiems ir realistiškiems mokymo scenarijams.
Iwo to: unikali ir strateginė F-35C mokymo vieta
Nepaisant būdingų iššūkių, pasirinkusiu IWO šiems FCLPS teikia aiškią veiklos naudą. Salos atoki vieta Vakarų Ramiojo vandenyno dalyje ir jos griežta aplinka suteikia unikalią galimybę imituoti „AT-Sea“ vežėjo operacijų izoliaciją ir aplinkos nuoskaudas.
Natūralus reljefas ir minimali šviesos tarša sukuria optimalias nakties tūpimo modeliavimo sąlygas, tiksliai atspindėdamas juodojo skrydžio denio aplinkos pilotus, kurie susiduria per naktines misijas.
Be to, mokymai IWO verčia orlaivius ir palaiko personalą veikti pagal vežėjams panašius suvaržymus, tokius kaip ribota infrastruktūra, nedelsiant nukreipimo aerodromų ir išplėstinių logistikos grandinių nebuvimas ir visi prisideda prie sustiprinto realizmo ir psichinės tvirtumo.
Strategiškai, aš einu į priekį maždaug įpusėjus Japonijai ir Marianos saloms, tai yra vertinga į priekį dislokuota mokymo vieta JAV Indo-Ramiojo vandenyno komandų teatre. Jo naudojimas palaiko regioninį atgrasymą ir greito reagavimo galimybes, suderindamas su JAV karinio jūrų laivyno dėmesiu paskirstytoms jūrų operacijoms ir ekspedicijos pasirengimui ginčijamose vietose. Įgalindami ekipažus treniruotis esant reikliausioms ir autentiškiausioms sąlygoms, IWO FCLP užtikrinti, kad oro sparnai, tokie kaip „Carrier Air Wing 5“, galėtų saugiai ir ryžtingai projektuoti galią.
Operacinis realizmas ir ateities svarstymai
JAV karinių jūrų pajėgų Japonijos/karinio jūrų laivyno regiono Japonijos štabo viršininko padėjėjas kapitonas Williamas Fallonas pabrėžė mokymo reikšmę ir reiklią veiklos aplinką IWO. Jis pabrėžė veiklos intensyvumą ten, kur nukreipimo nėra lengvai prieinamas, pabrėždamas praktikos vertę tokioje izoliuotoje ir griežtoje aplinkoje. Nors „Iwo to Geographic“ atokumas atkartoja vežėjų aviacijos iššūkius, tai taip pat rodo, kad yra būtinybė lanksčioms mokymo alternatyvoms, esančioms arčiau žemyninės Japonijos, kad padidintų saugumą ir veiklos atsparumą.
Pietų Kinijos jūra (2021 m. Spalio 25 d.) Leitenantas Nicholas Eppler iš Exeter, Kalifornijoje, nukreipia skrydžio operacijas kaip F-35C „Lightning II“, priskirtas „Argonauts“ „Strike Fighter Squadron“ (VFA) 147, paleidžiamas iš „Nimitz“ klasės orlaivių nešiklio „Carl Vinson“ (CVN 70), 2521, 2021. Suplanuotas dislokavimas JAV 7-ajame laivyno veiklos srityje, siekiant sustiprinti sąveiką per aljansus ir partnerystes, tuo pačiu tarnaujant kaip parengtos reagavimo pajėgos palaikant laisvą ir atvirą Indijos ir Ramiojo vandenyno regioną. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią sukūrė masinės komunikacijos specialistė jūrininkė Emily Claire Bennett) 211025-N-TY704-1241
F-35C statiniame ekrane. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Nepaisant savo treniruočių pranašumų, „iwo to“ nėra laikomas perspektyvia nuolatine FCLP vieta dėl savo nuotolinių įrenginių ir netoliese esančių aerodromų, kad būtų galima nutraukti avarinius ar nepageidaujamus oro sąlygas. JAV vyriausybė išlaiko galimybę vykdyti FCLP alternatyviose žemyninėse vietose, kad būtų užtikrintas karinio jūrų laivyno aviacijos mokymo tęstinumas ir saugumas.
Vežėjo oro sparnas 5: Indijos ir Ramiojo vandenyno atgrasymo stulpas
Nuo 1973 m. Japonijoje esanti būstinė, „Carrier Air Wing 5“ yra įvairi ir stipri jėga. It includes Electronic Attack Squadron 141 (VAQ-141) with its EA-18G Growlers, Airborne Command and Control Squadron 125 (VAW-125) flying E-2D Hawkeyes, Helicopter Sea Combat Squadron 12 (HSC-12) operating MH-60S Seahawks, Strike Fighter Squadron 147 (VFA-147) with the F-35Cs, and VFA-102 equipped Su F/A-18F ir F/A-18E super „Hornets“. Kadangi vienintelis į priekį dislokuotas JAV vežėjo oro sparnas, jis išlieka kertinis regioninio atgrasymo ir operatyvinio užtikrinimo Amerikos strategijos Indijos ir Ramiojo vandenyno dalyje akmuo.
Šis istorinis JAV karinio jūrų laivyno „F-35C“ naikintuvų dislokavimas IWO mokymui, siekiant galingai sustiprinti karinio jūrų laivyno atsidavimą integruotam atgrasymui, parodant besivystančias galimybes ir strateginį nešiklio aviacijos pritaikomumą vienoje kritiškiausių pasaulio geopolitinių arenų.
