Kaip Korėjos karo sraigtasparnio pilotas pateko į Garbės medalio istoriją



Per Korėjos karą leitenantas jg Johnas Koelschas, aprūpintas perspektyviu nauju sraigtasparniu, paskyrė savo tarnybą numuštų pilotų gelbėjimui. Žymiausias Koelsch skrydis galiausiai kainavo jam gyvybę, tačiau dėl savo veiksmų pilotas, kuris rizikavo gyvybe, kad išgelbėtų, išgyveno.

Koelschas gimė 1923 m. gruodžio 22 d. Čelsyje, Anglijoje, kur jo tėvas dirbo tarptautiniu bankininku Londone. 1924 m. Koelschas ir jo tėvai grįžo į Niujorką ir 1928 m. apsigyveno Briarcliff dvare.

1941 m. rugsėjo mėn. įstojęs į Prinstono universitetą, Koelschas 1942 m. rugsėjo 14 d. įstojo į JAV karinio jūrų laivyno rezervą ir 1944 m. spalio 16 d. įgijo orlaivio kvalifikaciją su praporščiko komisija.

Paskutiniais Antrojo pasaulinio karo mėnesiais Koelschas tarnavo torpedinio bombonešio pilotu ir 1946 m. ​​rugpjūčio 1 d. buvo paaukštintas į jaunesniojo leitenanto laipsnį. Tada grįžo į Prinstoną, kad baigtų mokslus 1949 m.

Iki tol Koelschas įsivaizdavo teisininko karjerą, bet kai 1950 m. birželio 25 d. Šiaurės Korėja įsiveržė į Pietų Korėją, jis perėjo į reguliarųjį laivyną. Po mokymų naujuoju sraigtasparniu Sikorsky HO3S-1, 1950 m. rugpjūtį jis buvo paskirtas į karinio jūrų laivyno eskadrilę UH-1 Karinio jūrų laivyno oro stotyje Miramar, Kalifornijoje, o iš ten į lėktuvnešį Princeton prie Korėjos krantų.

Kai Koelscho padalinys baigė savo tarnybą, jis paprašė pasilikti dar vienam ir paskelbė, kad jo misija yra gelbėti numuštus pilotus. Tada jis prisijungė prie UH-2, kuris veikė nuo Q-009, buvęs desantinio laivo tankas LST-488, paverstas sraigtasparnio pagalbiniu laivu.

„Jis visada buvo pasirengęs bet kokiai gelbėjimo misijai, kad ir kokia pavojinga būtų, ir leido tai suprasti“, – sakė vienas pareigūnas. „Jei kas atsitiktų, jis norėjo būti to dalimi.

Dirbdamas sraigtasparniuose Koelschas sukūrė įrenginį, kuris pagreitintų numuštų orlaivių atsigavimą po šaltų žiemos sąlygų. 1951 m. birželio 22 d., kai jis ir aviacijos mechaniko kapitonas 3 klasės George’as Nealas išgelbėjo praporščiką Marviną Nelsoną jaunesnįjį iš Wonsan uosto po to, kai Šiaurės Korėjos priešlėktuvinis gaisras privertė jį gelbėtis 1951 m. birželio 22 d. jo naikintuvas Vought F4U-5.

Liepos 3 d. Q-009 gavo pranešimą, kad jūrų pėstininkų naikintuvų eskadrilės kapitonas Jamesas Wilkinsas metu dingo keturių lėktuvų ginkluotos žvalgybos misijoje. Wilkinso naikintuvas F4U-4B nukentėjo nuo Šiaurės Korėjos priešlėktuvinės ugnies, todėl jis buvo priverstas gelbėtis virš pakrantės.

Jau buvo vėlu, o tamsa netrukus apims ir taip apsiniaukusias sąlygas, bet nedvejodami Koelschas ir Nealas išvyko sraigtasparniu, pasiryžę surasti ir susigrąžinti pasiklydusį jūrų pėstininką.

Nepaisant prasto matomumo ir bent vieno priešo smūgio į savo „helo“, Koelschas ir Nealas aptiko stipriai apdegusį ir susuktu keliu Wilkinsą netoli Jondongo, kurį pastarasis vėliau pavadino „didžiausiu mano kada nors matytu nuoširdumo demonstravimu. “

Vietovė buvo per kalnuota, kad būtų galima nusileisti. Naudodamas savo „arklio antkaklį“, kad pakeltų Wilkinsą, Koelschas sklandė virš Wilkinso, kai jo sraigtasparnis buvo smogtas dar kelis kartus ir atsitrenkė į kalną.

Nešini Wilkinsu, Koelschas ir Nealas sugebėjo išvengti priešo pajėgų devynias dienas, kol buvo sučiupti pakrantės kaime. Kai jie ėjo per miestą, Koelschas bendravo su vienu iš jų pagrobėjų, nurodydamas Wilsono sužalojimus ir įtikinęs jį atskirti Wilsoną nuo trijulės, kad būtų suteiktas gydymas.

Tačiau Koelsch gydymas būtų kitoks. Jis pasidavė dizenterijai ir netinkamai mitybai 1951 m. spalio 16 d.

Tačiau oreivis Koelschas mirė bandydamas išgelbėti ir galiausiai išgyveno, kad sugrįžtų namo. Vėliau Wilkinsas ir Nealas buvo apdovanoti karo belaisvio medaliu, kai jie buvo paleisti. Nealas taip pat gavo karinio jūrų laivyno kryžių už veiksmus gelbėjant Wilkinsą.

Wilkinsas ir Nealas kartu su kitais amerikiečių kaliniais liudijo apie Koelscho dėmesingumą ir paslaugumą savo kolegoms karo belaisviams. Koelschas buvo pažymėtas kaip nebendradarbiaujantis, kai buvo tardomas Šiaurės Korėjoje, net kai jo sveikata blogėjo dėl izoliacijos ir kankinimų.

1955 m. rugpjūčio 3 d. Koelscho motina gavo pomirtinį sūnaus garbės medalį – pirmąjį, įteiktą sraigtasparnio pilotui.

Koelschas buvo palaidotas Arlingtono nacionalinėse kapinėse. 1955 metais karinis jūrų laivynas jo garbei pakrikštijo naikintoją eskortu Koelsch.



Source link

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -