Pagrindiniai taškai ir išsinešimai: „USS John C. Stennis“, „Nimitz“ klasės vežėjas, šiuo metu vykdo degalų papildymo ir sudėtingo kapitalinio remonto (RCOH), kuris dabar labai atsilieka nuo grafiko, trunkantis penkerius su puse metų.
Pagrindinio taško Nr. 1 – Iš pradžių buvo baigta baigti 2025 m. Rugpjūčio mėn., Jis atidėtas iki 2026 m. Spalio mėn. Dėl darbo jėgos trūkumo, tiekimo grandinės problemų ir gyvenimo kokybės susirūpinimo, kylančio dėl ankstesnio USS George'o Washingtono kapitalinio remonto.
https://www.youtube.com/watch?v=NPZV6BTBGX4
Rakto taškas Nr. 2 – Šie užsitęsę vėlavimai neigiamai veikia JAV karinio jūrų laivyno pasirengimą, nes Kinija plečia savo vežėjų laivyną. Norint išlaikyti JAV karinio jūrų laivyno dominavimą ir sumažinti pažeidžiamumą, reikia skubių darbo jėgos išlaikymo ir išteklių paskirstymo sprendimų.
Karinio jūrų laivyno kovos viduje: ilgiausias JAV orlaivio vežėjo priežiūros atidėjimas
Nors Kinija ir toliau prideda savo orlaivių vežėjų laivyną, kad tyčiojasi iš kaimynų ir vykdo teritorines pretenzijas Rytų Azijoje, JAV nepavyko išlaikyti visų savo vežėjų vandenyje.
Pažvelkite į „USS John C. Stennis“, septintą „Nimitz“ klasės plokščią viršų. Tai įvykdys vidutinio gyvenimo kapitalinį remontą ir degalų papildymą, kuris užtruks penkerius su puse metų.
Tai nepriimtina.
Kaip tokia techninės priežiūros veikla galėtų užtrukti taip ilgai?
Išnagrinėkime, kodėl Johnas C. Stennis neveikė ir kaip atidėtas darbo laikotarpis neigiamai veikia JAV karinio jūrų laivyno pajėgų laikyseną.
Priežiūra yra „sudėtinga“
„Stennis“ kapitalinis remontas ir degalų papildymas truks 14 mėnesių, nei planuota, ir kainuos milijardus dolerių.
Karinis jūrų laivynas šį priežiūros laikotarpį vadina degalų papildymo ir sudėtingu remontu (RCOH). Tai turėjo būti padaryta praėjusių metų rugpjūtį, tačiau dabar ši pristatymo data yra perkelta į 2026 m. Spalio mėn.
Tai užtruko ir „USS George Washington“
Tai sukėlė ankstesni „USS George Washington“, šeštojo „Nimitz“ klasės branduolinio vežėjo „Nimitz“ klasės vežėjo RCOH vėlavimas.
„Covid-19“ pandemija sukėlė darbo jėgos galimybes kentėti ir tiekti grandines. George'as Washingtonas baigė RCOH 2023 m. Gegužės mėn., O paskui galutinai atkreipė dėmesį į Johną C. Stennisą.
Orlaivio vežėjas Johnas C. Stennis yra tik 65 proc. Baigtas
Vienas perspektyvių „Stennis“ plėtros yra tai, kad ji paliko sausą doką, kad galėtų pristatyti į šių metų liepos mėn.
Tačiau vis dar yra tik 65 procentai su RCOH. Originali sutartis su NNS buvo verta 3 milijardų dolerių.
Šiuolaikiniai orlaivių vežėjai turi 50 metų gyvenimo trukmę. Įpusėjus šiam laikotarpiui, jiems reikia „atnaujinti varymo įrangą, infrastruktūrą ir elektronines sistemas“, rašoma „Navy“ pranešime spaudai.
Papildomas darbo laikas turėtų būti vertas
Galinis admirolas Casey J. Motonas, orlaivių vežėjų vykdomosios įstaigos vadas, optimistiškai paaiškino galutinį tikslą. „Kai Johnas C. Stennisas perskambins, ji bus labiausiai technologiškai pažengusi Nimitz klasės orlaivių vežėjas kariniame jūrų laivyne“,-sakė Motonas. „Ji atneš į laivyną aukščiausio lygio visuose misijos rinkiniuose.“
Motonas apkaltino laivų statyklos darbo jėgos vėlavimą, kuriame nėra pakankamai darbuotojų, kad būtų galima paspartinti darbą. „Hii-Newport News“ kyla problemų įdarbinti ir išlaikyti kvalifikuotus darbuotojus.
Nepaisant šių iššūkių, karinis jūrų laivynas mano, kad jis kuo greičiau dirba su RCOH.
Vėlavimai per pastaruosius du dešimtmečius blogėjo
Tačiau vėlavimas trukdo karinio jūrų laivyno pasirengimui ir laikui bėgant pablogėjo. 2001 m. „USS Nimitz“ vežėjui prireikė tik 1 129 dienų, kad baigtų savo RCOH. George'o Vašingtono priežiūros laikotarpis vidurio gyvenimo laikotarpis truko 2 120 dienų. Tai beveik 88 procentų padidėjimas. Iki šiol Stennis užtruko 1 990 dienų.
