Seulo parodoje kartu Hanwha Systems rajone, didžiuliame Hanwa Group stende, buvo galima pamatyti naują Leonardo Grifo radaro versiją Grifo EK, gimusią bendradarbiaujant Turkijos kompanijai su Leonardo iš Italijos.
„Leonardo“ ir „Hanwha Systems“ bendradarbiavimas prasidėjo 2017 m., taip pat bendradarbiavo IRST (infraraudonųjų spindulių paieškos ir sekimo) sistemų srityje. Birželio 23 dienąrd2024 m., Farnborough tarptautinėje oro parodoje, abi bendrovės pasirašė susitarimo memorandumą, siekdamos kartu sukurti oru aušinamą AESA (Active Electronically Scanned Array) radarą. To bendradarbiavimo rezultatą buvo galima pamatyti Seulo parodoje, antena aiškiai pažymėta abiem logotipais, LCA nurodant galimą tokio radaro pritaikymą lengvajame koviniame lėktuve, dar žinomame kaip FA-50.
Grifo E dažniausiai gaminamas Nerviano gamykloje Šiaurės Italijoje, išskyrus AESA anteną, kuri gaminama Edinburgo Leonardo gamykloje Škotijoje. Ši antena yra pagaminta iš 600 perdavimo / priėmimo modulių ir, nors ji tinka daugeliui vidutinio lengvumo orlaivių, tokių kaip Leonardo M-346 Master, ji yra per didelė, kad tilptų į daugelio lengvų orlaivių sumažinto skersmens nosį. Hanwha Systems kūrė 450 modulių anteną, todėl su mažesniu paviršiumi, paremtą mažai suvartojančia galio nitrido technologija. Darbo pasidalijimas ir laikas puikiai tiko Leonardo sujungimui back-end struktūra ir algoritmai su Hanwha perduodančiu ir priimančiu elementu. Gimė Grifo EK, K, reiškiantis Korėją.
EDR On-Line suprato, kad Hanwha Systems baigė kūrimą, o pasibaigus ADEX bus atlikti paskutiniai bandymai prieš siunčiant anteną į Italiją. Čia bus integruoti visi „Grifo EK“ elementai, o po pirmųjų bandymų įmonės ant stogo esančioje laboratorijoje radaras bus sumontuotas podelyje ir skraidinamas Leonardo bandomuoju lėktuvu. Radaras turėtų baigti bandymus iki 2026 m. pabaigos, tada pateks į Leonardo ir Hanwha portfelius.
Abi bendrovės žiūri ne tik į Grifo EK diegimą naujuose orlaiviuose, bet ir į pelningą vidutinės trukmės atnaujinimo rinką – programinės įrangos architektūrą, leidžiančią atnaujinti radaro režimus ir pritaikyti juos pagal operatoriaus poreikius.
Visiškai be ITAR, „Grifo EK“ remiasi „Grifo“ palikimu, iš kurių daugiau nei 450 buvo pristatyti integruoti į kelias platformas, registruojant daugiau nei 100 000 skrydžio valandų visame pasaulyje.
Leonardo ir Hanwha Systems taip pat bendradarbiauja kuriant Pietų Korėjos penktosios kartos naikintuvą KF-21, kuriame sumontuota Turkijos kompanijos 1000 elementų antena, o Leonardo prisideda savo žiniomis į skrydžio bandymų programą.
Po sėkmingo bendradarbiavimo radarų srityje spalio 22 dnd 2025 m. ADEX metu abi bendrovės pasirašė dar vieną susitarimo memorandumą, skirtą įvertinti naujas galimybes elektrooptinėje / infraraudonųjų spindulių srityje tiek žemėje, tiek ore.
Nuotraukos P. Valpolini
