Sovietų Sąjunga pastatė branduolinį povandeninį laivą K-19, kad galėtų konkuruoti su JAV branduolinių povandeninių laivų programomis. Kapitonas Nikolajus Zatejevas manė, kad K-19 buvo netinkamas kovai. Jūros išbandymai buvo kupini gedimų. 1961 m. liepos 4 d. prie Grenlandijos krantų sugedo reaktoriaus aušinimo sistemos suvirinimas. Reaktoriaus temperatūra pakilo iki 800 °C (1 470 °F). Aštuoni inžinieriai įėjo į užterštą reaktoriaus erdvę vilkėdami tik šviesius kostiumus ir deguonies kaukes. Jie suvirino laikiną aušinimo kilpą ir išgelbėjo povandeninį laivą. Visi 8 mirė per kelias dienas nuo apsinuodijimo radiacija. Per ateinančius 2 metus žuvo dar 14 įgulos narių – iš viso 22 mirtys nuo radiacijos. Įgula savo laivą pavadino „The Hiroshima“. Atskiras 1972 m. gaisras vėliau žuvo dar 28 K-19 įgulos nariai.
Rusijos povandeninių laivų krizė kaip niekas kitas
Sovietų Sąjunga savo pirmąjį balistinėmis raketomis aprūpintą branduolinį povandeninį laivą pradėjo statyti 1958 mmes tai K-19. Gamyba buvo skubota, nes sovietai ketino konkuruoti su JAV.
Povandeninis laivas buvo baigtas statyti iki 1960 m.; tačiau pirmasis jos kapitonas Nikolajus Zatejevas manė, kad ji nėra tinkama kovai. Jos bandymai jūroje buvo gausūs dėl gedimų ir sistemos veikimo sutrikimų.
Nepaisant to, jis buvo paleistas į pirmąją misiją 1961 m. 1961 m. liepos 4 d. K-19, būdamas Šiaurės Atlanto vandenyne prie Grenlandijos krantų, iš savo reaktoriaus sukėlė katastrofišką radioaktyvų nuotėkį.
Inžinierių įgulos nariai dirbo didelės spinduliuotės zonose be tinkamų kostiumų, taisydami sistemą nupjaudami ventiliacijos vožtuvą ir suvirindami naują vandens vamzdį, kad sukurtų laikiną aušinimo kilpą. Aštuoni iš tų vyrų mirė per kelias dienas nuo apsinuodijimo radiacija.
Iš pradinės 139 darbuotojų įgulos 22 mirė nuo apsinuodijimo radiacija per kelerius metus po avarijos.
Povandeninis laivas K-19. Vaizdas: Creative Commons.
Susipažinkite su balistinių raketų povandeniniu laivu K-19 „Hiroshima“.
K-19 buvo pirmasis projekto 658 klasės povandeninis laivas (NATO ataskaitinis pavadinimas „Hotel-class submarine“), pirmosios kartos sovietiniai branduoliniai povandeniniai laivai, aprūpinti branduolinėmis balistinėmis raketomis, ypač R-13 SLBM.
Laivą paskubomis pastatė sovietai, reaguodami į JAV branduolinių povandeninių laivų plėtrą kaip ginklavimosi varžybų dalį. Prieš jį paleidžiant, per nelaimingus atsitikimus ir gaisrus žuvo 10 civilių darbuotojų ir jūreivis.
Pradėjus eksploatuoti K-19, povandeninis laivas patyrė daugybę gedimų ir nelaimingų atsitikimų, iš kurių keli grasino jį nuskandinti per pirmuosius bandymus jūroje. Įgula pastebėjo, kad per bandymus jūroje korpuso guminė danga dažniausiai nusilpo ir ją reikėjo pakeisti.
Jau minėtas kapitonas Zatejevas vadovavo, o Vasilijus Archipovas, kuris vėliau neleis Kubos raketų krizei virsti branduoliniu karu, buvo paskirtas vykdomuoju pareigūnu.
Valtis buvo 374 pėdų ilgio, 30,2 pėdų spindulio ir 23,4 pėdų grimzlės. Ji sugebėjo įsibėgėti iki 15 mazgų paviršiuje ir 26 mazgų povandenyje. Jis turėjo neribotą asortimentą, tačiau paprastai jam reikėjo maisto atsargų kas 60 dienų.
Lapkričio klasės povandeninis laivas. Vaizdas: Creative Commons.
Laive buvo šešios branduolinės raketos ir keturi torpedų vamzdžiai, 2 priekyje ir 2 laivagalyje.
Nors buvo sukurtas Holivudo filmas, kuriame pagrindinius vaidmenis atliko Harrisonas Fordas ir Liamas Neesonas, pavadintas „K-19, The Widowmaker“, įgula jo taip nevadino. Dėl avarijų jie laivą pavadino „Hirošima“.
