Ateities „Soldier Technology 2025“ konferencijoje, vykstančioje Londono „Marriott Hotel Grosvenor“ aikštėje, kurią organizavo „Asdevents“, Thalesas atidengia savo naują transporto priemonės pritvirtintą būrio radiją, skirtą užtikrinti saugų balso ir duomenų paslaugas, kuriomis galima sklandžiai pasidalyti tarp platformos ir kareivių
Su daugiau nei 23 000 eskadneto kareivių radijo imtuvų, parduodamų daugybei klientų, tarp jų Austrija, Belgija ir Airija, iš kurių 18 000 jau buvo pristatyti, o likę 5000 – 2025 m., Turint daugiau galimybių. Atidengtas prieš 10 metų, 250 gramų radijas, šis skaičius, įskaitant 3,7 V akumuliatorių, užtikrinantį visą parą veikiančią eksploatavimo laiką, „Squadnet“ leido Thalesui patekti į žemos pakopos radijo rinką lengvu, paprastu ir palyginti neištikimu radiju, kurį galima išduoti kiekvienam infantranui. Ir pridedant tik 180 gramų, dviejų papildomų baterijų masė, suteikia 72 valandų autonomiją. Suprojektuotas ir pagamintas JK, „Squadnet“ užtikrina užšifruotus duomenis ir balso ryšį bei „Blue Force“ stebėjimą (BFT) dėka įterpto GPS imtuvo. Buvo sukurtos kelios bangos formos, standartinėje-automatinėje „3-hop“ tinklų kūrimo galimybėje patikimesnėms ir ilgesnio nuotolio ryšiams.
Taip pat yra maža aptikimo, anti-jam, viso duplekso ir dvigubo balso tinklo bangos formų tikimybė. „Turėjome Europos klientą, kuris nusipirko eskadnetą ir norėjo, kad per radiją tuo pačiu metu būtų keturi skirtingi tinklai; Taigi, mes sukūrėme kelių balso režimo bangos formą, kuri galėtų palaikyti keturis vienu metu esančius balso tinklus “,-EDR linijai paaiškino„ Thales UK “produktų linijos valdytojas Ciaran McCloskey. Jis pridūrė, kad įmonė visiškai išnaudojo „Time Division“ daugialypės prieigos technologiją.
Paleidus transporto priemonės pritvirtintą „Squadnet“ radiją, trumpai tariant, VMSR, Thalesas susieja transporto priemonę su išardytu kareiviu ir atvirkščiai.
© C. Ison
„Pirmasis VMSR naudojimas yra užtikrinti visišką transporto priemonės ir išardytų karių koordinavimą, leidžiantį transporto priemonės vadui pamatyti savo ekrane, kur dislokuoti pėstininkai“, – iliustruoja p. McCloskey. Antrasis naudojimo atvejis yra įtraukti į transporto priemonę visus gautus duomenis, todėl kareivis turėtų būti nukreiptas į žiūroną, ir jei pėstininkų komanda negalės to sudominti su savo ginklų sistemomis, pėstininkai siunčia tikslius tikslinius tinklelius realiu laiku į kovos transporto priemonę, kuri galiausiai gali susidoroti arba perduoti informaciją atitinkamame efektoriuje. Kadangi VMSR leidžia perduoti balsą ir duomenis iš „Soldiers“ eskadneto radijo imtuvų iki viršutinių ešelonų, naudojant kitą laive esantį komunikacijos turtą, VHF, UHF ar SATCOM radijo imtuvus. Tai apima nuotraukas, o vaizdo įrašų negalima perduoti „Squadnet“ radijo imtuvų; „Tai buvo labai apgalvotas kompromisas“,-aiškina McCloskey, „nes kai pereinate prie vaizdo įrašų, jūs pradedate įsitraukti į plačiajuosčio ryšio transmisijas, kuris sutrumpina jūsų asortimentą, sumažina akumuliatoriaus veikimo laiką ir leidžia komiksams lengvai nustatyti.“ Remiantis „Thales“ atstovu, 250 MW galios išvestis kai kuriais atvejais atspindi dešimtadalį kai kurių konkurentų, „Squadnet“ juos smarkiai sumušė dėl siauros juostos pasirinkimo.
