Pagrindiniai taškai – HMAS Melburnas, paskutinis Australijos įprastas orlaivių vežėjas (aptarnaujantis 1955–1982 m.), Turėjo ypač neramią operatyvinę istoriją, pažymėtą niekada neiššaudydamas realios kovos šūvio, nepaisant dalyvavimo regioninėje įtampoje ir dalyvaudamas dviem atskirais mirtinais susidūrimais su sąjungininkų karo laivais.
-Po eksploatavimo nutraukimo dėl didelių veiklos išlaidų ir besikeičiančių jūrų prioritetų Melburnas buvo parduotas už laužą Kinijai.
https://www.youtube.com/watch?v=qmn-db9pmkm
-Užuot nedelsiant išmontuojant, Liaudies išsivadavimo armijos karinis jūrų laivynas kruopščiai ištyrė jo dizainą, ypač garų katapultus ir areštavimo įrankius.
-Pranešama, kad egzaminas pateikė vertingų įžvalgų, kurios prisidėjo prie pačios Kinijos orlaivių vežėjų programos plėtros.
HMAS Melbourne: Paskutinis Australijos orlaivių vežėjas išvyko į Kiniją
Vienkartinis Australijos pirminis orlaivių vežėjas HMA Melburnas tarnavo su Karališkuoju Australijos kariniu jūrų laivynu (RAN) 1955–1982 m. Tai buvo trečiasis ir paskutinis šalies įprastas orlaivių vežėjas ir pagaliau buvo nutrauktas 1982 m. Dėl didėjančių jos veiklos išlaidų.
Ranui taip pat trūko misijos, kurios negalėjo atlikti kiti mažesni laivai. Nuo 1982 iki 1985 m. Keli planai pakeisti Melburną nepavyko įgyvendinti. Šiuo metu RAN visiškai nustojo eksploatuoti vežėjus savo laivyne.
Kaip ir paskutinis Kanados vežėjas, kuris buvo nutrauktas 1970 m., Australijos plokščiojoje buvo vienas iš pagrindinių misijų. Be to, kaip ir kolega Kanadoje, „HMCS Bonaventure“, „HMA“ Melburnas buvo pastatytas su kampiniu skrydžio deniu, kad būtų sukurtas palankesnis išvykimas ir kilimo kampas.
Melburnas taip pat buvo žinomas dėl poros ne taip pagerinamų skirtumų. Viena yra tai, kad jis niekada neišleido šūvio į kovą. Jis atliko tik periferinius, ne kovinius vaidmenis Indonezijos ir Malaizijos konfrontacijos ir Vietnamo karo metu.
Kita yra tai, kad tarnaudamas Melburne netrūko nesėkmės. Jis susidūrė su dviem draugiškais sąjungininkų laivais ir nuskendo – vienas buvo dar vienas bėgantis laivas, kitas – JAV naikintojas. Šis įvykis pagimdė legendą karinio jūrų laivyno sluoksniuose, kad laivas kažkaip buvo prakeiktas ar tam tikru būdu.
Be to, per savo tarnybą daugiau nei trisdešimt orlaivių buvo prarastos arba smarkiai apgadintos dirbant Melburno pakrantėje. Didžioji dalis šių orlaivių nukrito ar sudužo nuo skrydžio denio „į gėrimą“, kaip sakoma, tačiau keli nuostoliai taip pat atsirado dėl katapultos ar arešto kabelio gedimų.
Kanberos karo planai
Kaip bebūtų keista, Australijos dalyvavimas Vietnamo kare tam tikru būdu nuo to laiko suformavo tautos gynybos politikos svarstymus. Nepaisant to, kad nebėra eksploatavimo su RAN ir kad tautos ginkluotosios pajėgos šiuo metu neturi galios projekcijos misijos.
Tauta taip pat paliko du palikimus, kai joje buvo orlaivio vežėjas ir vežėjo oro sparnas, kuris jį veikė laive.
