Jungtinės Karalystės (JK) dalyvavimas pasaulinėje kovos oro programoje (GCAP) paskatino kitų tautų susidomėjimą įstoti į pastangas. Pradinės JK GCAP partnerių tautos buvo Italija ir Japonija. Vis dėlto balandžio mėn. Buvo pranešta, kad tiek Kanada, tiek Australija vis labiau susidomėjo įsitraukiant į projektą.
Šiuo metu GCAP yra trijų valstybių siekis, siekdamas sukurti šeštos kartos kovos orlaivius. Kaip ir kiti projektai, kuriami JAV, Kinijos Liaudies Respublika (KLR) ir Prancūzijos ir Vokietijos FCAS programa, „GCAP“ turėtų pristatyti orlaivį, pastatytą ant slaptos, jaukos formos koncepcijos. Borto sistemos būtų pačios pažangiausios jų rūšies ir juos papildytų dirbtinis intelektas (AI).
GCAP nuotrauka. Idogramos sukurtas vaizdas.
Viena iš svarbesnių AI funkcijų būtų koreliuoti ir pateikti integruotus oro erdvės ir grėsmės duomenis, pagrįstus keliomis įvesties sistemomis. PG taip pat būtų naudojama naudojant orlaivio naujos kartos ginklų sistemas.
JK ir Italija praeityje jau buvo partneriai dėl dar dviejų tarptautinių orlaivių programų: 1970 m. Pabaigoje „Tornado“ ir devintojo dešimtmečio pabaigoje „Eurofighter“. Japonija buvo įtraukta į miksą su europiečiais po to, kai Tokijo pastangos sukurti naujojo amžiaus kovotoją su vienu iš trijų OEM JAV-„Lockheed Martin“, „Boeing“ ir „Northrop“-buvo pašalinti įgyvendinti.
Alternatyva F-35 Kanadoje?
Teigiama, kad Kanados susidomėjimas įsitraukti į GCAP paskatino oficialius JAV prezidento Donaldo Trumpo ir gynybos sekretoriaus Pete'o Hegsetho pareiškimus. Dėl to Vašingtono ir Otavos trintis paskatino tiek Kanados, tiek Australijos gynybos įstaigas iš naujo įvertinti savo ilgalaikio viešųjų pirkimų planavimą.
Dalis Kanados svarstymų apie viešųjų pirkimų planavimo pokyčius kyla dėl susirūpinimo, ar JAV vis dar yra patikimas gynybos partneris, jis buvo šaltojo karo metu ir šio amžiaus pradžioje. Šie baimės yra dar ryškesnės, kai kalbama apie naikintuvų lėktuvus – daugybę dėl Kanados įsipareigojimų Šiaurės Amerikos oro gynybos vadovybei (NORAD).
„Seni santykiai, kuriuos turėjome su JAV, remiantis gilėjančia mūsų ekonomikos integracija ir griežta saugumo bei karinio bendradarbiavimo integracija“, – praėjusį mėnesį sakė Kanados ministras pirmininkas Markas Carney. Atrodo, kad tai, ar tik retorika, ar gilus jo šalies aljansų pertvarkymas į pramonės sferą, vyriausybė atrodo kursoje, kuri žymiai pakeis ateityje santykius su JAV.
GCAP ir laiko juostos
Vėliau Carney užsakė peržiūrėti Kanados planuojamą 88 JAV pagamintų naikintuvų „F-35“ įsigijimą. Šis pirkimas apėmė kanadiečius, bendraujančius su Europos gynybos įmonėmis, kaip platesnę Kanados strategiją, kad sumažintų priklausomybę nuo JAV aparatūros.
Buvo manoma, kad Švedijos JAS-39E/F Gripen ir Prancūzijos „Dassault Rafale“ pakeis F-35. „Gripen“ užėmė antrąją vietą įvertinant skirtingus naikintuvus, kurie galiausiai paskatino pasirinkti JAV slaptą orlaivį, tačiau pirkti ir eksploatuoti yra žymiai pigiau.
Tačiau abu orlaiviai-tokie, kokie yra, yra geriausiu atveju 4 ar 4,5-osios kartos dizainai. Kad ir kokie Kanados pirkimai bus platforma, kuri turėtų būti naudojama 30 ar daugiau metų. Todėl būsimuose kovos aplinkos scenarijuose jis turi būti išgyvenamas, o tai per metus reiškia 5-osios kartos ar geresnes.
F-35i kovotojas iš Izraelio. Idogramos sukurtas vaizdas.
Kanada F-35 kovotojai. Idogramos sukurtas vaizdas.
F-35 kovotojas Kanadai. Vaizdo kreditas: sukurta „Idogram“.
JAV oro pajėgos F-35A „Lightning II“, dalyvaujanti NATO pratybose „Ramstein Flage 24“, skrenda virš Graikijos vakarinės pakrantės, 2024 m. Spalio 4 d. Daugiau nei 130 naikintuvų ir įgalinimo orlaivių iš Graikijos, Kanados, Prancūzijos, Vengrijos, Italijos, Lenkijos, Portugalijos, Rumunijos, Ispanijos, Swedeno, Jungtinės Karalystės ir Jungtinės Valstijos, yra treniruotės, Vengrijos, Italijos, Portugalijos, Portugalijos, Rumunijos, Ispanos, Swedeno, Jungtinės Karalystės ir Jungtinėse Valstijos. Nuspręskite, įsipareigojimas ir sugebėjimas atgrasyti potencialius priešininkus ir ginti aljansą. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią sukūrė technika. Sgt. Emili Koonce)
F-35 kovotojai Kanadoje. Idogramos sukurtas vaizdas.
Tačiau didžiausia komplikacija, susijusi su GCAP, kaip Kanados sprendimo, žvelgimu į GCAP, yra susijusios laiko juostos, paaiškino neseniai pasitraukęs Kanados gynybos pareigūnas.
„Senesni F/A-18 modeliai, kuriuos skraidome dabar, yra tokie ilgai dantims, kad iki 2032 m. Vėliau jie turės būti pasitraukę iš tarnybos. Tačiau GCAP neturėtų būti prieinamas nė vienai iš toje programoje dalyvaujančių tautų“,-tęsė jis. „Ir tai daroma prielaida, kad programa vykdoma pagal tvarkaraštį, kurio beveik nė vienas iš jų niekada nedaro“.
„Tarpinis laikotarpis – net darant prielaidą, kad GCAP yra pasirengęs laiku – vis dar yra treji metai, o tai yra amžinybė nacionalinės gynybos pasaulyje“, – sakė jis. „Kanada„ perjungti žirgus “ir prisijungti prie GCAP komandos gali būti politinis nuovokumas, taip pat ir emociškai patenkintas, tačiau laiko vėlavimas taip pat daro jį nepraktišku“.
Apie autorių:
Reubenas F. Johnsonas išgyveno 2022 m. Vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir yra užsienio karinių reikalų ekspertas su „Fundacja IM“. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje. Jis buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