Žinoma, informacija iš išardytų pėstininkų gali būti teikiama į transporto priemonių mūšio valdymo sistemą (BMS); Šiuo tikslu VMSR yra integruotas su tokiomis sistemomis kaip ATAK ir Sitaware, kurias naudoja daugybė pirmosios pakopos armijų. Jei klientas nebus aprūpintas BMS, eskadnetas yra visiškai sąveikaujantis su „Thales Sabre C2“ programa. Tai yra pagrindinė komandos ir valdymo programa, leidžianti, pavyzdžiui, perdengti BFT duomenis žemėlapyje, taip pat taikiniai, pateikti išardytos pėstininkai. Tai taip pat leidžia siųsti ir gauti tekstinius pranešimus ir vaizdus. „Tai yra lengvas įėjimas į skaitmenizavimą toms armijoms, kurios dar nepadarė žingsnio ta linkme“, – teigė „Thales UK“ atstovas.
Galutinis p. McCloskey pateiktas naudojimo atvejis yra apie patobulinimus, kuriuos VMSR pateikia išardytai komandos komunikacijai. „Geresnė antena, įdiegta ant transporto priemonės, leidžia daugeliui ryšių pereiti per VMSR ir būti pakartotinai nukreiptas į skambučio gavėją, išplėsti diapazoną arba leisti ryšį“,-transporto priemonės pritvirtinta sistema veikia kaip efektyvesnis tinklo mazgas.
Jis taip pat aiškiai parodo, kad VMSR nėra radijas transporto priemonėje; Jis sakė, kad tai yra daug ilgesnis ir skirtingos savybės. „VMSR buvo sukurtas, kai„ Squadnet “klientas paklausė, ar įmanoma suprojektuoti radiją, kuri galėtų tilpti į transporto priemonę. „Mes paėmėme eskadneto radiją, pridėjome tinkamą maitinimo šaltinį, kad jis galėtų išnaudoti transporto priemonės baterijas, ir mes pakeitėme montavimo mechanizmą. Taigi, tai yra gana mažas vienetas, gana skiriasi nuo tradicinių transporto priemonių radijo imtuvų, kuris gali būti gana sudėtingas ir nepatogus “,-EDR On-line pasakoja Ciaran McCloskey.
VMSR sveria 250 gramų, jis yra 200 mm ilgio, 100 mm pločio ir 60 mm storio ir gali būti maitinamas 12–24 V DC. „Jis gali būti pritvirtintas ant radijo stovo, ant pertvaros, ant skydelio, net sėdynės galvos atrama“, – priduria McCloskey, paaiškindamas, kad tai leidžia lengviau juos pritvirtinti prie „baltųjų transporto priemonių“, komercinių transporto priemonių, kurios nėra pritvirtintos prie standartinių karinių stelažų.
Jo išėjimo galia yra tokia pati, kaip ir delninis radijas, 250 MW, ir akivaizdžiai veikia tose pačiose dviem dažnių juostomis, 431-470MHz arba 865-880 MHz, 90% priėmimo ir perdavimo elementų lentų yra identiški. Akivaizdu, kad visos bangos formos yra tokios pačios, kaip ir „Squadnet“. Kokie pokyčiai yra sąsajos. „VMSR mes padalinome duomenis ir balso paslaugas, todėl turime daugiau sąsajų.“ Dėžutės viršuje mes randame antenos kištuką dešinėje, o kairėje – nedidelį kištuką, pastarasis buvo naudojamas pridedant išorinę GPS anteną, kai reikia, pavyzdžiui, sunkiose šarvuotose transporto priemonėse. Apačioje randame galios įvestį dešinėje ir dvi 16 kontaktų jungtys: pirmasis prijungtas įjungtas garso kanalas, likęs duomenys. Įprasta penki klaviatūra leidžia naršyti VMSR meniu; Tiesą sakant, naujas produktas gali išlaikyti 100 skirtingų atminties konfigūracijų, todėl paprastai pakanka pasirinkti vieną iš galimų, atsižvelgiant į situaciją.
Transporto priemonės pritvirtintas „Squadnet“ radijas yra paskutiniame kūrimo etape, o prototipai jau buvo perduoti potencialiems klientams 2024 m., EDR suprato. „Mes turime paleidimo klientą, sutartis pasirašyta“, – pateikia p
Nuotraukos mandagumo Thales