Viena iš jų – kaip gynybos politikos darbuotojai Kanberos sostinėje, man kartojamai sakė 1990 m. – „Mes turime ilgą kelią kovai“. Tai buvo padaryta atsižvelgiant į tai, kad viršūnėje Australijos gynybos pajėgos (ADF) 60 000 personalo dislokavo Vietnamo operacijų teatre.
ADF personalas taip pat reguliariai dislokuoja ir vykdo pratybas visame regione, o Malaizijoje – RMAF Butterworth, Penango pusiasalyje.
Šios tradicijos buvo diskusijos taškas metų metus, o Karališkosios Australijos oro pajėgos (RAAF) svarstė, kurie naikintuvų tipai sudarys jų būsimą oro jėgos struktūrą. Pagrindinis prilipimo taškas per visą šį laiką buvo tas, kad JAV pagamintas F-111 buvo vienintelis tokio pobūdžio orlaivis pasaulyje-tas, kuris galėjo „nueiti ilgą kelią“, važiuodamas dideliais atstumais Ramiojo vandenyno dalyje-ir grįžti į bazę.
Kai RAAF nusprendė pasitraukti iš F-111, nei iš pradžių planavo, ir pakeis jį įsigijus F/A-18F dviejų vietų super „Super Hornets“ (orlaivis, kurio diapazonas yra žymiai mažesnis), o vėliau nusprendė įsigyti F-35, tradicija kovoti su priešininku per didelius atstumus atrodė baigtas.
Kur baigėsi HMS Melbourne
Kai kyla klausimas apie tai, kas tapo HMS Melbourne, trumpas atsakymas yra tas, kad jis buvo parduotas už laužą, bet tik kam, kaip ir kokiomis sąlygomis neaišku. Laivas galiausiai pateko į kinų rankas, kuris iš pradžių teigė norįs paversti laivą plūduriuojančiu kazino.
Tai pasirodė esąs fasadas planui, kuris niekada nebuvo vykdomas iki galo. Tai sukėlė įtarimų, kad tai buvo istorija, sukurta kaip viršelis to, ką Pekinas iš tikrųjų norėjo padaryti su „Ran Warhip“. (Tai, kad „plūduriuojančio kazino“ istorija pasirodė esanti visiška ruse, nesutrukdė kinams naudoti tų pačių taktikų metų vėliau, kai jie įsigijo „Varyag“ vežėją iš Ukrainos. Ukrainos laivas vėliau tapo pirmuoju Kinijos orlaivio vežėju, CV 16 -Liaoning.).
Galų gale Kinai „oficialiai“ įsigijo „oficialiai“, kad jį nutrauktų. Tačiau laivo pjovimo procesas ir jo tirpimas buvo sustabdytas. Tuo pat metu Liaudies išsivadavimo armijos karinis jūrų laivynas (planas) išpjaustė laivą ir ištyrė jo projektavimo aspektus kaip savo orlaivių vežėjų plėtros projekto dalį.
Australai iš laivo buvo pašalinę kiekvieną elektroninių sistemų kiekį, kol ji nebuvo perduota kinams, ir jie suvirino vairą vietoje, kad vėl būtų neįmanoma pakartotinai valdyti laivą kariniam naudojimui. Tačiau kitos laivo dalys, tokios kaip „Steam“ katapultai ir sulaikymo sistema, buvo nepažeista.
Anot JAV karinio jūrų laivyno techninių analitikų, be kitų įžvalgų, kurias vėliau įgytas planas buvo nukopijuotas ir perkeltas į savo vežėjus, buvo Melburno vandens twister, kuris yra raktas į arešto sistemą. Dabar planas vykdo savo trečiojo vežėjo jūros bandymus ir yra kuria ketvirtą. Procesas, kurio metu Melburnas galėjo suvaidinti nedidelį vaidmenį pasitraukus iš tarnybos.
Apie autorių:
Reubenas F. Johnsonas išgyveno 2022 m. Vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir yra užsienio karinių reikalų ekspertas su „Fundacja IM“. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje. Jis buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
