IDEF parodoje Stambule „Assan Group“, kuri šiais metais švenčia savo 40 metųTh Jubiliejus ir veikia keliuose sektoriuose, įskaitant gynybą, pristatė du naujus produktus-naują hibridinį „Powerpack“ pasiūlymą, kaip atnaujinti T-155 Firtina, savaime suprantamą haubą, ir nacionalinis atsakymas į priešo bunkerio sunaikinimą iš oro iš oro iš oro.
„Assan“ stende platus plotas buvo skirtas „Power Solutions“, kuris kurį laiką liko po šydu, kol oficialus atskleidimas. Tai buvo hibridinė jėgos pakuotė, kurią bendrovė siūlo Turkijos modui atnaujinti 155/52 mm savarankišką haubicą, iš kurio daugiau nei 280 tarnauja su Turkijos sausumos pajėgomis.
„Powerpack“ yra serijinio hibrido tipo ir yra pagrįsta dviem 450 kW elektriniais varikliais, prie kurių pridedamas 460 kW 6 cilindrų dyzelinis variklis. Sukurtas įmonės fondų viduje, „Powerpack“ gali veikti keturiais skirtingais režimais. Galingiausias yra tas, kuris derina tiek dyzelino, tiek elektros sistemas, o tai sukelia 1 360 kW galią; O tai reiškia 1 824 AG ekvivalentą, palyginti su dabartiniu 1000 AG, kurį pateikė „MTU 881“ dyzelino variklis, įdiegtas į tarnybinius haubicerius. Esant 47 000 kg kovos masei, dabartinis galios ir masės santykis yra šiek tiek didesnis nei 21 AG/T, tuo tarpu naudojant naują hibridinę galios paketą, kai naudojama kombinuojanti elektros ir dyzelino varomąjį variklį, tai padidės daugiau nei 37 AG/T, atsižvelgiant į tai, kad masė padidės iki maždaug 49 000 kg. Dalis 2000 kg padidėjimo lemia pati „Powerpack“, kurios masė trūksta 5000 kg. „Powerpack“ apima naują transmisiją su 2 į priekį ir 2 atvirkštinėmis pavaromis.
Maksimalus greitis šiek tiek padidėja, nuo 65 iki 67 km/h, tačiau tai, kas žymiai pagerėja, yra pagreitis, įvertinimai, užtikrinantys SP haubicą, siekia 32 km/h per mažiau nei 7 sekundes, daugiausia dėl didelio elektrinių variklių sukimo momento. „Assan“ vertinimai palaiko tipinius mobilumo rezultatus, tokius kaip laipiojimo galimybė 60% gradiento ir 30% šoniniame šlaite.
Pagrindinis elementas yra 130 kWh baterijos pakuotė, pagrįsta pusiau kietomis būsenos baterijomis, kurias galima įkrauti per mažiau nei pusvalandį. Regeneracinis stabdymas leidžia atkurti dalį energijos, dyzelinis variklis taip pat dirba kaip generatorius, kad prireikus įkrautų baterijas. Assanas paskelbia 600 km diapazoną haubiceriui.
„IDEF 2025“ bendrovės pareigūnai EDR On-line teigė, kad „Powerpack“ plėtra baigta, statiniai testai buvo sėkmingai atlikti. Bendrovė planuoja rugsėjį įdiegti sistemą į T-155 lauko bandymus ir tikisi, kad laiku bus sudaryta sutartis su SSB.
Kita nauja „Assan“ stende esanti sistema buvo „SZ-109“ bomba, kurią sukūrė įmonė ir pagaminta nedideliais kiekiais kvalifikacijos tikslais. Tokie bandymai buvo planuojami nuo 2025 m. Rugsėjo mėn.
Bombos pavadinimas nurodo nuorodą į JAV „Blu-109 Bunker Buster Ordnance“. Assanas sako, kad jo pasirodymai taip pat pagerėjo dėl pažengusios modeliavimo programinės įrangos, SZ inicialų, prisimenančių velionį şakir Zümre, vyrą, kuris pagamino pirmąją bombą Turkijoje. EDR linija suprato, kad pirmosios keturios bombos buvo pagamintos naudojant 203 mm (8 colių) artilerijos statinės statinę, kurios storis ir aukšto slėgio atsparumas yra suderinamas su Ordnance charakteristikomis. SK-109 yra 2 410 mm ilgio, turi 370 mm skersmens, o masė yra 885 kg (trumpai-2000 svarų). 255 kg kovinė galvutė, pasižyminti kinetine energijos skvarbiu, pagamintu iš specialiojo lydinio, iš pradžių buvo apkrautas tritoniniu, 80% TNT ir 20% aliuminio miltelių mišiniu, tačiau galutinis produktas bus pakrautas su PBX kompozicija. Pirmieji bandymai buvo sėkmingai atlikti „Tübitaksage Kaparinar“ šaudymo bandymo ir vertinimo centre, o kovinė galvutė pritvirtinta ant rogės. Assanas paskelbia sustiprintą betono įsiskverbimo pajėgumą 2,5 metro. „SZ-109“ gali būti sumontuotos rekomendacijų sistemos, pradedant INS/GNSS ir baigiant pusiau aktyviu lazeriu.
P. Valpolini nuotraukos
