„B-52 Stratofortress“ pilotai tobulino žemo lygio skrydžius Šaltojo karo metais, kad galėtų veikti pagal sovietų radarų sistemas po to, kai 1980 metais sovietai gerokai patobulino savo oro gynybą.
Skrydis šiomis žemo lygio misijomis buvo labai varginantis, nes pilotai turėjo manevruoti masyviu 8 variklių orlaiviu, turinčiu didelį sparnų lankstumą, dažnai naršydami sudėtingoje, pasenusioje ir ankštoje kabinoje daugiau nei 10 valandų, todėl tai buvo sunku tiek fiziškai, tiek psichiškai.
B-52 Stratofortress su 307-uoju bombos sparnu, Luizianoje, skrenda link KC-135 Stratotanker strėlės, o 914-asis oro papildymo sparnas Niujorke, 2022 m. liepos 9 d., virš Pietų JAV. KC-135 laive buvo 307-osios techninės priežiūros grupės sutuoktiniai, kurie galėjo stebėti degalų papildymą. (JAV oro pajėgų nuotrauka – štabo serž. Tiffany A. Emery)
B-52 Stratofortress su 93-iąja bombų eskadrile iš Barksdale oro pajėgų bazės traukiasi už KC-135 Stratotanker iš 914-ojo oro papildymo sparno, kuris bus papildytas virš Misūrio (JAV), 2022 m. rugpjūčio 15 d. Oro degalų papildymas siūlo greitą jungtinių pajėgų mobilumą visame pasaulyje. (JAV oro pajėgų nuotr. pilotas Kylaras Vermeulenas)
Minot oro pajėgų bazėje, Šiaurės Dakotoje, 2022 m. rugpjūčio 8 d., stovi kelios B-52H Stratofortresses. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė Airman Alysa Knott)
Dario Leone savo svetainėje parašė intriguojantį straipsnį apie tai, kas buvo planuojant ir vykdant tas žemo lygio misijas su B-52.
Bet ką daryti su didžiuliu bombonešiu B-52, zujančiu JAV supervežėju, panašiai kaip Maverickas filme „Top Gun“?
Ar B-52 tikrai supykdė lėktuvnešį netoli jūros lygio?
Taip, tai tikrai atsitiko 1990 m. pavasarį. Du B-52 skraidė žemu lygiu Persijos įlankoje, zonoje, kurioje veikė USS Ranger (CVN-61).
Dario Leone paskelbė kitą straipsnį su puikiomis tos dienos nuotraukomis. B-52 pakėlė „Ranger“ per radiją ir paklausė, ar galėtų praskristi pro vežėją. „Ranger“ oro kontrolierius („Air Boss“) pasakė „taip“ (skirtingai nei tai, ką jis padarė Maverickui).
Pokalbis vyko taip…
B-52 pilotas: „Ranger, mes už 5 mylių.
USS Ranger: „Mes neturime vaizdo…“
B-52 pilotas: „Žiūrėkite žemyn“.
Taip, B-52 iš tikrųjų buvo žemiau lėktuvnešio skrydžio kabinos lygio. Dėl didelio bombonešio dažų schemos buvo sunku pamatyti iš viršaus, bet jie skrido taip žemai, kad didžiuliai aštuoni varikliai purstė jūros vandenį gaidžio uodegose.
Po to, kai jie neįtikėtinai praskrido žemu lygiu, „BUFF“ pilotai paklausė „Air Boss“, ar jie norėtų dar vieno skrydžio. „Ranger“ sutiko, o antrojo plaukimo metu jūreiviai iš viso vežėjo ir jai priskirta smogiamoji grupė išklojo laivų bortus savo kameromis.
Sulenkti 488 000 svarų sveriantį orlaivį taip žemai, po lėktuvnešio kabina, yra įspūdingas skrydis.
JAV oro pajėgų B-52H Stratofortress, priskirtas 96-ajai bombų eskadrilei Barksdale oro pajėgų bazėje, Luizianoje, sėdi ant skrydžio linijos per pratybas Prairie Vigilance 25-1 Minot oro pajėgų bazėje Šiaurės Dakotoje, 2025 m. balandžio 12 d. valstybėse. Kaip įprastinė mokymo misija, PV 25-1 padidina JAV branduolinės triados bombonešio kojos saugumą, saugumą ir patikimumą. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė vyresnysis pilotas Kyle'as Wilsonas)
Higarsinės raketos, paleistos iš B-52. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
B-52 bombonešis. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Tačiau tai buvo ne pirmas kartas, kai B-52 supykdė vežėją. Davidas O'Malley citavo B-52 pilotą, kuris papasakojo istoriją apie porą BUFF, sudužusių USS Midway per Irano įkaitų krizę prie Guamo krantų.
