Pagrindiniai punktai ir santrauka – Didžiąją 1980-ųjų dalį „F-19“ buvo garsiausias naikintuvas, kuris niekada nebuvo pastatytas.
– Praleistas F/A-18 ir F-20 žymėjimas, šaltojo karo paslaptys ir šnabždesiai apie radarų vengimo „juoduosius projektus“ įtikino visuomenę ir kai kurias užsienio kariuomenes, kad slaptasis F-19 slaptasis naikintuvas egzistuoja.
Vaizdas per Steam reklamą.
– Modelių kūrėjas Revell mitą pavertė ikona su manta spindulio formos „Stealth Fighter F-19“, įtvirtinančiu netikrą reaktyvinį lėktuvą populiariojoje kultūroje.
-Iš tikrųjų F-19 programos iš viso nebuvo, o tikrasis slaptas lėktuvas – kampinis Lockheed F-117 Nighthawk – neatrodė panašus į fantaziją.
– Epizodas parodo, kaip informacijos spraga gali tapti savo galinga istorija.
Slaptas naikintuvas F-19, kurio niekada nebuvo: kaip fantominis lėktuvas apgavo pasaulį
F-19 gali būti garsiausias naikintuvas, kuris niekada nebuvo pagamintas.
Didžiąją devintojo dešimtmečio dalį visuomenė ir net kai kurios užsienio kariuomenės manė, kad JAV dirba su slapta naikintuvo F-19 programa. Lėktuvas tapo vėlyvojo Šaltojo karo paslapties, dezinformacijos ir visuomenės vaizduotės simboliu.
Mito šaknis
JAV kariuomenėje orlaivių pavadinimai paprastai yra nuspėjama tvarka. F-19 turėjo nukristi tarp F/A-18 Hornet ir F-20 Tigershark.
Tačiau Pentagonas tiesiog praleido F-19 pavadinimą, nepateikdamas oficialaus paaiškinimo.
O juodųjų projektų ir Šaltojo karo paranojos eroje praleistas pavadinimas atrodė apgalvotas ir slaptas. Pasklido spėlionės, leidžiančios manyti, kad numeris buvo praleistas siekiant paslėpti jautrią programą, greičiausiai slaptą.
F-117A Stealth Fighter lėktuvo vaizdas su apšvietimu iš priekio. Iš Airman Magazine 1995 m. vasario mėn. numerio straipsnio „Įsigijimo racionalizavimas 101“.
Keturi F-117 Nighthawks skrenda rikiuotėje per skrydį virš Antilopių slėnio. Po 25 metų istorijos orlaivis netrukus pasitrauks. Kaip pirmasis oro pajėgų slaptas naikintuvas F-117 gali atlikti žvalgybos misijas ir bombarduoti svarbiausius taikinius, visa tai be priešo žinios. (Bobbi Zapkos nuotrauka)
F-117. Vaizdo kreditas: Lockheed Martin.
Spėlionės kilo iš tikrovės. Ankstyvosios slaptos programos, tokios kaip Have Blue ir Senior Trend, buvo giliai įslaptintos.
Vis dėlto gandai apie radarų vengiančius orlaivius nutekėjo į visuomenę per Pentagono biudžeto dokumentus, aviacijos žurnalistiką ir net kai kuriuos pastebėjimus netoli 51 zonos. Idėja, kad vyriausybė slapta kuria keistus dalykus, buvo visiškai tikėtina ir iš tikrųjų tai vyksta.
1986 m. F-19 mitas buvo masiškai parduotas kaip plastikinis modelis Revell, pavadintas „F-19 Stealth Fighter”. Revell modelis, pagamintas iš plastiko, buvo aptakus ir manta spindulio formos, todėl buvo žinomas kaip F-19 forma.
Modelis buvo gerai parduotas ir neegzistuojantį lėktuvą pavertė Amerikos populiariosios kultūros artefaktu.
