Straipsnio santrauka-„B-21 Raider“ turi „degalų“ klausimus: naujasis JAV oro pajėgų „Stealth Bomber“, „B-21 Raider“, susiduria su dideliais iššūkiais dėl savo degalų papildymo galimybių iš oro, o tai lemia tolimojo nuotolio operacijas. Susirūpinimas yra susijęs su tanklaivių orlaivių prieinamumu, degalų perdavimo tarifais ir slaptumu papildant degalų papildymo metu.
-B-21 reikalauja tikslaus koordinavimo ir slapto palaikymo orlaivio, kad būtų išvengta priešininkų aptikimo. Norėdami tai išspręsti, oro pajėgos kuria pažangias tanklaivių sistemas, naudodamos automatizuotas degalų papildymo, slaptas galimybes ir patobulintas ryšių technologijas.
https://www.youtube.com/watch?v=fowfusdrqsq
–Nors šie naujos kartos sprendimai yra brangūs, yra būtini norint užtikrinti „B-21 Raider“ veiksmingumą ir palaiko mus strateginį pranašumą, Ypač Indijos ir Ramiojo vandenyno regione prieš tokius priešininkus kaip Kinija.
Kodėl JAV oro pajėgų „B-21“ slaptas bombonešis turi degalų papildymo problemą
„B-21 Raider“, kurį „Northrop Grumman“ sukūrė Jungtinių Valstijų oro pajėgoms, yra pažangiausias slaptas bombonešis, skirtas pakeisti senstantį „B-1 Lancer“ ir „B-2 Spirit“ sprogdintojus. Viena iš kritinių jo bruožų yra degalų papildymas, kuris pratęsia savo diapazoną ir leidžia atlikti ilgalaikes misijas.
Tačiau ši galimybė kyla su keliais iššūkiais. USAF turi galimybių išspręsti šias problemas, tačiau natūralu, kad nė vienas iš jų nėra pigus.
Dėl „B-21 Raider“ pažangių slaptų savybių priešo radaras yra mažiau aptinkamas, todėl labai svarbu įsiskverbti į sunkiai gynybinę oro erdvę. „Midair“ degalų papildymas, susijęs su degalų gavimu iš oro tanklaivių skrydžio metu, žymiai pratęsia bombonešio diapazoną ir misijos trukmę.
Tikimasi, kad „B-21“ naudos degalų papildymo strėlės metodą, kai nuo tanklaivio iki priėmimo orlaivio ištiestas tvirtas, teleskopinis vamzdis. Šis metodas leidžia didesnį degalų perdavimo greitį, palyginti su zondo ir drožlės metodu, kurį naudoja mažesni orlaiviai.
B-21 turi degalų papildymo problemą
Nepaisant savo pranašumų, „B-21“ degalų papildymas yra keli iššūkiai. Vienas klausimų, dėl kurių daugeliui rūpi, yra tai, kad stoka, reikalingi norint išlaikyti būsimą laivyną B-21.
Šiuo metu vykstant 100 ar daugiau naujų sprogdintojų parkui, USAF šiuo metu neveikia pakankamai degalų papildymo, kad patenkintų šį poreikį. Oro pajėgos generolas Randall Reed, JAV transporto vadovybės („Transcom“) vadovas, prieš Kongresą pareiškė, kad B-21 turi „šiek tiek didesnį reikalavimą, ypač degalų perdavimą“.
Nesvarbu, ar jis nurodo tam tikrą tanklaivių išpylimo kurą, bendra degalų talpa, kurią galima perkelti, ar abu – neaiški.
Pagrindinis B-21 susirūpinimas yra „Bomber“ slapto profilio palaikymas degalų papildymo operacijų metu. Ryšio su tanklaiviu procesas ir degalų degalų strėlės buvimas gali pakenkti mažam B-21 stebimumui. Užtikrinimas, kad degalų papildymo operacija neatskleis B-21 priešo radaro, yra kritinis iššūkis.
Bet kokio orlaivio degalų papildymas yra stresinis procesas
Tikslus B-21 svoris ir degalų talpa vis dar nežinomi. Tačiau, remiantis „Aviation Week“ ataskaita, „B-21 svoris ir degalų pajėgumas nėra žinomas, tačiau bombonešio dydis paprastai laikomas maždaug du trečdaliais B-2A masės“,-tęsiama ataskaita, „vienas B-2A gali gabenti iki 167 000 svarų degalų. Darant prielaidą, kad 1 200 gal. Per minutę perdavimo greitis gali užtrukti apie 17 min. kad KC-46 visiškai užpildytų 80% B-2A degalų talpos. “
Be to, degalų papildymui reikia tiksliai koordinuoti bombonešį ir tanklaivių orlaivius, įskaitant teisingo greičio, aukščio ir padėties nustatymo palaikymą. Bet koks nuokrypis gali sukelti nesėkmingą degalų papildymo bandymą ar net sugadinti orlaivį.