„Mums buvo pavesta JCS skristi misija giliai į Indijos vandenyną / Persijos įlanką, kad būtų galima stebėti sovietų laivyną. Tuo metu JAV 7-asis laivynas buvo sovietų šešėlyje, o jų bombonešiai „Bear”, paleidžiami iš Afganistano, persekiojo mūsų vežėjus.
„JCS akivaizdžiai norėjo parodyti sovietams IR iraniečiams, kad mūsų strateginės oro pajėgos gali juos pasiekti taip toli“, – sakė buvęs B-52 pilotas Dougas Aitkenas.
„Įgulos užmezgė ryšį su JAV kariniu jūrų laivynu ir buvo nukreiptos į sovietų laivyną. Pirmą kartą važiuojant sovietų įgula buvo denyje ir mojavo, iš pradžių manydama, kad orlaivis yra jų bombonešis BEAR. Antrajame važiavime nebuvo matyti nė vieno sovietinio laivyno nario.
Tada BUFFS perskrido JAV laivynui ir grįžo į Guamą.
Oro pajėgos modernizuoja B-52 su Rolls-Royce varikliais
JAV oro pajėgos atnaujina B-52H Stratofortress į B-52J, siekdamos modernizuoti senstantį laivyną ir užtikrinti, kad platforma išliktų gyvybinga iki 2050 m.
Pagrindiniai atnaujinimai apima naujus „Rolls-Royce-Hill F130“ variklius, skirtus geresniam degalų efektyvumui / patikimumui, naują radarų sistemą ir padidintą ginklų pajėgumą, skirtą pažangioms hipergarsinėms ir atstumo raketoms gabenti.
B-52J veikia kaip ekonomiškas, patikimas „bombos sunkvežimis“, kuris palaiko branduolinę triadą ir mažina atotrūkį tarp bombonešių skaičiaus, kai išleidžiamas naujasis B-21 Raider.
Aviacijos istorikai prisimins, kad legendinis Antrojo pasaulinio karo šlovės P-51 Mustang savo efektyvumo zenitą pasiekė, kai buvo suporuotas su Rolls-Royce Merlin varikliu. Variklio garsas buvo neabejotinas
Ar USAF lauks 100 metų senumo bombonešį? Tai Įmanoma
Oro pajėgos per pastaruosius 70 ir daugiau metų turėjo vieną konstantą: bombonešį B-52. B-52J yra siūlomas B-52 Stratofortress atnaujinimas, kuriuo siekiama gerokai pratęsti jo tarnavimo laiką iki 2050 m., naudojant naujus variklius, pažangų radarą ir atnaujintą aviacijos elektroniką. Tai reiškia, kad legendinio bombonešio amžius priartėtų prie šimtmečio.
Bombonešis B-52J tebėra nuolatinių diskusijų objektas, kai kurie pasisako už nuolatinį jo aptarnavimą ir modernizavimą, o kiti abejoja jo ilgalaike verte ir strategine svarba. Tai brangu, o pradėjus eksploatuoti modernų B-21 Raider, jie teigia, kad lėšas būtų geriau išleisti Raider.
