Pagrindiniai punktai ir santrauka – Japonijos F-15J buvo sukurta kaip licencijuota JAV F-15C kopija, tačiau dešimtmečius trukę atnaujinimai pavertė jį specialia oro dominavimo platforma, pritaikyta Japonijos grėsmės aplinkai.
-Dabar per F-15JSI programą 68 reaktyviniai lėktuvai gauna APG-82 AESA radarą, EPAWSS elektroninį karą, naujus misijos kompiuterius ir JASSM-ER sparnuotąsias raketas, todėl Tokijui pirmą kartą suteikiamas tikras ilgo nuotolio smūgis.
F-15J Vaizdas: Creative Commons.
– Užuot išleidus į eksploataciją „Eagle“, Japonija paverčia jį didelės naudingosios apkrovos „raketų nešikliu“, kad papildytų F-35 ir jo būsimą šeštosios kartos naikintuvą, pratęsdama F-15J fronto vaidmenį iki 2030-ųjų ir vėliau.
F-15J yra galingas naikintuvas
F-15J yra McDonnell Douglas F-15 Eagle variantas, licencijuotas Japonijoje.
Nors dauguma naikintuvų buvo identiški baziniam F-15, JAV dėl saugumo sumetimų neįtraukė variklių ir kai kurių aviacijos elektronikos į licencijavimo sutartį, todėl japonai galėjo pritaikyti orlaivį pagal savo konkrečius poreikius.
Rezultatas buvo modifikuotas F-15, kuris išlaikė bazines charakteristikas ir atitiko Japonijos strateginius reikalavimus.
Dizainas ir plėtra
Aštuntajame dešimtmetyje Japonija išlaikė oro pajėgas, kurias daugiausia sudarė F-104 Starfighters ir F-4WJ Phantom II. Nors orlaiviai tarnavo gerai, jie paseno ir tapo akivaizdu, kad Japonijai reikia naujo naikintuvo savo oro pajėgoms.
Įvertinusi daugybę kandidatų, Japonijos gynybos agentūra pasirinko F-15C/D Eagle už neprilygstamą našumą oro pranašumo misijose.
1978 m. Mitsubishi Heavy Industries buvo pasirinktas kaip pagrindinis rangovas, o 1981 m. buvo pradėtas eksploatuoti pirmasis F-15J. Iš pradžių buvo gaminami JAV ir Japonijoje surinkti orlaiviai, o „McDonnell Douglas“ pagamino pirmuosius kelis agregatus Sent Luise, kol „Mitsubishi“ pradėjo visa apimtimi licencijuotą gamybą. Programos pabaigoje Japonija įsigijo 203 vienvietius F-15J ir 20 dviviečių F-15DJ, todėl ji tapo didžiausia Eagle operatore už JAV ribų.
F-15J išlaikė F-15C aerodinamines ir struktūrines savybes, įskaitant dviejų variklių konfigūraciją, išlenktus sparnus ir šone sumontuotas oro įleidimo angas. Jo ilgis yra 19,4 metro, sparnų plotis – 13,1 metro, o aukštis – 5,6 metro.
Tuščias jo svoris yra maždaug 12 700 kilogramų, o didžiausias kilimo svoris artėja prie 30 800 kilogramų. Galia gaunama iš dviejų Pratt & Whitney F100-PW-220E turboventiliatoriaus variklių, pagamintų pagal IHI licenciją, kurių kiekvienas sukuria 17 450 svarų sausą trauką ir 25 000 svarų su papildomu degikliu.
Tai suteikia orlaivio maksimalų 2,5 macho greitį, 19 000 metrų eksploatavimo lubas ir maždaug 4 600 kilometrų atstumą. Ginkluotė apima vieną M61A1 20 mm Vulcan pabūklą ir iki dešimties kietųjų taškų, skirtų oras-oras raketoms, tokioms kaip AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder ir vėliau AIM-120 AMRAAM. Iš pradžių aviacijos elektronika buvo panaši į JAV F-15C, tačiau jautrių sistemų, tokių kaip pažangūs ECM rinkiniai ir branduolinio pristatymo galimybė, nebuvo.
Japonijos oro pranašumo naikintuvas
Nuo pat įkūrimo 1981 m. F-15J buvo pagrindinis JASDF naikintuvas. Jo pagrindinė misija yra oro erdvės gynyba, įskaitant greitą užsienio orlaivių, artėjančių arba pažeidžiančių Japonijos oro erdvę, perėmimą. Vien 2016 m. F-15J buvo išsiųsti daugiau nei 1100 kartų, pirmiausia reaguojant į Kinijos ir Rusijos įsiveržimus. Lėktuvas skrenda iš pagrindinių bazių, tokių kaip Naha, Komatsu ir Chitose, apimančios plačią Japonijos oro gynybos identifikavimo zoną.
