Antrasis iš dviejų JAV oro pajėgų bepiločių orlaivių prototipų, vadinamų bendradarbiaujančiais koviniais lėktuvais, penktadienį pradėjo skrydžio bandymus, pranešė tarnyba.
Andurilo bepilotis orlaivis YFQ-44A penktadienį atliko pirmąjį skrydį nenustatytoje Kalifornijos bandymų vietoje, pranešė oro pajėgos. Tai po pirmojo „General Atomics“ pagaminto analogo YFQ-42A skrydžio, įvykusio rugpjūčio mėn.
„Šis etapas parodo, kaip konkurencija skatina naujoves ir pagreitina pristatymą“, – sakoma oro pajėgų sekretoriaus Troy'aus Meinko pranešime. „Šie skrydžiai suteikia mums sudėtingų duomenų, kurių mums reikia norint suformuoti reikalavimus, sumažinti riziką ir užtikrinti, kad CCA programa užtikrintų kovinius pajėgumus tokiu greičiu ir mastu, kad išvengtume grėsmės.
Oro pajėgos nori sukurti mažiausiai 1 000 dirbtinio intelekto valdomų pusiau autonominių CCA, kad jie galėtų skristi kartu su pilotuojamais orlaiviais, tokiais kaip F-22, F-35 ir šeštosios kartos F-47 naikintuvai. Tarnyba mano, kad šie dronai yra prieinamas būdas išplėsti savo naikintuvų parko pasiekiamumą ir efektyvumą, ir nori, kad jie vykdytų įvairias misijas, įskaitant smūgius, žvalgybos operacijas ir elektroninį karą.
Oro pajėgos atrinko dvi įmones pirmiesiems CCA sutartims 2024 m. balandžio mėn., o 2025 m. gegužę buvo pradėti abu produkciją reprezentuojantys prototipų modeliai. Tarnyba planuoja priimti sprendimą, kurią iš šių dviejų CCA pradėti gaminti šiais finansiniais metais.
Rugsėjo mėnesį vykusioje Oro ir kosmoso pajėgų asociacijos konferencijoje Andurilo pareigūnai sakė, kad ji stengiasi užtikrinti, kad pirmasis CCA skrydis būtų pusiau autonominis, o ne pilotuojamas nuotoliniu būdu. Tai reiškė, kad Anduril inžinieriai turėjo skirti daugiau laiko, kad tinkamai pritaikytų autonominę programinę įrangą, sakė pareigūnai, tačiau jie prognozavo, kad šį žingsnį pasiekus anksti, bandymai bus atlikti greičiau, nei tikėtasi.
„Išbandydami skrydį, Anduril ir oro pajėgos kuria bendras, nepilotuojamų komandų koncepcijas ir taktikas, kurios parodys, kaip mes integruojame, kovojame ir palaikome tikrai autonomiškus orlaivius“, – penktadienį bendrovės pranešime sakė Andurilo vyresnysis viceprezidentas oro dominavimo ir smūgių klausimais Jasonas Levinas.
Levinas sakė, kad visi Anduril YFQ-44A taksi ir skrydžio bandymai buvo ir bus pusiau autonomiški.
„Tai naujas oro jėgos amžius“, – sakė Levinas. „Nėra operatoriaus su lazda ir droseliu, kuris skraidina orlaivį užkulisiuose“.
Anduril teigė, kad dabar nuo švaraus dizaino CCA išbandyta skrydžiu per 556 dienas, mažiau nei dvejus metus.
Stephenas Losey yra „Defense News“ oro karo reporteris. Anksčiau jis aptarė vadovavimo ir personalo klausimus „Air Force Times“ ir Pentagone, specialiąsias operacijas ir oro karą Military.com. Jis keliavo į Artimuosius Rytus, kad aptartų JAV oro pajėgų operacijas.