Po to, kai „Revell“ modelis tapo plačiai žinomas, F-19 pranoko ir pasirodė grožinėje literatūroje, vaizdo žaidimuose, prekybos kortelėse ir žurnaluose. Menininkai sukūrė spekuliacinius projektus, kuriuos visuomenė manė, kad tai yra tikrojo F-19 orlaivio spėlionės.
F-119 realybė
F-19 žymėjimas buvo praleistas ne dėl kažkokio sąmokslo, o todėl, kad niekas nenorėjo naudoti šio numerio. Northrop norėjo F-20 žymėjimo rinkodaros tikslais; jie manė, kad F-19 supainios jų prekės ženklą.
Oro pajėgos 19 laikė nepatraukliomis arba nesėkmingomis. Nebuvo jokio organizuoto dangstymo – tiesiog įvairūs veikėjai atsisakė paskyrimo.
Tačiau, žinoma, visuomenei kolektyvinis apėjimas tik sustiprino mitą.
Tačiau 1988 m. F-19 burbulas sprogo, kai buvo pristatytas F-117 Nighthawk, projekto Have Blue black rezultatas – pirmasis pasaulyje veikiantis slaptas orlaivis.
Suprantama, kad Pentagonas laikė F-117 griežtai saugomą paslaptį – naują platformą, galinčią nepastebėti prasiskverbti į saugomą oro erdvę. Akivaizdu, kad platforma turėjo didžiulę strateginę vertę.
O platformos specifika – kampuotas briaunotas dizainas – visiškai prieštaravo ankstesniam F-19 meniniam atvaizdavimui, įskaitant manta spindulio formos Revell modelį, kuris nepanašus į F-117. Iš tiesų, F-117 atskleidimas veiksmingai sunaikino F-19 mitą.
Tačiau mitas taip ilgai išliko be rimtos priežasties. Daugelis šaltojo karo programų buvo tikrai paslėptos.
Ir kai tokia institucija kaip Pentagonas praleidžia duomenis arba praleidžia pavadinimą, visuomenė yra linkusi užpildyti spragą savo pasakojimu – šiuo atveju gryna mitologija. Tai taip pat buvo kitoks laikas, slaptų technologijų atsiradimas.
Prieš F-117 pristatymą niekas tiksliai nežinojo, kaip turėtų atrodyti slaptas orlaivis. Taigi žmonės spėliojo. Plačiai paplitusi prielaida, kad slaptų orlaivių kreivės buvo lygios, pro kurias slys radaras.
Tada žurnalai ir modelių kompanijos pelnėsi iš tos spekuliacijos, skelbdamos savo nuotraukas ir toliau įtvirtindamos F-19 visuomenės vaizduotę.
Tačiau F-19 niekada nebuvo. Niekada nebuvo sukurtas joks prototipas, nebuvo skirtas biudžetas, tikrai nebuvo atlikti bandomieji skrydžiai.
Ironiška, bet tuo pačiu metu buvo vykdoma slapta slapta programa „Have Blue“, tačiau tai neturėjo nieko bendra su F-19. O oro pajėgos leido visuomenės dėmesiui nukrypti į išgalvotą F-19. Kodėl? Nes tai padėjo nuslėpti tiesą apie F-117.
F-19 niekada neskrido ir neegzistavo. Tačiau tai padėjo paveikti tai, kaip Amerikos visuomenė suvokė slaptą pasirodymą.
Tai buvo priminimas, kad kartais informacijos nebuvimas tampa informacija savaime.
Šiandien F-19 yra aviacijos istorijos momentas, kuris neturėjo nieko bendro su aviacijos technologijomis, tačiau suteikė įžvalgų apie tai, kaip visuomenė suvokia aviacijos technologijas ir institucijas, kurios kuria šią technologiją.
Apie autorių: Harrisonas Kassas
Harrisonas Kassas yra advokatas ir žurnalistas, nagrinėjantis nacionalinį saugumą, technologijas ir politiką. Anksčiau jis buvo politinis darbuotojas, kandidatas ir JAV oro pajėgų pilotas. Jis turi Oregono universiteto JD ir NYU pasaulinės žurnalistikos ir tarptautinių santykių magistro laipsnį.