Viena problema buvo įgulos gyvenimo kokybės klausimai. Kai kurie jūreiviai, dirbantys su George'o Washingtono „Refit“, nusižudė, nes dirbant gyvenimo sąlygos buvo tokios blogos. Po tyrimo karinis jūrų laivynas buvo priverstas leisti jūreiviams gyventi geresniame būste prie laivo.
„USNI News“ teigė, kad trūksta automobilių stovėjimo aikštelės, tinkamo būsto ir kitų patogumų, pavyzdžiui, patikimų „Wi-Fi“ ir sveiko maisto galimybių “. Tyrimo metu „Baigė jūreiviai George'o Vašingtone turėjo griežčiausius gyvenimo standartus JAV kariuomenėje“.
George'o Vašingtono sunkumai sukėlė vėlavimą „Stennis Rcoh“, nes karinis jūrų laivynas turėjo sukramtyti, kad išspręstų buriuotojų gyvenimo kokybės problemas. George'o Washingtono Rcohas užėmė 26 milijonus darbo valandų darbo.
Karinis jūrų laivynas daro nemažą skaičių pasiteisinimų tam tikram laikui, kurio reikia norint atlikti RCOH. Nėra prasmės, kad Nimitzo vidurio priežiūros laikotarpis užtruko tiek daug mažiau laiko. Jūs manote, kad per 24 metus karinis jūrų laivynas būtų išsprendęs daugelį klausimų, kurie kilo per RCOH.
Kas nutiks toliau šiems orlaivių vežėjams?
Žinoma, niekas negalėjo numatyti pandemijos, ir šie vėlavimai yra suprantami. Vis dėlto karinis jūrų laivynas turi dirbti arčiau su HII, kad sukurtų aplinką, kuriai trūksta darbo jėgos. Tai gali reikšti daugiau išteklių ir idėjų suteikimą laivų statytojui paskatinti darbuotojus „gyventi, dirbti ir likti“ netoli RCOH darbo vietos be tiek daug apyvartos.
Penkeri su puse metų yra per ilgi pakartotinai pritaikyti, ir tai leidžia tautos priešininkams pakelti koją dėl karinio jūrų laivyno pasirengimo.
JAV karinio jūrų laivyno orlaivių vežėjai: Istorija nuotraukose
„F/A-18F Super Hornet“, paskirtas smogti naikintuvų eskadrilei (VFA) 106, sugauna areštuojančią pavarų laidą, nusileisdamas ant orlaivio vežėjo Unss John C. Stennis (CVN 74) skrydžio denyje. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią sukūrė masinės komunikacijos specialistas 2 -oji klasės stipendija G. Grady)
181115-N-RF825-0074 Filipinų jūra (2018 m. Lapkričio 15 d.) Jūreiviai paruoškite f/A-18 super Hornet, pritvirtintą prie „Strike Fighter Squadron“ (VFA) 115, kilimui iš skrydžio denio, esančio į priekį dėstytojo orlaivio vežėją Uss Ronald Reigan (CVN 76). Ronaldas Reaganas ir Johnas C. Stennisas vyksta ir vykdo operacijas tarptautiniuose vandenyse kaip dvigubos vežėjo streiko pajėgų operacijų dalis. JAV karinis jūrų laivynas daugiau nei 70 metų patruliavo Indijos ir Ramiojo vandenyno regione, skatindamas regioninį saugumą, stabilumą ir gerovę. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią sukūrė masinės komunikacijos specialistas jūreivis Jasonas N. Tarletonas/Išleido)
Norfolkas (2019 m. Rugpjūčio 16 d.) „Nimitz“ klasės orlaivių vežėjai „USS Dwight D. Eisenhower“ (CVN 69), kairėje, ir USS John C. Stennis (CVN 74), pritvirtinti prie Nour Norfolko karinio jūrų laivyno. Padaryti uostą „Naval Station Norfolk“ yra įprasta veikla orlaivių vežėjams.
Jūroje, esančioje USS John C. Stennis, 2001 m. Gruodžio 18 d.-Po ankstyvo ryto skrydžio operacijų etapo F/A-18 „Hornet“ laukia kito kovos skrydžio operacijų etape „USS John C. Stennis“ (CVN 74). Stennis ir jos pradėtas vežėjas „Air Wing Nine“ (CVW-9) palaiko operaciją „Ištverminga laisvė“. JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią pateikė fotografo draugas 3 klasė Jayme Pastoric.
Apie autorių: Dr. Brent M. Eastwood
Brent M. Eastwood, PhD, yra „Don’t Dister Your Back On the World“ autorius: konservatyvi užsienio politika ir žmonės, mašinos ir duomenys: ateities tendencijos karo metu ir dar dvi knygos. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri prognozavo pasaulio renginius, naudodama dirbtinį intelektą, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis ėjo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos pareigas ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, George'o Vašingtono universitete ir George'o Masono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti x @Bmoastwood.