Ji taip pat dalyvauja bendrose pratybose su JAV pajėgomis ir sąjungininkų šalimis, stiprindamos Japonijos saugumo partnerystę. 2025 m. F-15J atliko istorinį dislokavimą Europoje pagal „Atlantic Eagles“ misiją, signalizuodami apie didėjančius Japonijos ekspedicinius pajėgumus ir strateginį suderinimą su NATO.
Yra keletas F-15J variantų. Standartinis F-15J yra vienvietis oro pranašumo naikintuvas, o F-15DJ tarnauja kaip dvivietis treniruoklis, kuris taip pat yra pajėgus kovoti. Modernizuojant buvo sukurtos atnaujintos versijos, tokios kaip F-15J Kai ir F-15J MSIP (daugiapakopė tobulinimo programa), kurios pristatė patobulintas aviacijos elektronikos ir radarų sistemas.
Naujausias atnaujinimo standartas, žinomas kaip F-15JSI arba Japan Super Interceptor, apima pažangius radarus, elektronines karo sistemas ir ilgo nuotolio smūgio galimybes.
Atnaujinimai ir ateities perspektyvos
Bėgant metams F-15J buvo atliktas keletą modernizavimo pastangų, kad jis būtų aktualus šiuolaikiniam karui. J-MSIP programa, pradėta devintojo dešimtmečio pabaigoje, atnaujino aviacijos elektroniką, radarą ir ECM sistemas, kad neatsiliktų nuo besikeičiančių grėsmių. Visai neseniai Japonija pradėjo F-15JSI programą 2020 m., investuodama maždaug 4,5 mlrd. USD 68 F-15J atnaujinimui.
Šie patobulinimai apima AN/APG-82(V)1 AESA radarą, užtikrinantį puikų aptikimą ir sekimą, EPAWSS (Eagle Passive Warning Survivability System), skirtą pažangiam elektroniniam karui, ir pažangų misijos kompiuterį (ADCP II), skirtą greitesniam duomenų apdorojimui.
AGM-158B JASSM-ER sparnuotųjų raketų integravimas suteikia F-15J ilgo nuotolio smūgio pajėgumą, kurio anksčiau Japonijos oro gynybos doktrinoje nebuvo. Šie atnaujinimai suderina F-15JSI su JAV oro pajėgų F-15EX Eagle II galimybėmis, užtikrindami sąveiką ir prailgindami tarnavimo laiką bent iki 2040 m.
JAV oro pajėgų pulkininkas leitenantas Richardas Turneris, 40-osios skrydžio bandomosios eskadrilės vadas, 2022 m. birželio 14 d. F-15EX Eagle II bandomuoju skrydžiu virš Meksikos įlankos skraido 40 FLTS vyresnysis vadas, MSgt Tristan McIntire. Fla., F-15EX Eagle II yra naujausias 4-osios kartos oro pajėgų naikintuvas, bandomas 40 FLTS. (JAV oro pajėgų nuotrauka, technik. serž. Johno McRello)
F-15EX Eagle II iš JAV oro pajėgų
F-15J išlieka nepakeičiamas Japonijos gynybos strategijai, net kai pradedami naudoti penktosios kartos naikintuvai, tokie kaip F-35A/B Lightning II.
Nors slapti orlaiviai puikiai įsiskverbia į priešo gynybą, F-15J siūlo neprilygstamą naudingąją apkrovą ir ištvermę, todėl idealiai tinka oro dominavimui ir raketų nešėjo vaidmenims kartu su slaptomis platformomis.
Japonijos sprendimas modernizuoti, o ne atsisakyti F-15J, atspindi ir fiskalinį atsargumą, ir strateginę būtinybę. Atnaujinti F-15J papildys F-35 ir būsimą Japonijos šeštosios kartos naikintuvą, šiuo metu kuriamą, sudarydami daugiasluoksnį gynybos tinklą, galintį atremti Kinijos, Šiaurės Korėjos ir Rusijos grėsmes.
Ateityje Japonija siekia užbaigti F-15JSI atnaujinimą iki 2030 m., paversdama šiuos orlaivius didžiulėmis daugiafunkcėmis platformomis.
Jų integracija su pažangiais jutikliais, elektroninio karo rinkiniais ir priešpriešiniais ginklais leis Japonijai skleisti galią už savo tiesioginių sienų, sustiprindama atgrasymą Indo-Ramiajame vandenyne.
Be to, Japonijos dalyvavimas tarptautinėse pratybose ir dislokacijose rodo perėjimą prie aktyvesnės saugumo pozicijos.
Apie autorių: Isaac Seitz
Isaacas Seitzas, gynybos kolonistas, baigė Patrick Henry koledžo strateginės žvalgybos ir nacionalinio saugumo programą. Jis taip pat studijavo rusų kalbą Middlebury kalbų mokyklose ir dirbo žvalgybos analitiku privačiame sektoriuje.