Oro pajėgos nori B-52J modelio
JAV oro pajėgų B-52 Stratofortress iš 5-ojo bombos sparno Minot oro pajėgų bazėje, ND, atitrūko gavęs kuro iš JAV oro pajėgų KC-135 Stratotanker iš RAF Mildenhall, Anglijoje, virš Viduržemio jūros, 2018 m. balandžio 9 d. Kiekvienas KC-135 iškrovė daugiau nei 80 000 svarų degalų. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė Airman 1st Class Benjamin Cooper)
2018 m. lapkričio 5 d. Barksdale oro pajėgų bazėje, Los Andžele, per Global Thunder 2019 pakyla B-52 Stratofortress. Global Thunder yra kasmetinės JAV strateginės vadovybės (USSTRATCOM) pratybos, skirtos suteikti mokymo galimybių išbandyti ir patvirtinti vadovavimo, valdymo ir veiklos procedūras. Mokymai yra pagrįsti tariamu scenarijumi, sukurtu siekiant paskatinti USSTRATCOM vykdymą ir komponentų pajėgų gebėjimą palaikyti geografines kovotojų komandas, atgrasyti priešininkus ir, jei reikia, panaudoti pajėgas, kaip nurodė JAV prezidentas. (JAV oro pajėgų nuotr. Airman 1st Class Lillian Miller)
2024 m. liepos 18 d. virš Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų dalies KC-135 Stratotanker papildytas degalų išskrenda JAV oro pajėgų lėktuvas B-52 Stratofortress. 92-asis oro papildymo sparnas ir 141-asis ARW gebėjimas akimirksniu generuoti oro jėgą buvo išbandytas, kai generolas arba orlaivių komanda neveikė. Branduolinės operacinės parengties patikrinimas, 2024 m. liepos 16–18 d. NORI metu orlaiviai demonstravo, kaip įvairūs Fairchild AFB pajėgumai įgalina padalinius generuoti ir, gavus nurodymą, aprūpinti specialiai apmokytas ir aprūpintas KC-135 Stratotanker lėktuvų įgulas, kad galėtų atlikti kritinį JAV strateginio vadovo bombonešio ir strateginio valdymo lėktuvo degalų papildymą. (JAV oro pajėgų nuotrauka štabo serž. Lawrence'o Sena)
Oro pajėgos svarsto galimybę sujungti B-21 Raider ir B-52J į paketą, kuris užtikrintų didžiulę ugnies jėgą, ilgą atstumą ir galimybę prasiskverbti į priešo gynybą, kad būtų galima pristatyti tikslius ginklus.
B-52J neprasiskverbs į priešo apsaugos nuo oro prieigos (A2/D2) skėtį; ji būtų labai pažeidžiama prieš šiuolaikinę oro gynybą. Tai turi padaryti B-21 Raider.
Taip pat patobulinta ginklų integracija; J variantas buvo skirtas gabenti JASSM-ER, LRASM, hipergarsinius ginklus ir LRSO branduolinę sparnuotąją raketą.
B-52J tampa atskirų raketų arsenalu, paleidžiančiu tolimojo nuotolio sparnuotąsias raketas, tokias kaip Long Range Stand-Off (LRSO) ginklas, ir hipergarsines raketas, neįeinant į ginčijamą, stipriai saugomą oro erdvę.
Bomber Force, tiek sena, tiek nauja
Kai B-21 Raider ir B-52J bus visiškai gaminami, JAV bombonešių flotilė sudarys apie 200, daugiau nei 100 B-21, o likę B-52J, taip padidindami pajėgas.
Pasak generolo Thomaso Bussiere'o, oro pajėgų pasaulinės smūgių komandos (AFGSC) vado, šiuo metu bombonešių pajėgos yra maždaug 141.
Tačiau viena intriguojančių B-52J galimybių yra jo dislokavimas su naujausiu oro pajėgų orlaiviu – Collaborative Combat Aircraft (CCA).
„Būtent B-52 gebėjimas nešti tokią didelę naudingąją apkrovą, gali padėti šias nepilotuojamas sistemas į kovos vidurį, daro skirtumą ir labiau pateisins atnaujinimo išlaidas“, – sakė JAV oro energetikos specialistas, kurį citavo Reubenas Johnsonas.
„Tai dar labiau pailgins B-52 ilgąją ranką.
B-52 nėra pats patogiausias lėktuvas skraidyti ir nėra skirtas silpnaširdžiams, tačiau pastaruosius 70 ir daugiau metų jis buvo stabilus ir patikimas orlaivis.
O oro pajėgos artimiausiu metu neplanuoja jų pasitraukti. Prieš tai net gali sudužti dar keli lėktuvnešiai.
Apie autorių: Steve Balestrieri
Steve'as Balestrieri yra nacionalinio saugumo kolonistas. Jis tarnavo JAV armijos specialiųjų pajėgų puskarininkiu ir karininku. Jis ne tik rašo apie gynybą, bet ir pasakoja apie NFL PatsFans.com ir yra Amerikos profesionalių futbolo rašytojų (PFWA) narys. Jo darbai buvo reguliariai skelbiami daugelyje karinių leidinių.