1961 m. liepos 4 d., Branduolinė avarija
1961 m. liepos pradžioje K-19 vykdė pratybas Šiaurės Atlante, Grenlandijos pietrytinėje pakrantėje. 04:15 val. slėgis dešiniojo branduolinio reaktoriaus aušinimo sistemoje nukrito iki nulio.
Reaktoriaus skyriaus įgula nustatė didelį 70 megavatų reaktoriaus aušinimo sistemos nuotėkį, dėl kurio sugedo aušinimo skysčio siurbliai. Vėliau buvo nustatyta, kad sugedus suvirinimui, aušinimo skysčio vamzdeliuose atsirado nematomas įtrūkimas, o dėl susidariusio slėgio jie sugedo.
Laivui nepavyko susisiekti su Maskva ir paprašyti pagalbos, nes atskira avarija sugadino tolimojo nuotolio radijo sistemą.
Valdymo strypus automatiškai įkišo avarinė SCRAM sistema, tačiau reaktoriaus temperatūra pakilo nekontroliuojamai. Įprasto veikimo metu susidarančių dalijimosi produktų šiluma ir skilimas galiausiai įkaitino reaktorių iki 800 °C (1 470 °F).
Inžinieriai išsaugo laivą savo gyvybės kaina
Inžinieriai sumontavo naują aušinimo sistemą, pašalindami oro išleidimo vožtuvą ir suvirindami prie jo vandens tiekimo vamzdį. Dėl to vyrai ilgą laiką turėjo dirbti esant stipriai radiacijai, vilkėdami tik lengvus apsauginius kostiumus ir deguonies kaukes. Inžinieriai, gelbėdami valtį, užkirto kelią savo likimui įplaukdami į labai užterštos reaktoriaus erdves be tinkamos įrangos.
Tačiau žiuri prižiūrėta aušinimo vandens sistema sėkmingai sumažino reaktoriaus temperatūrą. Nepaisant to, dėl radiacijos nuotėkio išsiskyrė radioaktyvūs garai, turintys dalijimosi produktų, kurie buvo įtraukti į laivo ventiliacijos sistemą ir pasklido į kitus skyrius.
Per dvejus metus įgula patyrė 22 su radiacija susijusias mirtis
Visa įgula buvo apšvitinta, kaip ir dauguma laivo bei kai kurios jame esančios balistinės raketos. Visi septyni inžinierių įgulos nariai ir jų skyriaus pareigūnas mirė nuo radiacijos per kitą mėnesį. Per ateinančius dvejus metus žuvo dar 15 jūreivių.
Užuot tęsęs laivo misiją, kapitonas Zatejevas nusprendė susitikti su dyzeliniu povandeniniu laivu S-270, kuris išgirdo K-19 nelaimės signalą, evakavo laivo įgulą ir nutempė K-19 atgal į uostą.
Kapitonas bijojo maišto
Zatejevas buvo taip susirūpinęs dėl laivo maišto, kad visas laivo šaulių ginklus išmetė už borto, išskyrus saują pistoletų, kurie buvo išdalinti labiausiai patyrusiems ir patikimiausiems K-19 karininkams.
Šiame rajone esantys Amerikos karinio jūrų laivyno laivai taip pat priėmė K-19 nelaimės skambutį ir pasiūlė savo pagalbą. Tačiau kapitonas, bijodamas, kad sovietų karinės paslaptys nepateks į JAV rankas, atsisakė pagalbos ir laukė S-270.
Kitos K-19 nelaimės
1969 metais K-19 susidūrė su amerikiečių atakos povandeniniu laivu USS Gato. Susidūrimas sunaikino laivapriekio sonarų sistemas ir priekinių torpedų vamzdžių gaubtus. K-19 grįžo į uostą, kur buvo suremontuotas ir grąžintas į laivyną. Gato buvo palyginti nesugadintas ir tęsė patruliavimą.
1972 metais kilęs katastrofiškas gaisras žuvo 28 povandeniniame laive buvę įgulos nariai. Dar du jūreiviai vėliau mirė nuo sužalojimų.
K-19 buvo nutrauktas 1990 m. ir 1994 m. perkeltas į povandeninio laivo „tvartą“ Poliarnuose. 2006 m. K-19 sekciją įsigijo verslininkas Vladimiras Romanovas, kažkada tarnavęs povandeniniame laive kaip šauktinis, ir įkomponavo jį į savo namus Rusijoje.
Apie autorių: Steve Balestrieri
Steve'as Balestrieri yra nacionalinio saugumo kolonistas. Jis tarnavo JAV armijos specialiųjų pajėgų puskarininkiu ir karininku. Jis ne tik rašo apie gynybą, bet ir pasakoja apie NFL PatsFans.com ir yra Amerikos profesionalių futbolo rašytojų (PFWA) narys. Jo darbai buvo reguliariai skelbiami daugelyje karinių leidinių.
