Kiek ilgiau gali skraidyti „F-22 Raptor“?
JAV oro pajėgos priima sprendimą. Aptarnavimo skyrius dirba su naujos kartos „Air Dominance“ (NGAD) kovotoju, kad pakeistų „F-22 Raptor“. Tačiau kyla klausimų apie NGAD programos išliekamąją galią. Naujasis lėktuvas gali būti net 300 milijonų dolerių vienetas. Programa daroma prie pauzės, kol gynybos sekretorius Pete'as Hegsethas ir jo įsigijimo komanda nusprendžia, ar tęsti projektą. Tuo tarpu F-22 dieną sensta.
Kiek laiko oro pajėgos gali efektyviai skraidyti „Raptor“, jei nėra Ngado, kuris jį pakeistų?
F-22 turi naują priešą: Tėvo laikas.
F-22 reikės didelių investicijų
Iki 2030 m. Buvo planuojama pasitraukti iš kovotojo. Viena iš priežasčių yra F-22, kad ore yra brangu. FY2025 m. Siūlomas „Raptor“ biudžetas iki 2029 m. Yra 4,7 milijardo JAV dolerių pirkimui ir 3,1 USD tyrimams, plėtrai, testavimui ir vertinimui.
Platforma padidina 7,8 milijardo JAV dolerių. Tarnaujama apie 185 F-22s. Per ateinančius ketverius metus tai yra apie 42 mln. USD už lėktuvą. Oro pajėgos turėtų išleisti tiek daug, kad išlaikytų F-22, o šiame biudžete nėra reikalingų atnaujinimų.
Kas nutiks Ngadui?
Manoma, kad F-22 bus „tiltas“ Ngadui. Deja, 6 -osios kartos karo lėktuvas nebuvo įtrauktas į 17 prioritetų, kuriuos pateikė sekretorius Hegsethas, sąrašą. Tačiau per ateinančius penkerius metus reikalingi „F-22“ atnaujinimai gali būti integruoti į NGAD, o tai galėtų sutrumpinti besiformuojančios ypač „-station“ karbirdo kainą.
Biudžete daroma prielaida, kad 32 20 blokų F-22s bus išėjęs į pensiją, taupant šiek tiek pinigų. Tada likę 142 gaus atnaujinimus, kad technologija ir specifikacijos būtų dabartinės. Kiekvienas lėktuvo rėmelis turi baigti 30 -ojo bloko variantą – pažangiausią modelį. Idėja yra priversti F-22, jei reikia, išlikti aktuali kovoti su Kinija. Dabar kinai turi du penktosios kartos naikintuvų purkštukus, todėl prasminga, kad Jungtinėms Valstijoms taip pat prireiks dviejų-palyginant F-35 lygtyje.
Sunkūs sprendimai priimti siūlomame „F-22“ atnaujinimo pakete
Čia yra atnaujinimo plano problema. Įtraukus visus „F-22“ į 30 bloko standartą, užtruks apie penkerius metus. Atnaujinimai ne visi gali būti užpildyti iki to laiko, kai NGAD bus paruoštas, todėl nėra prasmės atlikti visus atnaujinimus, jei lėktuvas bus išėjęs į pensiją netrukus po to, kai procesas bus baigtas.
Šis tvarkaraštis daroma prielaida, kad NGAD bus naudojamas iki 2030 m., Jei programa gaus žalią šviesą. Taigi, oro pajėgos sugautos įbrėžimą. Vykdykite NGAD ir gaukite jį per ateinančius penkerius metus ir vienu metu atnaujinkite F-22, tada išimkite „Raptors“ arba visiškai praleiskite F-22 atnaujinimus. Tai paini būklė.
30 bloko standartui „Air Force“ siekia dirbti su „oro transporto priemonės, variklio, operatyvinių skrydžių programa (OFP) ir mokymo sistemomis, kad pagerintų F-22 ginklus, ryšius, navigaciją, bandomosios transporto priemonių sąsają ir elektroninį karo komplektą“,-praneša žurnalas „Air & Space Forces“.
