Švedijos gynybos medžiagų administracija (FMV) 2025 m. spalio 30 d. paskelbė, kad neseniai atliko bandymus naudodama nepilotuojamą antvandeninį laivą (USV) Hårsfjärden: fjardą už Bergos prie Baltijos jūros netoli Stokholmo.
Naudojamas USV, kuriam suteiktas pavadinimas Bėga jūros gelmių deivės garbei skandinavų mitologijoje, yra Mariner autonominis USV, sukurtas ir nupirktas Norvegijos kompanijos Maritime Robotics. Šiuo metu šį tipą naudoja Norvegijos vidaus gvardija ir Ispanijos, Danijos ir Portugalijos laivynai. Jis yra apie 6 m ilgio, sveria apie dvi tonas, jo maksimalus greitis yra 24 kts (44,5 km/h), o atstumas yra 100-150 jūrmylių (185-278 km).
„Įsigijome nedidelį laivelį, koncepcinį demonstratorių, su kuriuo galime atlikti bandymus. Norime pamatyti, kaip jis veikia, kaip elgiasi ir ką su juo galima padaryti”, – teigė Johanna Norén, dirbanti su amfibijomis, atraminėmis ir bazinėmis sistemomis FMV.
Bandymai naudojant Bėga yra vykdomi pagal trejų metų trukmės tyrimų ir technologijų plėtros projektą, kurį Švedijos ginkluotosios pajėgos užsakė FMV, siekdamos įgyti žinių ir supratimo apie nepilotuojamas jūrų platformas.
Robertas Sandgrenas, dirbantis su technine pagalba FMV, buvo cituojamas kaip sakęs: „Pavyzdžiui, mes žiūrime į karą Ukrainoje, kur USV vaidina svarbų vaidmenį Juodojoje jūroje. O šiuo projektu norime kaupti žinias. Ginkluotosiose pajėgose tai yra apie tai, ką jos nori daryti su USV, kas įmanoma, kokie yra pasirinkimai ir kokius reikalavimus galima padaryti greičiau. kas yra rinkoje“.
Projekte taip pat atliekama rinkos ir reguliavimo analizė ir nagrinėjama, kurios technologijos galėtų būti naudingos Švedijos ginkluotųjų pajėgų USV.
FMC pažymėjo, kad Bėga USV „turi kameras visomis kryptimis ir turi lidarą (šviesos aptikimo ir nuotolio jutiklius), kuris suteikia tikslų 3D aplinkos vaizdą ir yra naudojamas saugiai navigacijai. Laivas gali būti valdomas nuotoliniu būdu rankiniu būdu arba iš anksto užprogramuotas maršrutas, o valtis taip pat turi galimybę pajusti susidūrimą ir išvengti susidūrimo.”
„Nors tai yra patikrinta sistema, taip pat yra sistemos dalių, įskaitant tas, kurios yra susijusios su sistemos gebėjimu išvengti susidūrimų, kurių techninės brandos lygis yra žemesnis ir kurias projektas nori ištirti“, – paaiškino Agnes Moberg, FMV projekto vadovė.
Per visus likusius projekto metus bus atliekama daugiau bandymų, siekiant įgyti žinių apie tokios sistemos pirkimą.
„Labai įdomu, kad dabar pradedame bandymus“, – sakė Mobergas. „Idėja yra ta, kad šie ir būsimi bandymai padės atsakyti į klausimus apie tai, kaip ginkluotosios pajėgos gali ir turėtų naudoti nepilotuojamas sistemas.
