Miunchene įsikūrusi gynybos dirbtinio intelekto (AI) specialistas Helsing'as pristatė savo CA-1 Europa 'autonominės nekaltos kovos iš oro transporto priemonės (UCAV) “(UCAV)“ plėtrą 2025 m. Rugsėjo 25 d., Parodydamas viso dydžio bendradarbiavimo kovos orlaivių (CCA) projektavimo tyrimą Bavarijoje.
Tikimasi, kad CA-1 Europos gamybos versija, pasak Helsingo, veiks per ateinančius ketverius metus ir bus kuriama kartu su pramonės partneriais visoje Europos aviacijos ir kosmoso ekosistemoje.
„CA-1 Europa“ pora „Helsing“ „Centaur AI“ piloto autonomijos kamino su Grobo orlaivių projektavimo ir gamybos galimybėmis trijų iki penkerių tonų klasėje.
„CA-1 Europa“, sukurtas kaip autonominis daugiafunkcinis reaktyvinis lėktuvas, galintis pasiekti didelį subsoninį greitį, yra pritaikytas intelektualios oro kovos masės reikalavimams kaip platformai, tinkanti įvairioms misijoms, įskaitant gilius tikslumo streikus.
Platforma sujungia masiškai gaminamą lėktuvo rėmą su tuo, ką Helsing apibūdina kaip „galingą, bet prieinamą naudingą krovinį ir pasaulyje pirmaujančią programinę įrangą, skirtą suvokti situaciją ir vykdyti misiją“. Jis sukonfigūruotas atlikti misijas kaip vieną turtą arba kaip spiečio dalį.
„CA-1 Europa“ yra pažangi programinės įrangos operacinė sistema, skirta lanksčiai integruoti jutiklius, savireguliavimo sistemas, efektorius ir programinės įrangos programas. Helsing sako, kad ji taip pat pristatys komandų ir kontrolės sistemą, skirtą palaikyti operatorius planuojant, kontroliuojant ir apžiūrint turtą sudėtingose autonominėse misijose. Platformą natūraliai kontroliuoja „Helsing“ „Centaur AI“ pilotas.
Helsing sako, kad ji bendradarbiauja su pagrindiniais Europos gamybos ekosistemos žaidėjais, kad pastatytų orlaivį, daugiausia dėmesio skiriant masteliui ir atsparioms Europos tiekimo ir logistikos tinklui. „CA-1 Europa“ plėtra ir bandymai vyksta „Grob“ orlaiviuose.
„Helsing“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Torstenas Reilas buvo cituojamas bendrovės pranešime spaudai, sakant: „Neapsaugoti naikintuvai taps pagrindine galimybe įkurti oro dominavimą ir saugoti mus. Europa negali sau leisti atsilikti šioje kategorijoje ar tapti priklausomomis nuo trečiųjų šalių. Su CA-1 Europa, mes įsitikinsime, kad tai neįvyks“.
„Helsing“ vyresnysis „Air Domain“ direktorius Stephanie Lingemann pridūrė: „„ Combat Air “ateitis yra patrauklios sistemose, o programinė įranga ir intelektas yra pagrindinė įgalinanti technologija. Todėl CA-1 Europos turi savarankiškumą.“
„Helsing“ JK generalinis direktorius Nedas Bakeris pareiškė: „Su„ Grob Aircraft “mes jau tiekiame būtiniausius mokymo orlaivius Karališkosioms oro pajėgoms. CA-1 Europa siūlys RAF precedento neturinčią kovos oro galimybes: autonominę bendradarbiavimo platformą, kuri galėtų atlikti daugybę skirtingų misijų, kad apsaugotų JK.
Helsingas, bendradarbiaudamas su Švedijos „Saab“, pasiekė didelę pažangą, kad 2025 m. Gegužės 28 d. Įvykdytų AI galimybes į karinius orlaivius, kai per tris bandomuosius skrydžius jo kentauro AI pilotas buvo naudojamas kontroliuoti kovotoją „Saab Gripen E“.
„Centaur AI“ pilotą Helsingas sukūrė nuo 2023 m.
