Santrauka ir pagrindiniai punktai: Gynybos ekspertas Brandonas Weichertas pažymi, kad XB-70 Valkyrie buvo pats nepaprastiausias bombonešis, kuriuo Amerika niekada neskrido kovoje.
– Sukurtas šeštajame dešimtmetyje skrieti 3 mach ir 70 000 pėdų greičiu – greičiau nei galėjo pasiekti bet kuri sovietinė raketa – tai buvo Šaltojo karo inžinerijos šedevras, pasižymintis suspaudimo pakėlimu, sulankstomais sparnų galais ir iš titano ir nerūdijančio plieno korio pagamintu canard-delta lėktuvo korpusu.
XB-70. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
XB-70. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
XB-70. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Futuristinis XB-70A iš pradžių buvo sumanytas šeštajame dešimtmetyje kaip didelio aukščio branduolinis bombonešis, galintis skristi 3 machų greičiu (tris kartus didesnis už garso greitį) – bet koks potencialus priešas nebūtų galėjęs apsiginti nuo tokio bombonešio.
-Tada Sovietų Sąjunga dislokavo geresnes žemė-oras raketas, ICBM per naktį paseno didelio aukščio bombonešius, o Robertas McNamara atšaukė programą.
-XB-70 nesugedo, nes buvo neteisinga inžinerija. Tai nepavyko, nes karo, kuriam buvo pastatytas, nebeliko.
XB-70 Valkyrie įrodo, kad norint laimėti kitą karą, pirmiausia reikia jį nuspėti
Šaltojo karo įkarštyje Sovietų Sąjunga ir JAV išbandė visas naujas technologijas, ypač aviacijos ir kosmoso technologijas, kovodamos su titaniška geopolitine ir ideologine kova dėl viršenybės.
Šaltojo karo lenktynės dėl galutinio bombonešio
XB-70 Valkyrie buvo tik viena žymi JAV technologija. Tiesą sakant, „Valkyrie“ buvo vienas įdomiausių konstrukcijų bet kuriam šiuolaikiniam bombonešiui, kuris kada nors buvo sumanytas abiejose Šaltojo karo pusėse.
Tačiau strateginė realybė jį aplenkė dar nespėjus tapti operatyviniu ginklu.
Deja, didžiulis bombonešis sėdi muziejuje ir renka dulkes, kaip 2025 m. matė 19FortyFive darbuotojai, o toliau pateikiame nuotraukas, kuriose matyti, kaip ji atrodo šiandien.
Mach-3 branduolinis skverbtis, sukurtas taip, kad aplenktų Sovietų Sąjungą
XB-70 buvo sukurtas šeštajame dešimtmetyje kaip šešių variklių, branduolinės ginkluotės skverbtuvas, kuris skriejo maždaug 3 machų greičiu ir maždaug 70 000 pėdų aukštyje, naudodamas savo greitį, kad tiesiog pramuštų sovietinę oro gynybą ir aplenktų ją.
XB-70 nuotrauka, padaryta JAV oro pajėgų muziejuje 19FortyFive 2025 m.
XB-70 nuotrauka, padaryta JAV oro pajėgų muziejuje 19FortyFive 2025 m.
XB-70 nuotrauka, padaryta JAV oro pajėgų muziejuje 19FortyFive 2025 m.
Lėktuvas pirmą kartą pakilo į sparnus 1964 metų rugsėjo 21 dieną.
Valkyrie taip žavėjo ne tik jo greitis, bet ir nuostabi inžinerija. Keletas šio neįtikėtino paukščio analizės atkreipia dėmesį į pagrindines savybes, tokias kaip canard-delta išdėstymas, nerūdijančio plieno korio struktūra, titanas karštose vietose, kintamos geometrijos įvadai ir sulankstomi sparnų galai.
XB-70 buvo sukurtas taip, kad būtų panaudotas vadinamasis „suspaudimo kėlimas“, o tai iš esmės reiškia, kad lėktuvas naudoja savo smūgio bangą, kad padidintų keliamąją galią, kai keliauja dideliu greičiu.
Kai strategija pasikeitė greičiau nei technologijos
Nepaisant visų neįtikėtinų technologinių šuolių, padarytų kuriant XB-70, Valkyrie buvo viena iš Šaltojo karo eros sparčiai besikeičiančių technologijų ir politinio nestabilumo aukų. Iki septintojo dešimtmečio pradžios strateginė aplinka pasislinko tiesiai po XB-70s vis dar besivystančiu lėktuvo korpusu.
Dėl naujų sovietinių raketų „žemė-oras“ įsiskverbimas į aukštį buvo daug mažiau atsparus, o tarpžemyninės balistinės raketos (ICBM) atrodė pigesnės, greitesnės ir politiškai patrauklesnės kaip branduolinio atgrasymo pagrindas.