Šie esminiai atnaujinimai turėtų padaryti F-22 efektyvų per ateinančius penkerius metus. Tačiau šie planai vis dar yra azartas. O kas, jei NGAD atšauktas? Oro pajėgos būtų priėmęs teisingą sprendimą dirbti pagal 30 bloko standartą. Tačiau jei NGAD yra pastatytas? Ar tai padarytų atnaujinimo procesą kvailio pavedimu?
Daroma prielaida, kad NGAD bus paruoštas 2030 m. Aš lažinuosi, kad tai užtruks iki 2035 m. Projekte puikiai progresuoja tik varikliai. Dvi NGAD varymo sistemos konkuruoja, kad būtų įdiegtos 6 -osios kartos naikintuve. Likusi lėktuvo dizainas nėra tikras.
Ngad yra ambicinga programa
Be to, NGAD kontroliuos dronus, vadinamus bendradarbiavimo kovos orlaiviais. Jis turės mokėti nešti lazerius ir paleisti hipersoninius ginklus. Platforma turi būti ypač nuostabi, ir visa tai turi būti „sistemų šeima“.
Geriausias sprendimas yra užpildyti F-22 atnaujinimus
Taigi, kadangi NGAD yra toks nesubrendęs, oro pajėgos tikriausiai turėtų tęsti 30 bloko atnaujinimus ir manyti, kad NGAD bus atšauktas arba atidėtas. Oro pajėgos nenori būti sugautos su senesniu F-22, kuris nėra toks efektyvus danguje.
Tai reiškia, kad „F-22“ gali trukti iki 2035 m., O ne 2030 m. Tikriausiai tai būtų gerai su savo pilotais, kurie mano, kad „Raptor“ yra greitas ir super manevringas kovotojas apie oro pranašumą, kuris lengvai gali laimėti šunų kovas.
JAV oro pajėgos F-22 „Raptors“, „E-3 Sentrys“, „C-17 Globemaster IIIS“, C-130J Herculeses ir C-12F Hurons dalyvauja artimame formavimo taksi, vadinamame dramblio pasivaikščiojimu prie bendrojo bazės, „Elmendorf-Richardson“, Aliaskoje, 2020 m. Gegužės 5 d. „Covid-19“, vykdydama bendrą pajėgų integraciją tarp aktyvios tarnybos, sargybinio ir atsargų padalinių, kad ir toliau gintų JAV tėvynę ir užtikrintų laisvą ir atvirą Indijos ir Ramiojo vandenyno vandenyną. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią sukūrė vyresnysis orlaivis Jonathanas Valdesas Montijo)
Kongresas turi įsitraukti į pažeidimą ir padėti „Hegseth“ valdomam Pentagonui netrukus nuspręsti dėl NGAD likimo, nes tai padės nustatyti F-22 atnaujinimo procesą. Įstatymų leidėjai turėtų suabejoti „Pentagon“ uniforma ir civiliu vadovybe dėl NGAD ir F-22 programų ateities.
Priešingu atveju milijardai gali būti iššvaistyti, o F-22 pilotai gali neskraidyti labiausiai atnaujinto lėktuvo.
„Lockheed Martin Ngad“ kovotojas. Vaizdo kreditas: Lockheed Martin.
Apie autorių: Dr. Brent M. Eastwood
Brentas M. Eastwoodas, PhD, yra „Don’t Dister Your Back On World“ autorius: konservatyvi užsienio politika ir žmonės, mašinos ir duomenys: ateities tendencijos karo ir dar dvi knygos. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri prognozavo pasaulio renginius, naudodama dirbtinį intelektą, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis ėjo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos pareigas ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, George'o Vašingtono universitete ir George'o Masono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti x @Bmoastwood.
