Specialus JAV oro pajėgų tyrimas nustatė, kad dėl tinkamos priežiūros procedūrų ir priežiūros stokos praėjusiais metais žuvo Aliaskos pilotas.
32 puslapių ataskaitoje Oro pajėgų orlaivių avarijų tyrimo valdyba pirmadienį paskelbė incidento išvadas, išsamiai apibūdindama keletą „žmogiškųjų veiksnių“, prisidėjusių prie piloto mirties Jungtinėje bazėje Elmendorf-Richardson, Aliaskoje.
2024 m. kovo 15 d. štabo srž. Charlesas Crumlettas, paskirtas į 90-osios naikintuvų kartos eskadrilę, žuvo per nelaimingą atsitikimą darbo vietoje dirbdamas su F-22 Raptor.
Crumlettas buvo ginklų pakrovimo įgulos vadas ir Aliaskos bazėje buvo dislokuotas nuo 2024 m. vasario mėnesio, likus vos mėnesiui iki avarijos.
25 metų Crumlett įstojo į tarnybą 2016 m., o po metų baigė ginklų krovimo įgulos nariu.
Lapkričio 6 d. ataskaitoje teigiama, kad Crumlett turėjo ankstesnės patirties prižiūrėdamas A-10 ir F-15 orlaivius, tačiau baigė tik akademinius mokymus apie F-22A.
Jis dirbo su komanda, kad išmoktų praktinę dalį, sakoma pranešime.
Priežiūros komanda reguliavo orlaivio dešiniojo konfigūruojamo bėgių paleidimo įrenginio suvaržymą, kai Crumlettas patyrė mirtiną galvos traumą dėl CRL atitraukimo, rašoma atmintinėje dėl tyrimo paskelbimo.
„Tarp kabinos kopėčių ir dešinės pusės ginklų skyriaus nėra jokio matomumo, o techninės priežiūros komandos vadovas atitraukė CRL, kai nebuvo aiškus visas personalas“, – teigiama ataskaitoje.
Tyrimo komisija nustatė, kad „nelaimė“ įvyko dėl nustatytų CRL aptarnavimo procedūrų nesilaikymo ir priežiūros nurodymų bei informuotumo nepaisymo.
Tyrėjai išsiaiškino, kad prie mirties taip pat prisidėjo kelių užduočių atlikimas vienu metu, įgūdžių lygio iššūkis ir kai kurių komandos narių „klaidingas saugumo jausmas“.
Tyrėjai ataskaitoje rašė, kad komandinis kelių užduočių atlikimas sukėlė painiavą ir koordinavimo trūkumą.
Kvalifikacijos lygio iššūkis siejamas su atliekamo darbo retumu, o klaidingas saugumo jausmas yra susijęs su „neteisingu įsitikinimu“ dėl šoninio ginklo skyriaus saugaus jungiklio funkcijos.
„Panašu, kad plačiai manoma, kad „saugus jungiklis“ išjungia tiek įėjimo durų, tiek pačios CRL veikimą, kai jis specialiai apsaugo tik duris“, – rašė tyrėjai. „Tai gali sukelti netikslų saugos jausmą prižiūrėtojui ir paskatinti juos prisiimti nepagrįstą riziką.
Be to, nebuvo aiškių nurodymų, kuris techninės priežiūros narys atliko užduotį, todėl kilo daugiau painiavos.
Ataskaitoje teigiama, kad komandos nariai buvo priversti pasikliauti neverbaliniu bendravimu dėl uždaros darbo vietos, kurioje buvo naudojamas pagalbinis maitinimo blokas, todėl prireikė dvigubos klausos apsaugos.
Oreivis pakėlė nykštį į viršų komandos nariams, pranešdamas, kad atšauks CRL, o kiti komandos nariai neteisingai suprato, kad tai viskas aišku.
Dėl to Crumlett viršutinė liemens dalis atsidūrė dešinės pusės ginklų skyriuje, kai buvo liepta atitraukti, ir tai sukėlė tiesioginę mirtiną galvos traumą.
Cristina Stassis yra „Defense News“ ir „Military Times“ redaktorė, kur ji pasakoja apie gynybos pramonę, nacionalinį saugumą, karinius / veteranų reikalus ir kt. Šiuo metu ji studijuoja žurnalistiką ir masinę komunikaciją bei tarptautinius reikalus Džordžo Vašingtono universitete.