Galiausiai Kenedžio administracija atšaukė programą 1961 m., prieš pradedant naudoti šios klasės bombonešių dalinius. Vietoj to buvo pagaminti du XB-70A prototipai ir naudojami kaip tyrimų orlaiviai. Tose bandymų aikštelėse buvo gauta vertingų duomenų apie Mach 3 skrydį ir galimą viršgarsinio transporto plėtrą. Iš tiesų tuo metu amerikiečiai ėmė domėtis civilinės viršgarsinės transporto sistemos kūrimu. Vis dėlto Nixono administracija galiausiai panaikino šį projektą.
Raketos, SAM ir didelio aukščio bombonešio mirtis
Nepaisant to, galima pripažinti, kad XB-70 sukūrė daugybę technologijų, kurios yra raktas į kelias sėkmingas platformas. Tačiau kalbant apie patį lėktuvą – jei raketos galėtų pasiekti aukščiau ir greičiau nei bet kuris bombonešis, 3 macho skverbties pranašumas išgaravo. Tuo pačiu metu kova Pentagone parodė, kad XB-70 nebuvo visuotinai mylimas. Kennedy administracija, atsižvelgdama į epochos politiką, norėjo sumažinti šią nepaprastai brangią sistemą, o jo gynybos sekretorius Robertas McNamara padarė išvadą, kad Jungtinėms Valstijoms nebereikia viršgarsinių bombonešių laivyno.
1966 m. avarija, kuri užbaigė Valkirijos ateitį
Tragiškas XB-70 lūžis įvyko 1966 m. Vienas iš dviejų prototipų buvo prarastas ore susidūrus su NASA F-104N formavimo skrydžio metu. Joe Walkeris ir majoras Carlas Crossas buvo nužudyti; Al White išgyveno po išmetimo. Po šios katastrofos programos mokslinių tyrimų ateitis smarkiai susiaurėjo, o išlikę orlaiviai skrido tik iki 1969 m.
Išlikęs prototipas skraidė dar trejus metus, o po to eksperimentinė programa buvo atšaukta. Šiandien paskutinis XB-70 saugomas Nacionaliniame oro pajėgų muziejuje kaip amžinas priminimas apie ateitį, kurios niekada nebuvo. Mes tai matėme, ir tai atrodo gana liūdna.
Iš esmės XB-70 nebuvo inžinerinis gedimas. Tai įrodė, kad Jungtinės Valstijos gali sukurti bombonešį, galintį skraidyti 3 machų greičiu, o to dar nebuvo nė vienas veikiantis bombonešis.
XB-70 gedimas buvo strateginis.
XB-70 Valkyrie parodo, kodėl norint laimėti kitą karą pirmiausia reikia jį nuspėti
Čia buvo bombonešis, sukurtas tam tikros rūšies karui, bet kol jis buvo pasirengęs smogti nedraugiškam dangui, pasaulis pajudėjo į priekį. Raketos, oro gynyba ir branduolinė doktrina vystėsi greičiau, nei buvo skirta joms palaikyti.
„Valkyrie“ išlieka vienu ryškiausių pavyzdžių, kad net patys pažangiausi ginklai pasaulyje pasensta.
Apie autorių: Brandonas J. Weichertas
Brandonas J. Weichertas yra 19FortyFive.com vyresnysis nacionalinio saugumo redaktorius. Neseniai Weichertas tapo Emerald.TV skyriaus „NatSec Guy“ redaktoriumi. Anksčiau jis buvo „The National Interest“ vyriausiasis nacionalinio saugumo redaktorius. Weichertas yra „iHeartRadio“ laidos „Nacionalinio saugumo valandos“ vedėjas, kur kiekvieną trečiadienį 20 val. rytų aptaria nacionalinio saugumo politiką. Jis veda laidą „Rumble“ pavadinimu „Pokalbis apie nacionalinį saugumą“. Weichert nuolat konsultuojasi su įvairiomis valdžios institucijomis ir privačiomis organizacijomis geopolitiniais klausimais. Jo raštai pasirodė daugelyje leidinių, tarp jų „Popular Mechanics“, „National Review“, MSN ir „The American Spectator“. Jo knygose yra „Winning Space: How America Remains a Superpower“, „Biohacked: China's Race to Control Life“ ir „The Shadow War: Iran's Quest for Supremacy“. Naujausią Weicherto knygą „A Disaster of Our Own Making: How the West Lost Ukraine“ galima įsigyti visur, kur parduodamos knygos. Jį galima sekti per Twitter/X @WeTheBrandon.