Deginimo proceso metu tiek B-21, tiek tanklaivių orlaiviai yra pažeidžiami priešo išpuolių, todėl reikia papildomų apsauginių priemonių, tokių kaip palydos kovotojai.
Ar oro pajėgoms reikia slaptų tanklaivių?
Siekdamos išspręsti šiuos iššūkius ir sustiprinti degalų papildymo galimybes, oro pajėgos investuoja į naujos kartos oro refucijos sistemas (NGA). Tikimasi, kad iki 2040 m. Įveskite paslaugą, vienas pagrindinis tobulinimas yra autonominis degalų papildymas, kuris naudoja pažangius jutiklius ir dirbtinį intelektą, kad būtų galima automatizuoti procesą, mažinant rankinės intervencijos poreikį. Tai gali pagerinti tikslumą ir sumažinti žmogaus klaidų riziką.
Šie tanklaiviai, suprojektuoti su mažais stebėjimo ypatybėmis, gali veikti ginčijamoje aplinkoje, nesunkiai aptikti priešo radaras. Slaptos tanklaiviai padidintų tanklaivio ir priimančių orlaivių išgyvenamumą degalų papildymo operacijose. Taip pat siekiama patobulinti strėlės technologiją, įskaitant didesnio lankstumo ir tikslumo strėlių kūrimą, leidžiančią efektyviau perduoti degalus ir sutrumpinti laiką, reikalingą degalų papildymui. Išplėstinėse strėlės taip pat gali įtraukti slaptas funkcijas, kad sumažintų jų radaro parašą.
Efektyvus tanklaivio ir priimančio orlaivio ryšys yra labai svarbus sėkmingai atliekant degalų papildymo operacijas. Tikimasi, kad NGA įtrauks pažangias ryšių technologijas, kurios teikia saugų, realaus laiko keitimąsi realiuoju laiku, gerina koordinaciją ir sumažina klaidų riziką. Oro pajėgos taip pat tiria daugiafunkcinių tanklaivių, kurie be degalų papildymo, gali atlikti įvairias misijas. Šie tanklaiviai gali būti aprūpinti jutikliais ir ginklų sistemomis, leidžiančiomis jiems suteikti žvalgybą, elektroninį karą ir netgi gynybines galimybes degalų papildymo operacijose.
NGAS projektas vis dar tvirtai yra konceptualiame etape ir toli gražu nėra realybė.
Ar oro uostas gali išspręsti savo degalų problemą?
„B-21 Raider“ degalų papildymo galimybės yra būtinos norint išplėsti savo veiklos diapazoną ir pagerinti savo misijos lankstumą. Tačiau palaikant slaptą bombonešio profilį, integruotas pažangias technologijas ir užtikrinant, kad veiklos koordinavimas kelia didelius iššūkius.
B-21 Raider. Vaizdo kreditas: JAV oro pajėgos.
Siekdamos išspręsti šias problemas, oro pajėgos aktyviai kuria naujos kartos oro degalų papildymo sistemas, apimančias autonominius degalų papildymo, slaptus tanklaivius, pažangias bumo technologijas, patobulintas ryšių sistemas ir daugialypės terpės galimybes. Šiais pasiekimais siekiama pagerinti „Midair“ degalų papildymo operacijų efektyvumą, saugumą ir slaptą, užtikrinant, kad laivyno „B-21“ ir kiti orlaiviai galėtų veiksmingai vykdyti savo misijas ginčijamoje aplinkoje.
Nuolatinės pastangos pagerinti oro degalų papildymo galimybes atspindi oro pajėgų įsipareigojimą išlaikyti oro pranašumą ir pasirengimą operatyvumui vis sudėtingesnėje ir ginčijamoje pasaulinėje saugumo aplinkoje. Investuodamos į pažangiausias technologijas ir novatoriškus sprendimus, oro pajėgos galėtų įveikti iššūkius, susijusius su degalų papildymo degalų papildymu ir užtikrinti nuolatinį strateginio bombonešio laivyno veiksmingumą.
Vaizdas: „Creative Commons“.
Apie autorių: Izaokas Seitzas
Isaacas Seitzas, 19fortyfive gynybos žurnalistas, baigė Patriko Henry koledžo strateginio žvalgybos ir nacionalinio saugumo programą. Jis taip pat studijavo rusų kalbų mokyklose ir dirbo žvalgybos analitiku privačiame sektoriuje.
