Jungtinė Karalystė siekia sutelkti dėmesį į kylančias karinių dronų tiekimo grandines, kuriose nėra Kinijos komponentų, ir JK kompanijos „Drone Evolution“, kuria keturkampių dronų šeimą, naudodama tik JK komponentus. Iššūkis yra pagaminti pakankamai daug jų dronų, kad būtų konkurencinga su kinais už kainą
Turėdamas savo karinę kilmę, „Drone Evolution“ verslo plėtros vadovas Andy Jeffrey sugebėjo įgyti įžvalgos, kaip dronai galėtų būti naudojami realaus gyvenimo kariniame scenarijuje. „Mes turime palyginti mažas ginkluotosiomis pajėgomis iš to, kas buvo anksčiau, todėl turime priversti visus skaičiuoti savo galimybes“, – sakė jis. „Dronai yra jėgos daugiklis, todėl galime padidinti savo priekinės linijos kariuomenės galimybes mirtingumoje ar intelekte ir stebėjime, taip padėdami mums priimti geresnius taktinius sprendimus, kurie yra saugesni kariuomenei“.
Bendrovės 15 colių keturkampių mini dronai yra lengvai surinkimo ir operacijos, naudojant vieno dydžio varžtus ir vieno dydžio ginklus, kuriuos galima pakeisti didesniais, kad padidintumėte diapazoną, pakeltumėte ir naudingą apkrovą. Jis sukūrė lengvus ir stiprius mažo profilio naudingumo lašintuvus, nešančius iki 7 kg.
Jie turi anglies pluošto rėmą, kurį galima lengvai suremontuoti lauke, keičiama kamera suteikia dienos/nakties galimybes, keičiama galinė antena leidžia pridėti priešpriešos galimybes, o JK yra 95%, o dronų evoliucija siekia 100%. Kai Kinijos vyriausybė paskelbė, kad 2025 m. Sustabdys dronų dalių eksportą, dronų evoliucija pradėjo kurti ir kurti savo patentuotą skrydžio valdymą ir prijungti radijo dažnio (RF) ir elektrinius variklius.
Bendrovė gamina „Electric Motors“ prototipus, kuriuos gamins ir pagamins kita Didžiosios Britanijos kompanija, o baterijos bus gaunamos iš Pietų Korėjos ir JK. Vaizdo kameros bus teikiamos kliento parinktyse iš Vakarų šaltinių. Dronų skrydžio bandymai iš pradžių atliekami vidiniame bandymo įrenginyje Velse, prieš perkeliant į netoliese esančią mažą išorinį skrydžio bandymo zoną.
Bėgiko ir „Sentinel“ dronai išnaudoja tą patį lėktuvo rėmą, o varomąją jėgą teikia keturi elektriniai varikliai, varomi dviem „ARES TPU-1661“ 30 000 MAH LIPO baterijos. Varikliai suaktyvina 22 colių anglies pluošto polimerų rotorius, dronai išskleidžiami matmenys yra 750x750x150 mm. Bėgiklis gali pasiekti maksimalų 23 m/s (83 km/h) greitį ir gali pristatyti 1 kg naudingo krovinio iki 40 km arba 5 kg iki 20 km. „Sentinel“ yra pririšta bėgiko versija ir teikia nuolatinį oro stebėjimą, kurio ilgis yra 50 metrų. „Sentinel“ yra skirtas palaikyti įvairias programas, tokias kaip padidėjęs ISR, EW ir ryšių pertvarkymas ilgą laiką.
DSEI naujausias modelis, sukurtas ir pagamintas „Drone Evolution“, „The Scimitar“, kuris dažniausiai skirtas ISR misijoms, jo 53 m/s (190 km/h) greitis, leidžiantis greitai pasiekti apklausų zonas, esančias maksimaliame 20 km atstumu. „Scimitar“ buvo vienintelis dronas, matomas „Real“ Londono parodoje.
Jeffrey mato, kad ateitis kuriant dronų, skirtų JK ginkluotųjų pajėgų įsitraukimo taisyklėms, spiečių technologijos plėtrą ir mokymo svarbą veiklos scenarijuose, ateitis.
„Drone Evolution“ laimėjo sutartį su JK MOD dėl bandymų; Šeši pilotai buvo mokomi daugiau nei tris savaites Solsberio lygumose, bendrovės dronai buvo sujungti su tanko pratimais, kad būtų galima atlikti kovos su drone. Bendrovė taip pat siūlo „Red Air“ vertinimą.
„Drone Evolution“ bendradarbiauja su Ukraina ir pagal DSEI surinktą informaciją, jos sistemos jau buvo sėkmingai dislokuotos toje šalyje 2024/25 m.
Bendrovė yra viena iš tų, kuriems gali būti naudinga vyriausybės investicijos į Velso gynybos pramonę.
Nuotraukos mandagumo dronų evoliucija ir A. Haywood
